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混合动力

我们通常所说的混合动力一般是指油电混合动力,即燃料(汽油,柴油等)和电能的混合。 混合动力yabo88安全吗是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动yabo88安全吗。

混合动力的优点在于车辆启动停止时,只靠电机带动,不达到一定速度,发动机就不工作,因此能使发动机一直保持在最佳工况状态,动力性好,排放量很低。而且电能的来源都是发动机,只需加油即可。

随着世界各国环境保护的措施越来越严格,替代燃油发动机yabo88安全吗的方案也越来越多,例如氢能源yabo88安全吗、燃料电池yabo88安全吗、混合动力yabo88安全吗等。但目前最有实用性价值并已有商业化运转的模式,只有混合动力yabo88安全吗。

混合动力yabo88安全吗的关键是混合动力系统,它的性能直接关系到混合动力yabo88安全吗整车性能。经过十多年的发展,混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展,即集成化混合动力总成系统。

目前的混合动力总成以动力传输路线分类,可分为串联式、并联式和混联式等三种。

能听能说有视觉 比亚迪发布情智双商DiLink智慧生态系统

【yabo88安全吗科技AutoTech】4月25日,比亚迪yabo88安全吗强势登陆第十五届北京车展。车展当天,比亚迪正式公布全新一代唐的预售价,双模车型补贴后预售价25-30万元,燃油车型预售价15-18万元,即日起全国范围接受预订。采用全新命名秦Pro的全新一代秦也在本届车展全球首发。此外,比亚迪还发布了最新概念车E-SEED、最新DiLink智慧生态系统和e平台。值得一提的是,宋MAX DM版本、元EV 360等重磅车型也在北京车展迎来首次亮相。

e平台=33111

比亚迪董事长王传福先生、销售公司总经理赵长江先生以及设计总监艾格先生等高层领导均出席了本次车展。王传福表示:“当前,yabo88安全吗产业正面临规模空前的变革,国际化、电动化、智能网联从趋势逐步变为现实。站在历史的转折点上,比亚迪全面进入“造车新时代”,在全球率先推出全新“e平台”和“DiLink智慧生态系统”,全面重塑行业格局和人类出行方式。”

比亚迪设计总监艾格先生

王传福先生提到的“e平台”用一组数字概括起来就是33111。两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成;高压3合1则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1;第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板;第二个“1” 是指1块搭载了“DiLink智慧生态系统”的智能自动旋转大屏;最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。

DiLink:“移植”到yabo88安全吗的手机生态

比亚迪在本次车展上发布的DiLink智慧生态系统同样颇具亮点,比亚迪通过这一系统让手机生态完美的“移植”到yabo88安全吗上。据王传福先生的介绍,这是一个开放包容的生态系统,能够连接全球亿万开发者、驾驶者和乘坐者,整合yabo88安全吗行业上下游生态(销售、金融、出行等)。纵观整个yabo88安全吗行业,DiLink智慧生态系统将是yabo88安全吗行业史无前例的开放系统。很显然,比亚迪方面希望通过该系统共建智能网联生态,让yabo88安全吗真正实现互联,全面重塑人类出行方式。

比亚迪发布DiLink智慧生态系统

值得一提的是,比亚迪DiLink智慧生态系统不仅开放车载信息系统,还将开放yabo88安全吗几乎所有的传感器,总计341个传感器和66项控制权。比如空调、灯光等系统可自动感应,在车主出发前提前启动;车辆的温度、声音,也可根据场景自动调节。届时,yabo88安全吗不再是信息的孤岛,而是随时随地互联的海洋;不再是冷冰冰的机器,而是会听、会说、会看、高情商、高智商的小伙伴。

在架构上,DiLink智慧生态系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。智能座舱配备了一块超大尺寸的旋转大屏,并且可以通过语音控制屏幕旋转,屏幕大小可根据车主的喜好随意更换。此外,该系统自带开放式的手机生态、PAD生态,可以预装比亚迪特色应用,进一步提升用户体验。

云服务方面,用户可以通过其提供的云服务app查看10万个以上充电桩的信息,包括充电站的位置、电桩数量、忙闲状态、电费/服务费、探桩信息,部分充电站还有路书信息,解决找不到充电站的烦恼。

智能进入方面,比亚迪的这套系统除了yabo88安全吗钥匙,还可以通过智能运动手环实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、运动监测、智能提醒、微信分享、手环查找等功能(云环APP)。

E-SEED:带鹰翼门的未来概念车

银色车为比亚迪概念车E-SEED

作为比亚迪对人类未来出行方式的思考,比亚迪在北京车展上发布了最新的概念车E-SEED 。E-SEED是 Electronic (电动)、Sports (运动)、Experience (体验)、Environmental Device (环保装置)这五个单词的缩写。E-SEED不是传统意义上的乘用车,它既不是MPV,也不是SUV,更不是一台轿车,而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动yabo88安全吗。

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这台纯电动概念车采用比亚迪最新DUAL BLADE双刀锋设计语言,由艾格团队操刀打造。综合工况下续航里程超过600公里,搭载电四驱系统,百公里加速仅需3.9秒,综合实力非常突出。据了解,这款车将会在未来几年内实现量产。

全新唐:纯电续航最长可达100km

比亚迪唐

作为比亚迪家族的旗帜产品,全新一代唐采用Dragon Face家族脸谱设计,整车外观看起来简洁大气,内饰无论是做工还是用料都属于同级标杆。中控台配备可支持90度旋转的液晶大屏。全新一代唐采用7座布局,并配备智能网联系统、全LED前大灯、360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统, PM2.5绿净系统等。

动力方面,全新一代唐搭载2.0T插电式混动系统,系统综合最大功率超过500匹马力,高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。此外,全新一代唐还搭载全时电四驱系统,百公里油耗低于2L。在纯电动模式下,全新一代唐续航里程最长可达100km,远超同级别其他车型。

秦Pro:看颜值 可能会卖成下一辆爆款

比亚迪秦pro

作为比亚迪在新能源领域的经典之作,秦Pro同样采用Dragon Face设计理念,多边形LED前大灯组搭配溜背造型设计,营造出运动、时尚、年轻、充满活力的身姿。动力方面,秦Pro搭载一套插电式混动系统,其由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成,其中发动机最大功率为143马力,百公里油耗仅为1L/100km。0-100km/h加速时间只需5.9秒,直线加速性能达到不少性能车的水平。

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2018年内部署2000辆N-Gen电动货车 Workhorse想要制霸电动货车领域

【yabo88安全吗科技AutoTech】本周,一家名为Workhorse的卡车制造商准备将其全新的纯电动厢式货车N-Gen推向市场。可能大多数人对这家来自美国俄亥俄州的卡车制造商并不了解,事实上,他们更广为人知的是此前推出的W-15增程式混合动力皮卡。

目前,Workhorse已经对旧金山的某家物流公司进行了一些车辆的交付,但关于究竟是哪家官方并未透露。Workhorse的首席执行官史蒂夫对媒体表示:“我们想在正式上市之前对这些车型进行一下最后的测试,但他们并非原型车或者测试车,而是真正的量产车。”首席运营官修斯补充道:“在美国最具创新性的城市之一推出N-GEN运输车队,这是我自己和整个团队都非常自豪的事情。通过纯电动厢式货车车队的部署,将成为Workhorse迈向零排放企业的第一步。”

据Workhorse官方介绍,此次即将上市的N-Gen电动厢式货车的续航里程为100英里(约合160公里)。对于在城市内进行快递运送来说,这个续航里程已经足够应对了。即便是再有额外的需求,车辆还可以增配一个75英里(约为120公里)的汽油增程器。

到2018年年底前,Workhorse表示将会投放至少2000辆纯电动厢式货车,而在后续的计划里,他们还准备为电信运营商和政府提供拥有更大车厢空间的车型。

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只需要一个油门踏板就能开车 制动能量回收系统了解一下?

【yabo88安全吗科技AutoTech】随着纯电动yabo88安全吗的续航里程越来越长、体验越来越好,不少身边的朋友也都入手了纯电动yabo88安全吗。但对于很多一直驾驶传统燃油yabo88安全吗的朋友来说,新能源yabo88安全吗最大的不同大概就是“动能回收”了吧。所以今天,小泡君就来跟大家聊聊什么是动能回收。

动能回收,全称为:制动能量回收系统。它是指能够将车辆制动时产生的热能转换成机械能,并将其存储起来的系统。制动能量回收系统是当下新能源yabo88安全吗最重要的技术之一。在传统燃油yabo88安全吗领域,当车辆减速制动时,车辆前进的动能会通过制动系统的摩擦转化为热能,从而让车辆停下。而在纯电动yabo88安全吗与混合动力yabo88安全吗上,这些宝贵的能量也不能浪费。所以,yabo88安全吗工程师们设计了一套可以将yabo88安全吗前进的动能通过某种方式存储起来,并在需要时转化为动力供车辆使用的系统。这不仅把原本会被浪费掉的能量合理的利用起来,同时也改善了车辆在起步时动力较弱的问题。

按照回收能量的方式来区分,目前制动能量回收系统主要分为三种:电机-电池制动能量回收系统、机械飞轮制动能量回收系统、电驱飞轮制动能量回收系统。

在当下市面上的纯电动yabo88安全吗或是混合动力yabo88安全吗中,电机-电池类型的制动能量回收系统较为常见。由于纯电动yabo88安全吗和混合动力yabo88安全吗拥有电机和变流器,能够在车辆制动时产生负转矩,使电机进入发电状态,将制动时产生的能量转化为电能存储在蓄电池之中。这些存储的电能除了可以为车辆起步行驶提供助力之外,也可以为车辆的电瓶充电或是为车内耗电设备供电。它能够有效的减少车辆内的耗电设备对发动机的依赖,降低燃油消耗量和二氧化碳排放量。

而机械飞轮制动能量回收系统则大量应用于F1赛车上。这套系统的原理其实更加简单。如果各位在小时候有玩过“回力玩具车”的话,应该对这种能量回收的原理不陌生。当我们向后滚动车轮,让蓄能结构积蓄一定的势能后。当作用力放开时,这些收集的势能将会迅速转化为动能,让玩具车行驶起来。虽然在真实的F1赛车上,这套系统要比“回力车”复杂了许多,但其基本原理是相似的。由于不需要在机械能和电能之间来回转换,所以这套系统的能量转换效率比较高,通常都能达到65%-70%。

至于后来威廉姆斯公司发明的电驱飞轮技术,则是结合了上述两种技术的新型制动能量回收系统。电驱飞轮系统的结构与电机-电池系统类似,其最大的不同在于将原本存储能量的“蓄电池”换为了飞轮储能结构。该系统的概念一经提出,便因为能量存储密度高、体积小、质量轻、充电快、寿命长、无任何废气污染排放等特点引起了yabo88安全吗厂商的广泛关注。目前,全球最先进的电驱飞轮技术已经将净效率提升到了95%以上,损耗之低几乎可以忽略。被认为是最有发展前景以及市场的制动能量回收系统。

既然提到了制动能量回收系统,就不能不提一下日产的e-Pedal功能了。在去年9月发布的全新一代聆风车型中,日产表示他们为聆风加入了一项全球首创的“单踏板驾驶模式”,这个技术被命名为e-Pedal。据日产介绍,e-Pedal是一种全新的驾驶模式,用户只需要按下e-Pedal按钮,聆风则会自动开启该模式。在e-Pedal模式下,当用户踩下油门踏板后,车辆会像平时一样正常的加速行驶,而当用户松开油门踏板后,车辆将迅速开始减速,直至刹停。也就是说,用户的右脚将不再需要频繁的在油门踏板和制动踏板之间进行切换,只用油门踏板就可以完成车辆的加速、减速功能。

e-Pedal的原理,主要就是依靠制动能量回收系统和传统机械制动系统的配合来实现的。当用户将脚逐渐抬起时,聆风的车载电脑将会根据踏板的抬起角度来线性调控“制动能量回收系统”的工作状态,在保证车辆的制动能量不被浪费的同时,帮助消费者控制车辆的加减速。虽然日产说这项功能是他们首创的,但其实在更早发布的第一代宝马i3上,宝马就已经在尝试这种驾驶方式的可行性了,只不过差就差在宝马并没有为这项技术起一个炫酷的名字,比如i-Pedal或是One-Foot-Drive。

其实,在目前市售的电动yabo88安全吗和混合动力yabo88安全吗中,几乎无一例外的都配备了制动能量回收系统。只不过对于大多数yabo88安全吗厂商来说,制动能量回收系统应该被调校的尽可能轻柔,最好是让用户难以察觉。这样做的目的无非是为了“模仿”传统燃油yabo88安全吗的驾驶感受,让车辆能够在“脚感”和“节能”之间寻求一个平衡点。但是,新能源yabo88安全吗之所以与传统yabo88安全吗有所区别,正是因为它采用了电能作为车辆的动力来源。既然已经是“新”能源,为什么一定要执着于“旧”传统呢?在这一点上,宝马和日产的创新精神值得其他厂商的思考和学习。

人类最初驾驶yabo88安全吗都是采用油门、刹车、离合器的三踏板驾驶。而随着自动变速箱的普及,如今大多数车已经演变为油门和刹车的双踏板驾驶。在电气化的未来,制动能量回收系统一定会成为每一辆yabo88安全吗都拥有的“标配”,无论是纯电动yabo88安全吗还是插电式混合动力yabo88安全吗,哪怕是只搭载了48V混合动力技术的微混动,制动能量回收都将会发挥巨大的价值和作用,为节能减排做出贡献。

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8万元能买到混合动力?长安想用第二代逸动碾压合资品牌

【yabo88安全吗科技AutoTech】3月的武汉本该是赏樱花的好时节,但此次让全国yabo88安全吗媒体蜂拥而至的却不是娇艳的樱花,而是两款让人惊喜的新车。3月27日晚,长安yabo88安全吗蓄势已久的“逸动之夜”发布会在楚河汉街旁的汉秀剧场拉开帷幕。

与众不同的发布会

汉秀剧场是万达集团与FrancoDragone集团合力打造的世界顶级舞台秀场之一,汉取意汉族,象征着武汉悠久的楚汉文化精粹;而秀则从英文“Show”音译而来,代表着它国际首屈一指的舞台实力。“汉秀剧场”以中西合并的方式,对娱乐文化作了最新的演绎,既传承了中国楚汉文化的精髓,又借助全球流行的秀文化为演出形式。整个剧场通过声光电的运用,辅以量身定制的拥有可移动座椅的舞台建筑,形成了非常戏剧性的科技呈现。

将活动举办地定在此处,已经能体会到长安对逸动这款汇聚了中外顶尖团队之力打造的车型的重视。能预料到的这一定是一场令人极具震撼和表现力的发布会。但没想到的是,与很多车企“重表演、轻内涵”的套路有所不同,全场发布会节奏明快,高潮迭起,不仅在表现效果上十分抢眼,同时也保证了内容的紧凑和高效。

此次发布会共发布长安逸动和长安逸动DT两个系列车型。其中,长安逸动拥有9款不同配置,还包括了2款拥有48V混合动力技术的蓝动版车型,售价区间最低探知7.49万元,最高则为10.59万元封顶。长安逸动DT也发布了9款不同配置,售价区间为5.49万元至8.09万元。

第二代逸动:48V混动持续发力

早些年间,48V混合动力这个技术还是“只闻其声,未见其车”的黑科技。那个时候我们经常能够在许多欧洲豪华品牌的嘴里听到这个词汇,但却从未见过有车型量产搭载。在《连奔驰奥迪都重视的“48V混合动力技术” 到底是个什么鬼?》一文中,我们详尽的介绍过这个技术所带来的鲜明优势:安全性高、硬成本低、泛用性强、有效节能。尤其是在愈发注重节能减排低碳环保的当今yabo88安全吗行业中,它有着极佳的发展前景,可以说是传统燃油yabo88安全吗未来的出路之一。

就在奔驰、奥迪这些强者都还在摸索尝试的时候,长安在2016年率先带来了全球首款量产48V混合动力车型——第一代逸动,一时间引起了全球车企的瞩目。两年后,第二代长安逸动再次带着48V混合动力技术强势登陆,如此看来,长安是准备通过这个杀手锏,向所有自主品牌中级车宣战。

作为长安轿车的主销车型,此次上市的第二代逸动秉承了前代逸动诸多优点,又在很多地方富有创新。车身设计沿袭长安家族全新的设计语言,蝶翼式格栅和双腰线元素均有配备。4710mm/1820mm/1505mm的车身尺寸中囊括了2700mm的轴距。这个车身尺寸诚意十足,比思域、卡罗拉都要长上不少。既保证了外观的动感大气,也没有让内部空间成为短板。

内饰是长安十分舍得用料的地方,55%以上的地方采用了类肤和针织材质,搭配中控右侧金属质感面板,都让它在同类产品中鹤立鸡群。随着国内消费升级,用户对一款yabo88安全吗的要求也不仅仅停留在好看的外表和舒适的内饰。智能化成了自主品牌分外重视的环节之一。此次第二代逸动在设计上也同样考虑到了车内乘坐频率仅次于主驾驶位置的“副驾驶”,搭载了可以控制音量、显示安全带提醒和车内空气指数的副驾驶触控显示屏。与此同时,拥有1920*720分辨率的10.25英寸高清显示屏整合了长安全新的in Call 3.0智能车载互联系统,在清晰度和功能性升级的同时,更支持全时4G在线,提供给用户“地图、导航等基础流量终身免费”以及“在线音乐、电台2年内无限流量免费使用”的服务。对于很多喜欢在线听歌的朋友来说,无疑是一件十分惬意的事情。

动力性能方面,此前2016款的逸动就已经搭载了Blue Core 1.6L GDI发动机+爱信6AT变速箱的配置。放眼国内自主品牌10万元级车型都属于少有的,所以此次第二代逸动也沿袭了这套备受好评的动力组合。除此之外,像HEEAB吸能车身、ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动等安全配置也十分丰富。

那么,你觉得多少钱才能入手一辆混合动力车型?是13.98万元的丰田卡罗拉?还是14.48万元的起亚极睿?长安逸动用8.29万元的惊爆价引发了全场的惊呼。对于这样一款拥有“跳级配置”的自主品牌车型,相信放在哪儿都是强悍的对手。不仅自主品牌的车企们要抖上三抖,估计同价位的合资品牌也不得不慎重对待了。

全新逸动DT:以高打低的搅局者

虽然在产品定位层面,逸动DT的官方定位是略低于逸动的,但这可不代表逸动DT就是善于之辈。作为逸动家族全新亮相的车型,逸动DT将主要针对入门级用户进行布局,试图将长安的“以高打低”策略进行到底。

同样采用了家族式设计语言,但与舒展流畅的逸动略有不同,逸动DT塑造了另一种精悍有力的形象。前脸的进气口设计是逸动DT与逸动最大的不同,而LED车灯也是逸动DT在同价位车型中竞争的一把利刃。

内饰一样走上了重视质感的道路,双色缝线设计加高达45%的类肤质皮革材质也让逸动DT的车内看起来相当扎眼。与逸动相同尺寸的10.25英寸悬浮液晶显示屏和in call 3.0智能车载互联系统等多种智能配置,不得不说,长安在这些科技配置上相当下本钱。

和逸动稍有不同,逸动DT提供了1.6L和1.0T两种发动机配置,并分别匹配了5MT/4AT/6MT变速箱。以逸动DT起售价5.49万元来看,这台入门级家用轿车很有可能将会成为同价位中品质的代名词了。只是逸动DT并没有搭载48V混合动力技术的“蓝动版”,不得不说有些遗憾。

剑指合资的长安

前有先声夺人的睿骋CC,后有拍马赶上的逸动家族。坦白讲,近几年长安yabo88安全吗在全球研发体系下逐渐开始展现其强大的设计功底以及研发实力。很多人觉得自主品牌之所以愿意花大价钱来组建国际化的设计研发团队,其目的往往是为了用更具竞争力产品来打击国内的自主品牌竞争对手,也就是所谓的“师夷长技窝里横”。但显然,长安的目光不仅仅是“窝里横”这么简单。无论是采用了P3模块化平台,还是沿袭了已经初见成效的家族式设计,长安逸动和逸动DT的目标其实都已经暗暗指向了合资产品。

以往消费者更倾向于选择合资产品,除了品牌附加值这个虚头巴脑的说法之外,无非在于品质感和设计感两方面。可如今自主品牌的产品实力已经今非昔比,在A0级和A级车型的领域,无论是配置还是设计已经开始全面碾压合资品牌。试问如果抛开所谓信仰不谈,你又会如何选择呢?是选择购买一款性价比十足的优质自主品牌产品?还是花更多的钱却只能换来所谓的外国品牌“优越感”?看完长安逸动家族的新品,相信各位心里自然已经有了答案。

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5年之后销量翻6倍 日产表示2022年将销售100万辆电动yabo88安全吗

【yabo88安全吗科技AutoTech】自从与三菱和雷诺联盟之后,日产一跃成为日本第二大yabo88安全吗制造商。虽然距离丰田还有一些差距,但日产似乎认为“纯电动yabo88安全吗”将会成为百尺竿头更进一步的制胜法宝。

日前,日产官方宣布计划在2022年时让纯电动yabo88安全吗年销量达到100万辆。同时,公司会将重心向纯电动yabo88安全吗和油电混合动力方面倾斜,而不是像插电式混合动力这类比较昂贵的技术。要知道,100万辆可不是一个小目标。2017年日产的纯电动yabo88安全吗销量领跑全球,也仅达到了16万辆。

早在2个月前,日产就曾经透露过近期将推出四款全新的纯电动yabo88安全吗,而日产旗下的豪华品牌英菲尼迪则会在2022年之前推出至少两款纯电动yabo88安全吗。此次,日产官方又将这个数字提高了一些。据悉未来五年内,日产将会推出八款纯电动yabo88安全吗,这其中包括了专为中国市场量身定做的四款车型。

“我们电动化战略的核心是纯电动yabo88安全吗和电动动力技术。”日产CPO菲利普·克莱因在发布会上向媒体表示,“到2022年,以e-Power油电混合动力技术驱动的yabo88安全吗将会成为日产旗下产品的主力军。”

而在被问及关于Uber自动驾驶事故时,克莱因表示拒绝对该起事故发表评论。但他告诉媒体,日产要求每一辆自动驾驶yabo88安全吗内都乘坐着两名工程师,其中一名负责监控车辆状态与随时接管干预,另一名则在后排负责随时改写自动驾驶系统。“所以我相信日产的技术是以安全为本的,到目前为止我们也没有停止自动驾驶方面的测试。”克莱因说到。

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新能源yabo88安全吗电池即将迎来“退役潮” 这是一块价值超过150亿元的大蛋糕

【yabo88安全吗科技AutoTech】小学的时候,我们就从自然课本上学到了“垃圾分类处理”这个说法。尽管到目前为止,仍然有大量的生活垃圾得不到良好的分类回收,但对于电池,相信不少人都有“回收”的概念。如今随着消费级电子产品的升级,生活中需要用到干电池的设备越来越少,反而是不少人开上了“新能源yabo88安全吗”。新能源yabo88安全吗中的动力电池也是一块大电池,当循环寿命消耗殆尽的时候,它又应该何去何从呢?2018年1月26日,由工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发的《新能源yabo88安全吗动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,让“电池回收”这个听起来有些复古的概念,又一次被推上了风口浪尖。

绝大多数电池采用的稀有金属等材料都是可以回收再利用的,新能源yabo88安全吗的动力电池也是如此。但绝大多数电池在寿命到达设计年限时,仍然拥有一半以上的可用容量。如果直接将这些动力电池拆解回收材料的话,未免有些浪费。所以目前各国关于新能源yabo88安全吗动力电池的回收较为常规的方式是先采用梯次利用的方式,最大限度压榨电池的剩余价值,然后再将其拆解,打捞稀有金属等可回收的材料进行再生处理。

所谓梯次利用,是指将达到设计寿命的产品降级应用,让它继续发挥功能的利用方式。由于符合低碳环保的可持续发展理念,所以梯次利用概念在军工、照明、yabo88安全吗、电池等领域较为常见。由于梯次利用往往会将还拥有一定残余价值的目标产品降级使用,而不是经过重新包装后“以次充好”。所以在概念上,它与我们常说的“翻新”是截然不同的。而在新能源yabo88安全吗领域,对于那些残余容量仍在70%以上的动力电池,经过严格的挑选和测试之后,可以进一步在能源存储、光伏发电、家庭用电甚至是低速电动车灯领域继续使用。由于这些行业对电池的能量密度需求不高,所以即使是70%残余容量的电池,仍然可以发挥其最大价值。

别看很多外国车企的新能源yabo88安全吗发展速度没有我国快,但在动力电池的使用和回收方面,他们想的更加长远。来自日本的日产和住友在2010年就合资成立了一家名为4R Energy的能源公司,旨在为日产聆风纯电动yabo88安全吗的废旧电池进行重复利用和回收。比如4R Energy公司的大楼中就部署了由24块日产聆风的动力电池组成的能量存储系统。它们可以在用电低谷时段存储能量,在用电高峰时段为大楼提供基础电能供应。别以为4R Energy这么做只是为了“节能环保”,有了这些动力电池的帮助,一年下来还能省下不少电费。

相比集体意识较强的日本,美国明显更加注重家庭和个人的需求。从2011年开始,通用就和ABB展开了关于雪佛兰Volt动力电池再利用的探索。通用希望能够借助雪佛兰Volt退役后的动力电池组来存储电能,补充家用需求,并在必要时回馈电网。次年,通用就与ABB在旧金山展示了他们的成果:将五组回收的雪佛兰Volt动力电池组整合进一个集成装置后,可以轻松支持3-5个美国家庭在2小时的用电需求。除了能够在停电时有效的提供家庭生活需求之外,还可以弥补太阳能、风能以及其他清洁能源发电中的缺口。

而在欧洲,政府也加积极地参与到电池回收利用的过程中。2010年,南德意志集团受到德国建筑研究院的委托,开始了一项关于“纯电动yabo88安全吗动力电池可重复利用性”的研究项目。该项目受到德国政府的大力支持,并获得了德国能源与气候研究机构的赞助。随后,博世与宝马也在2015年开展了关于动力电池回收利用的合作。博世希望能够借助从Active E与i3中退役的动力电池组,建造一座2兆瓦时的大型光伏储能系统。虽然现在听起来,2兆瓦时并不是一个多大的数字,但要知道这个计划可比特斯拉在澳大利亚建造的129兆瓦时储能系统早了好几年。

我国的电池虽然起步比日韩等电池强国稍晚,但乘着电气化的东风也得到了非常快速的发展。在过去的2017年中,中国新能源yabo88安全吗的销量约为70万辆,同时国内的新能源yabo88安全吗总保有量已经达到了160万辆左右。有业内人士预测,到2020年时我国动力电池累计报废量将达到32.2GWh,这将促使电池回收市场的整体规模迅速扩大至150亿元以上。如果按照动力电池的设计寿命5-8年来计算,从今年开始,我国的新能源yabo88安全吗领域即将迎来一波动力电池退役的“小高潮”,动力电池的回收再利用将成为摆在所有人面前的一个棘手难题。

此前,国内就一直有言论认为新能源yabo88安全吗环保是个“伪命题”,其中主要质疑的问题就是“动力电池的回收再利用,是否会对环境造成更大伤害?”。而去年10月,我国提交至世界贸易组织公示的《新能源yabo88安全吗动力蓄电池回收利用管理暂行办法》之中,已经明确规定了新能源yabo88安全吗动力电池企业从设计、准入、生产阶段,到销售、维修更换阶段,以及回收、报废、阶梯利用和再生利用阶段的要求。其基本原则就是:以电池生产商负责回收为主,专业的回收公司为辅,两方面共同保证新能源yabo88安全吗动力电池的梯次利用和安全无害化处理。

作为国内领先的电池供应商之一,比克在动力电池的梯次利用方面早有布局,2015年时就已经给相关国家部委做过一次报告。报告中比克对未来电池的梯次利用已经做过了精准的测算和预估。结果表明的动力电池题梯次利用效益将十分可观,并主要集中在四个方面:首先是通讯基站的备用电池设备,即使现在我国通讯基站断电的可能星很低,但还是需要备用能源以防不时之需;其次是火车高铁上的备用电源,当车辆遇到突发状况时可以依靠备用电源把车辆和乘客送到安全的地方;第三是在国防军工方面,大量的备用能源也是十分必要的;最后是可再生能源的存储,比如风力发电、潮汐发电、光伏发电等等。为了更好的使用这些再生能源,也需要大规模的能源存储装置。

中国的新能源yabo88安全吗已经逐步进入飞速发展的快车道,2016年时主流纯电动yabo88安全吗续航还不到300公里,如今也已经纷纷开始进军500公里的大关。这其中有电机、电控和车身轻量化等方面的技术进步,同时也依赖于动力电池技术的快速升级。未来的动力电池领域不仅要提高产能,满足越来越多的新能源yabo88安全吗需求,同时也要开始解决即将到来的“退役潮”。所以除了比克以外,像比亚迪、宁德时代、国轩高科等等国内一流的电池制造商也都开始着手规划电池回收和再利用,以期能够迅速在这个新兴市场中站稳脚跟。随着这些企业的战略逐步实施,未来动力电池回收再利用的市场将逐渐成熟,新能源yabo88安全吗“伪环保”的骂名也就烟消云散了。

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眼光独到还是舍本逐末?马自达将为旗下主流车型换装12V锂电池电瓶

【yabo88安全吗科技AutoTech相比纯电动yabo88安全吗和混合动力yabo88安全吗,传统燃油yabo88安全吗的经济性和环保指标都差了不少。为了尽可能的弥补这其中的差距,全球的yabo88安全吗制造商都在努力寻求提升燃油经济性的办法。从主动关闭式进气格栅到48V混合动力系统,任何一种可以降低油耗的技术,他们都愿意尝试,哪怕只能降低0.1L/100km。而对于马自达而言,12V锂电池电瓶说不定是个好办法。

近日,马自达宣布与ELIIY Power和Ube Industries两家公司展开合作,共同开发车载12V锂电池电瓶。该电瓶将搭载于未来马自达旗下主流车型之中,以取代传统的铅酸蓄电池。12V锂电池电瓶的体积和重量都要远小于传统的铅酸蓄电池,这使得未来马自达的车型都将减重不少。而重量降低也就意味着燃油经济性的提升,并且车辆的提速和弯道性能等指标也将变得更加优秀。这就是为什么莲花和保时捷等公司为一些轻型跑车提供选配的12V锂电池电瓶。


当然,有利也有弊。使用这些电池的潜在缺点是购车成本会有所增加。通常来说,在美国的销售渠道中,铅酸蓄电池的价格大约在100美元至150美元之间。而锂电池则会贵上数倍。以2016款Lutos?Evora 400为例,它的选配12V锂电池电瓶价格为1690美元。身为一家车企,马自达显然不一定会帮助消费者承担这些费用,所以也预示着未来马自达的车型将会伴随小幅度的涨价。马自达计划在2021年之前将这款产品正式实装,究竟是眼光独到,还是舍本逐末,届时应该会有分晓吧。

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福特将在2020年发布首款电动yabo88安全吗 续航不到500公里是不是少了点?

【yabo88安全吗科技AutoTech】一直以来,福特给消费者的印象都是比较偏重于传统内燃机yabo88安全吗和混合动力技术,在纯电动方面进展较慢。如今,这家老牌美国车企也要准备开始部署它的纯电动车型了。

在2017年的时候,新上任的福特CEO吉姆·哈克特组建了一个名为“Team Edison”的内部团队来监管电动yabo88安全吗项目。并且拿出了三分之一的开发经费投入到电动yabo88安全吗上。虽然在经费上仍然偏重传统yabo88安全吗和混合动力,但在今年年初福特已经宣布,除了24款混合动力车型之外,还会加速其16款纯电动yabo88安全吗的发布。预计在2020年,福特将会发布旗下首款纯电动yabo88安全吗,据悉它会拥有300英里(约合482公里)的续航里程。

虽然从续航上来看,这款两年后才会上市的车似乎“并不怎么样”,但福特表示“比起续航,他们更加侧重充电方面的使用体验”。如果消费者能够在家中和旅途中非常便捷的充电的话,即使只有482公里的续航也不会是太大的问题。截止至目前为止,虽然全球的yabo88安全吗制造商都扬言要“铺设大量超级充电设备”,但真正像样的也只有特斯拉的超级充电网络。现在福特的举动,似乎是表明他们想要在充电体验方面跟特斯拉一较高下。福特自动和电动yabo88安全吗副总裁Sherif Marakby说:“将充电设备放进后备箱,并不能让电动yabo88安全吗变得更方便。福特想要做的除了扩大产品线之外,更是要有效的提升用户在充电体验方面的满意度。所以我们和戴姆勒、宝马以及大众一同投资成立了IONITY公司。”

如果福特的纯电动yabo88安全吗是在今年或是明年推出,或许还能跟其他对手同台竞技一下。但2020年推出,还只有300英里的续航,的确有些不尽如人意。而且,蔚来正在建设的“换电网络”一旦成型,电动yabo88安全吗的能源补充时间将会被缩短到5分钟以内,不知道福特和IONITY能不能把充电时间也压缩到这个数字呢?

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车闻精选:生前曾出演捷豹F-Pace广告 着名物理学家霍金与世长辞

【yabo88安全吗科技AutoTech】英国时间周三凌晨,享誉世界的着名物理学家斯蒂芬·威廉·霍金因病去世,享年76岁。在我们的印象之中,霍金总是一副倚靠在轮椅上瘦弱无力的样子,但他却用一生在与渐冻症顽强抗争,并且还抽时间写出了《时间简史》《果壳中的宇宙》等着作,为人类的科研事业做出了卓越的贡献。

曾出演捷豹F-Pace广告的史蒂芬·霍金博士

作为一位科学家,霍金一直跟yabo88安全吗和科技行业走的很近。在去年的这个时候,霍金曾为英国豪华品牌捷豹F-Pace出演电视广告,虽然受限于疾病无法发出声音,但他通过合成器发出的电子音也精彩的完成了演出,让我们一起欣赏一下。

在他去世前的最近几年里,霍金最关注的话题就是:移居宇宙和人工智能。虽然霍金没有机会亲眼见证人类挣脱重力束缚,移居宇宙;也没有机会看到人工智能在交通、医疗等诸多领域大展拳脚;甚至没能亲自坐一坐如今已经逐步成熟的自动驾驶yabo88安全吗,但这些在不久的将来都能一步一步成为现实。未来,人类会在霍金的教导下谨慎对待人工智能,勇于探索宇宙边界。而这位老先生终于能够放下一切包袱,跟爱因斯坦和牛顿一起打打牌了。感谢他对人类科技进步的帮助,也愿他能够安息。

用3D打印造电动yabo88安全吗?

3D打印技术在我们的印象中往往是制作一些不用太过精细的小物件,但你能想象连yabo88安全吗都可以用3D打印来制造吗?最近,yabo88安全吗制造商XEV就联合3D打印材料公司Polymaker,共同生产了一款几乎全部由3D打印制作而成的电动yabo88安全吗——LSEV。

XEV可能很多人不太熟悉,这家电动yabo88安全吗制造商的核心团队皆是由国内外yabo88安全吗行业精英组成,其中包括了前FCA设计总监和前玛莎拉蒂内饰设计总监以及大众高尔夫车型工程总监等,在量产车和概念项目上有着丰富的经验。另外,公司的联合创始人是一名欧洲3D打印机设计研发专家,同时也是欧洲大型3D打印技术第一人。这也解释了这款车为何如此偏爱3D打印技术。

LSEV是按照欧洲标准进行设计和开发的一款低速电动yabo88安全吗,得益于3D打印技术和新型环保材料的应用,这款车的车身重量(不含电池)低于450公斤。除了真皮方向盘、真皮座椅、橡胶轮胎以及车窗等玻璃材料之外,几乎全车都应用到了3D打印技术。而且,在车身内饰以及外部装饰件方面,LSEV还大胆的采用了以玉米作为原料提炼的新型环保材料,让这辆电动yabo88安全吗在0排放的基础上更符合环保概念。

据悉,该车的续航里程大约在150公里左右,时速被锁定在70km/h以下。采用两个轮毂电机来驱动车辆,所以在内部构造方面节省了空间和重量。LSEV的最终售价不会超过6.5万元,预计在明年4月份即可正式量产,量产后的LSEV仍将保持对3D打印技术的大量应用,因此用户也可以通过3D打印技术来进行丰富的个性化定制服务。

从3月11日到3月30日期间,LSEV将首次进入中国境内,在中国3D打印文化博物馆展览展示。身处上海市或是周边的小伙伴如果有兴趣的话,可以前往参观。话说回来,这辆全球首款大量应用3D打印技术进行生产的yabo88安全吗虽然技术本身十分新颖,但不知道最终制作完成后的打印精度如何,毕竟不是所有人都能忍受爱车摸起来“毛毛糙糙”的。另外值得吐槽的是,这个LSEV的名字是谁起的?难道是贾跃亭的粉丝?

Waymo又拍了一段自动驾驶宣传视频

几天前,Waymo曾发布过一个全景视频,让用户能够以“自动驾驶车辆”的视角来体验自动驾驶,并了解他们究竟是如何工作和保证行驶安全的。但公众反馈并不是很好,有不少用户看完以后表示“谁知道他们到底在说什么,我一个字都没听懂。”

而随着在凤凰城的公众测试项目展开,Waymo迎来了不少对自动驾驶感兴趣的用户,在经过了一段时间的试乘之后,Waymo团队意识到,想传达冷冰冰的技术给公众,打感性牌要比理性牌效果更好。本周,Waymo发布了一个全新的短视频,在这部视频中它向公众展示了那些参加公众测试项目的用户在车上时的真实反应。

此次公众测试,Waymo团队在每辆车内都安排了一位yabo88安全吗安全员和一位摄像师。当然这是为了采集到真实的用户反映,未来Waymo希望随着技术愈发成熟,能够逐步撤掉车内的安全员,让用户能够真正感受到“无人”体验。尽管自动驾驶技术比人类驾驶者安全的事实毋庸置疑,但许多调查结果仍然显示消费者对于自动驾驶的态度较为保守。毕竟乘客要把自己的命交到一辆车多少是一个令人不安的做法。所以Waymo他们接下来要做的是推广自动驾驶技术的公共教育,让人们克服最初的恐惧。

江淮大众新车定名SOL思皓

在大众集团与柏林举行的集团年会上,大众集团CEO穆勒宣布将要加速推进“Roadmap E电动化战略”,未来大众集团将会在2025年之前投入500亿欧元用于电池采购。其中,有200亿欧元左右的订单已经分别在欧洲和中国找到了供应商。

与此同时,穆勒还公布了许多新消息。他表示,如今大众集团的电动yabo88安全吗主要集中在3个工厂进行生产,两年内陆续会有9座全新工厂投入使用。在2023年之前,大众集团将会在全球范围内打造16个新能源yabo88安全吗生产基地。所以在2025年时,大众集团不仅会推出80款全新的电动车型,并且能保证拥有年产300万辆电动yabo88安全吗的产能。除了目前已有的8款纯电动yabo88安全吗和混动yabo88安全吗之外,年内大众还会推出3款纯电动yabo88安全吗,这也包括了江淮与大众合资打造的全新纯电动SUV。

根据工信部方面透露的消息,这款全新纯电动SUV将会以全新品牌的方式与消费者见面,官方名称或为SOL(思皓)。该车将基于江淮的iEV7S车型打造,但在外观上则进行了一些改动。

而且从明年开始,大众集团将迅速铺开旗下的电动yabo88安全吗新品战略,新车将会以几乎每个月一辆的速度进行推出。希望通过推向全球各地的产品阵容,将大众迅速打造成最强电动yabo88安全吗品牌。穆勒认为,整个2017年对于大众yabo88安全吗集团及各品牌而言是非常出色的一年。“通过Roadmap E电动化战略,展示出了大众集团坚定的决心。目前集团的财务状况良好,并且有明确的战略目标。我们已经做好了迎接yabo88安全吗变革的准备,并且随时调整大众yabo88安全吗集团这艘巨轮,向着未来全速前进。”

马斯克预测:自动驾驶在18个月内普及

最近,关于2月下旬特斯拉Model 3生产线停工的消息不胫而走。不少媒体纷纷对这一消息提出了各种大胆猜测。而官方最近也证实了,在2月20至2月24日期间,位于加州费利蒙市的特斯拉工厂暂停了Model 3的生产,为期四天。特斯拉官方发言人表示:“我们在费利蒙市的工厂以及Gigafactory 1都有暂时停工的计划,该计划主要是为了针对流水线上的自动化设备进行升级,从而摆脱产能问题提高效率。”的确,这种停工升级改造的行为并不是首次出现,在为期四天的升级改造之后如今Model 3的流水线也已经继续如火如荼的加紧生产了。

摩根士丹利的分析师Adam Jonas一直对特斯拉表示乐观态度。在上周给一份客户的报告中,Jonas表示当特斯拉的Model 3产量达到预期峰值的时候,也是投资者卖出股票的最佳时机。在3月12日早上,特斯拉股价上涨了接近4%,这足以说明市场和股民对特斯拉的认可。

与此同时,此次股价上扬也与埃隆·马斯克刚刚“放的卫星”脱不了干系。在最近举办的SXSW?2018(2018西南偏南艺术节)活动中,马斯克亲临现场并回答了关于未来和自动驾驶的几个问题。他表示“在18个月内,自动驾驶将会全面普及”。虽然在现场马斯克并没有指明这个即将普及的“自动驾驶”究竟是不是特斯拉的AutoPilot。但他笃定的神情和言之凿凿的态度还是让不少人深信不疑。

如果你经常关注特斯拉和它的新闻,你肯定知道马斯克的“乐观估计”和“放卫星”技术简直是一绝。小泡君仍不清楚此次究竟是什么原因让马斯克大胆预测未来,但自动驾驶早日到来对人类本身而言有百利而无一害,所以希望此次马斯克能够“言中”吧。

充电也要美美的:宾利添越重金设计充电桩

通常来说,家用充电桩总是看起来不那么酷炫。绝大多数人也不会觉得这有什么问题,因为充电桩的目的就是充电,而不是美观。但对于宾利来说,或许这有悖于他们的“做事风格”。

这家英国豪华yabo88安全吗制造商在日内瓦车展上推出了全新的Bentayaga Hybrid插电式混合动力SUV。虽然这款车大概在明年才能正式上市,但兵马未动粮草先行的道理宾利还是明白的。为了给Bentayaga这匹好马配上一个好鞍,宾利与着名设计师Philippe Starck合作发布了一款壁挂式家用充电桩——Starck Power Dock。

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电池之战即将进入白热化 松下在华建立的动力电池工厂正式开始供货

【yabo88安全吗科技AutoTech】据官方消息,松下位于中国大连打造的“新能源专用方形锂电池工厂”已经正式开始生产供货。这家电池巨头在去年推出了全新的电池制造设备,并宣布将在大连工厂部署,为中国新能源yabo88安全吗提供产品。

据官方透露,该工厂目前员工有500人,年产能可满足20万辆新能源yabo88安全吗的需求。但新能源yabo88安全吗包括了混合动力yabo88安全吗、插电式混合动力yabo88安全吗以及纯电动yabo88安全吗,所以目前尚不清楚这20万辆新能源yabo88安全吗中各类车型的占比是多少。松下表示,这家投资500亿日元(约为29.6亿元人民币)打造的全新工厂不仅可以满足不断增长的中国市场需求,同时还可以为北美市场提供电池产品。而这种方形动力电池的安全性更高,未来将有望将产品销往世界各地,推动新能源yabo88安全吗的发展。

据悉,作为竞争对手的LG化学早就已经在中国南京建立了动力电池工厂,而另一家全球主要供应商三星SDI也已经在西安建厂投产。此次松下希望能够通过大量生产基地来增加自身在全球新能源动力电池领域的市场占有率。尽管布局稍晚了一步,但应用了全新技术的大连工厂或许会在产能上比LG和三星有一些优势。面对着来势汹汹的外资电池厂商,不知道国内的比亚迪、宁德时代、比克动力等电池厂商又将如何应对呢?

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