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氢能源动力yabo88安全吗

氢能yabo88安全吗是以氢为主要能源的yabo88安全吗。一般的内燃机,通常注入柴油或汽油,氢能源yabo88安全吗则改为使用气体氢为燃料。它的原理是把氢输入燃料电池中,氢原子的电子被质子交换膜阻隔,通过外电路从负极传导到正极,成为电能驱动电动机;质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样有效减少了其他燃油的yabo88安全吗造成的空气污染问题,高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢作为主要的动力能源。

用氢气作燃料有许多优点,首先是干净卫生,氢气燃烧后的产物是水,不会污染环境,其次是氢气在燃烧时比汽油的发热量高。氢是可以取代石油的燃料,其燃烧产物是水和少量氮氧化合物,对空气污染很少。但目前推广氢能yabo88安全吗需要解决三个技术问题:大量制取廉价氢气的方法,传统的电解方法价格昂贵,且耗费其他资源,无法推广;解决氢气的安全储运问题;解决yabo88安全吗所需的高性能、廉价的氢供给系统。目前常见的供给系统有三种,气管定时喷射式、低压缸内喷射式和高压缸内喷射式。随着储氢材料的研究进展,可以为氢能yabo88安全吗开辟全新的途径。而最近,科学家们研制的高效率氢燃料电池,更减小了氢气损失和热量散失。

氢燃料电池yabo88安全吗快步而来 商用车仍将“打头阵”

春天来了,氢燃料电池yabo88安全吗的脚步近了。

近年来,随着新能源yabo88安全吗的快速发展和国家对清洁能源的日益重视,氢能与氢燃料电池yabo88安全吗越来越受到各方关注。尤其在2019年,种种迹象表明,氢燃料电池yabo88安全吗即将步入发展快车道。

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氢能与氢燃料电池yabo88安全吗 获国家级关注

3月15日下午,国务院新闻办举行吹风会,就《政府工作报告》的83处修订进行了解读。其中一条颇引人注意——“推动充电、加氢等设施建设”,这是氢能源首次写入《政府工作报告》。

在2019全国两会期间,多位人大代表对氢能和氢燃料电池yabo88安全吗的发展提出了建议。例如,全国人大代表、长城yabo88安全吗副董事长、总裁王凤英针对我国氢燃料电池yabo88安全吗发展相对缓慢且不均衡的问题,呼吁加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展,理顺整个氢燃料电池yabo88安全吗产业生态链,以此推动我国氢燃料电池yabo88安全吗产业健康、快速发展。

还有,全国人大代表、奇瑞yabo88安全吗党委书记、董事长尹同跃建议,由国家层面统筹规划,将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面,做好顶层设计,促进氢能产业健康发展,同时也加快中国氢燃料yabo88安全吗产业的发展步伐。全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪也对氢燃料电池技术推广提出了建议。另外,全国人大代表、中通客车董事长李树朋也提交了《关于加快氢燃料电池yabo88安全吗推广的建议》。

从多位全国人大代表不约而同提出建议,以及此次《政府工作报告》中增补进的“推动加氢设施建设”可以看出,氢能产业开始成为焦点,氢燃料电池yabo88安全吗发展也将获得更直接的助力。

多地多措并举 “氢能源元年”真的来了

实际上,在2019年初就有消息称,今年国家或将启动氢燃料电池yabo88安全吗的“十城千辆”示范推广工程。一位不愿透露姓名的业内人士告诉《中国yabo88安全吗报》记者,具体方案还没有最终敲定,由于处于保密阶段,不方便透露更多内容。虽然目前这项工程还未落实,但近年来,不仅有科技部等相关政府部门对氢能产业给与支持,越来越多的地方政府和yabo88安全吗企业也积极参与其中。

从地方来看,就在近日,安徽省人民政府办公厅印发了《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》,其中明确提到,鼓励各市组织开展燃料电池货车示范运营,建设一批加氢示范站;积极发展替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术。

不仅如此,在这之前,浙江、江苏、山东都提出了各自对氢能产业的规划,还有上海、武汉、如皋、佛山、苏州和张家口等地也走在了前列。例如,2017年9月,上海市相关职能部门发布《上海市燃料电池yabo88安全吗发展规划》,明确提出要推动化工区、临港、嘉定等示范区域的加氢站规划建设,到2020年建成5~10座加氢站、两个乘用车示范区,推动燃料电池公交、物流车辆试点。2018年12月,《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030)》正式发布。值得一提的是,全国首座商业化运营的加氢站就在佛山,并且当地的氢燃料电池公交线路已经开始运营。

还有,按照张家口的规划,到2020年,张家口全市投入使用的燃料电池公交车、物流车、出租车将达到1800辆,建成加氢站21座,实现制氢年产2万吨,燃料电池发动机产能1万台,燃料电池客车年产4500辆,初步形成从氢气制备、储运、加注到燃料电池发动机和整车研发、生产、检测的全产业链。

从车企方面看,包括上汽集团、宇通客车、金龙yabo88安全吗、北汽集团、长安yabo88安全吗、长城yabo88安全吗、广汽集团和一汽集团在内的多家车企都在抓紧布局氢燃料电池yabo88安全吗产品。

如果说,以前人们对“氢能源元年”的到来还心存疑虑,如今从中央到地方再到车企的一系列举措,无不在向我们表示,“氢能源元年”真的来临了。

氢燃料yabo88安全吗发展 商用车仍将“打头阵”

数据显示,目前,我国氢燃料电池yabo88安全吗累计销量已超过2000辆,主要集中于商用车领域。在2018年一季度,我国已实现批量商业化运营氢燃料电池yabo88安全吗。2018全年,我国燃料电池yabo88安全吗产销均完成1527辆,其中,客车1400余辆,货车100余辆。

总结各地、各车企目前的发展趋势可以看出,同此前我国电动车的发展轨迹类似,现在我国氢燃料电池yabo88安全吗的推广、运行也是商用车“打头阵”。全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在2019年全国两会期间,接受《中国yabo88安全吗报》记者采访时表示,目前燃料电池在yabo88安全吗领域的发展重心还是在商用车。

“氢燃料电池yabo88安全吗可能是未来商用车领域的最佳替代方案。”赛迪顾问高级分析师田泽普表示,根据国家对于氢燃料电池yabo88安全吗的规划,2020年电动yabo88安全吗的补贴退出后,氢燃料电池yabo88安全吗的补贴至少还将维持3~5年。同时,伴随着氢燃料电池yabo88安全吗技术的进步,以及生产成本的下降,氢燃料电池yabo88安全吗未来的综合优势将会越发明显,尤其是氢燃料电池商用车的发展未来可期。

来源:中国yabo88安全吗报

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肯沃斯卡车与丰田联手 欲研发氢燃料电池重卡

据外媒报道,肯沃斯卡车公司(Kenworth Truck Co.)与丰田yabo88安全吗北美公司联手,旨在研发10款氢燃料电池重卡车型。

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肯沃斯卡车公司的总经理Mike Dozier在声明宣称:“对于肯沃斯和丰田而言,该合作是一次不错的机遇,可联手探索并推动先进零排放技术的研发,该技术在未来商用车交通领域将发挥重要的作用。”

肯沃斯T680s卡车从从洛杉矶港口向附近的城市送货,旨在逐步降低该地区的空气污染程度。据估计,截止至明年末,共有10辆肯沃斯T680s卡车参与运营。

据Fleet Owner透露,该款卡车旨在用氢气和空气混合物来实现发电,为卡车提供动力。必要时,该款车型还会到车载锂电池,在必要时实现性能优化。据称,该款卡车在开展常规短驳运输运营时,其续航里程数约为300英里。

来源:网盖世车

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韩国氢燃料yabo88安全吗大举进军国际市场

韩国在氢燃料电池yabo88安全吗领域研发起步较早,量产及相关技术已走在世界前列,但氢燃料电池yabo88安全吗销量并不理想。为了尽早占领欧洲等国际市场,韩国政府对氢燃料电池yabo88安全吗给予大力扶植,并与相关企业一同推动相关宣传工作,助力氢燃料电池yabo88安全吗出口。

近日,韩国现代yabo88安全吗与法国相关公司签订了谅解备忘录,敲定未来对法出口氢燃料电池yabo88安全吗相关计划。此事在韩国国内引起广泛关注,韩国政府也将继续把氢燃料电池yabo88安全吗作为战略投资领域,进一步推动其研发与制造,并积极开拓欧洲等海外市场。

氢燃料电池yabo88安全吗是自身装填的氢气与空气中氧共同燃烧产生动力的yabo88安全吗,排出物是水,可实现零污染物排放。其环保特质和创新科技近年来在国际上引起关注。目前,由于韩国在氢燃料电池yabo88安全吗领域研发起步较早,在量产及相关技术层面走在了世界前列。韩国现代yabo88安全吗早在2013年就实现了“途胜ix35FCEV”车型氢燃料电池yabo88安全吗量产,之后又推出车型为“NEXO”的新型氢燃料电池yabo88安全吗。就性能而言,基本可满足消费者的日常需求。例如,NEXO氢燃料电池yabo88安全吗在充电5分钟之后便可行驶590公里以上,其最大续航里程则可达到804公里,动力为135千瓦时,百公里加速时间是9.5秒。

目前,韩国车企将氢燃料电池yabo88安全吗对外出口作为重点经营策略,其中欧洲市场对其吸引力最大。这一策略的形成既有内因也有外因。从韩国国内角度来看,一方面韩国国内需求有限。NEXO氢燃料电池yabo88安全吗从量产到今年8月末,在韩国国内仅卖出了251辆。途胜氢燃料电池yabo88安全吗在全球市场一共才卖出900余辆。另一方面,韩国国内相关配套设施尚不完善。其中,充电桩缺乏制约了氢燃料电池yabo88安全吗在韩国国内的销售。

放眼欧洲等国际市场,韩国车企认为其市场潜力巨大。一是氢燃料电池yabo88安全吗作为环保型高科技yabo88安全吗,未来在全球范围内的需求将不断增长。有分析预测,到2050年全球氢燃料电池yabo88安全吗中,普通乘用车使用量将达4亿辆,卡车使用量将达1500万辆至2000万辆,大巴则将达到500万辆。二是欧洲目前在环保方面法律法规越来越严,未来进一步加大环保力度将是大势所趋,这将为氢燃料电池yabo88安全吗的销售带来机遇。

目前,部分欧洲国家消费者已经开始购买韩国品牌的氢燃料电池yabo88安全吗,部分欧洲企业还将其作为出租车使用。现代yabo88安全吗宣布,从明年开始将推动NEXO氢燃料电池yabo88安全吗每年对外出口3000辆。今年9月份,韩国现代yabo88安全吗与瑞士企业商定,在2023年前为其提供1000辆氢燃料电池yabo88安全吗。10月份,韩国现代yabo88安全吗又与法国企业签署谅解备忘录,商定现代yabo88安全吗将为相关法企提供5000辆氢燃料电池yabo88安全吗。

与此同时,韩国政府也对氢燃料电池yabo88安全吗给予大力扶植,并与相关企业一同推动氢燃料电池yabo88安全吗相关宣传工作。一方面,韩国政府宣布,将氢燃料电池yabo88安全吗与人工智能、大数据作为三大战略投资领域,并在未来5年内投资10兆韩元(约合8.84亿美元),为此还出台了国内购买氢燃料电池yabo88安全吗的相关补贴政策。另一方面,韩国总统文在寅出访法国期间,将游览巴黎市区的车辆选定为现代yabo88安全吗首辆对法出口的NEXO氢燃料电池yabo88安全吗,亲自上阵宣传。今年平昌冬奥会期间,现代yabo88安全吗在奥林匹克公园设置了外观独特、内部具有科幻色彩的宣传场馆,专门为来访游客普及氢燃料电池yabo88安全吗相关知识,并为现代氢燃料电池yabo88安全吗作宣传。

来源:经济日报

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尝到了正向研发的甜头 奇瑞捷途能否在正向思维的市场上踏上捷途?

【yabo88安全吗科技AutoTech2018年开年,我们刚刚在CES上看到奇瑞和百度携手发布了基于艾瑞泽5打造的自动驾驶yabo88安全吗,就又在北京初雪的日子里迎来了奇瑞2018年全新产品序列发布会——捷途JETOUR。?尽管奇瑞官方一再强调,此次发布会所发布的并非全新品牌,而是一个隶属于奇瑞商用车旗下的全新产品序列。但从发布会形式、爆出的内容信息以及产品本身来看,这个全新的产品序列发布会早已超过了一般车企的品牌发布会。

在并不遥远的几年前,奇瑞也曾试图采用“多品牌战略”来应对国内的乱战局面,但最终的结果并没有预期的那么好。在经历了大大小小无数次瘦身之后,好不容易把自己理清楚的奇瑞难道又要“重蹈覆辙”了吗?这个全新的产品序列,到底是不是意味着奇瑞又要开始新的一轮“多品牌战略”了呢?

曾经的大起和大落

早在2007年的时候,奇瑞yabo88安全吗就凭借着自身强大的研发实力,首次突破了一百万的销量。在那个时候,这个年轻的yabo88安全吗品牌仅有十年的造车历史,却比任何一个有着丰富造车经验的前辈都要走的快,走得稳。就在奇瑞执掌国产yabo88安全吗的牛耳之时,它开启了多品牌战略,试图用全新的品牌,全新的形象,来俘获高中低各个阶层不同消费者的心。如果放到今天来看,这个战略的思路和想法都无比准确。因为像长城、吉利等一系列国产品牌在积累了足够的资本和实力之后都启用了全新品牌来尝试进军高端产品。但对于当时的奇瑞来说,却并不是一着妙棋。

说那个年代的人思想保守也好,亦或是那个年代信息传递速度太慢也罢。反正在那个时候,选车似乎和娶老婆一样,都讲究个从一而终。所以尽管奇瑞费尽心思打造了开瑞yabo88安全吗、威麟yabo88安全吗、瑞麟yabo88安全吗、凯翼yabo88安全吗以及观致yabo88安全吗五个不同类型的子品牌,却并没有在所有消费者心中留下像奇瑞一样的印象。在2012年,奇瑞正式宣布暂停瑞麟和威麟两个子品牌,而在2017年,曾经也致力于打造年轻人最喜爱互联网yabo88安全吗的凯翼也被奇瑞转让了51%的股权。而后奇瑞又将观致yabo88安全吗的大量股权转让给了宝能集团,再次忍痛割爱。

就这样,奇瑞的多品牌战略来也匆匆,去也匆匆。留下了很多让人印象深刻的车型,也留下了不少让人唏嘘不已的身影。奇怪的是,在当时同样有着繁杂混乱品牌体系的吉利也“不约而同”的开始回归“一个吉利”,放弃了全球鹰、英伦。或许,分久必合也是自主品牌的一条必经之路。

在经历了痛彻骨髓的梳理和剥离之后,奇瑞又回到了最初那个以品质拼搏的奇瑞。虽然首款正向研发产品艾瑞泽7并没有直接成为爆款,但也为后来的诸多爆款车型打下了坚实的基础。当奇瑞的重心从品牌转移到产品本身的时候,也正是中国市场消费者逐渐摆脱刻板印象,淡化品牌观念,开始重视产品本身的产品力的时候。

如今的奇瑞坐拥旗下艾瑞泽和瑞虎两大产品序列,并且试探性的在新能源市场中开拓出了奇瑞eQ、艾瑞泽5e等获得不错成绩的产品。在这个过程中,奇瑞也终于重新进行了自我审视,定制了出了一套由“市场经营”转为“全球化经营”的全新战略体系,从单纯的产品输出升级为包含产品、技术、品牌和文化在内的多元化输出。

时过境迁,当今的中国消费者,尤其是年轻消费群体除了在购车方面的需求愈发迫切,同时也越来越容易受到海外市场的影响和熏陶。曾经那个闭塞守旧,只认一个品牌的时代已经过去了,如今的中国市场正迎来一批嗷嗷待哺的年轻消费群体。很显然,奇瑞敏锐的把握到了中国市场的脉搏,但它并没有选择像老对手吉利和长城那样重新塑造一个品牌。这一次,奇瑞希望先成为海外消费者心目中时尚、年轻的品牌,并以此来反而影响国内市场的消费风向和理念,最终完成产品由内及外再及内的全球化市场战略。

在这个巨大的战略计划中,艾瑞泽和瑞虎是出口外销的先行者。而他们取得的成绩,则将会在全新的产品序列——捷途JETOUR身上进行首次尝试。

新的剧本早已写好

在中国经济飞速发展的十年间,曾经只有“一小部分先富起来的人”才热衷的旅行,逐渐演变成了一股席卷全民的狂热风潮。与此同时,二胎政策的全面放开也带来了以家庭为单位多人出行的迫切需求。所以,一款定位于家庭旅行、多人出行的yabo88安全吗成了奇瑞眼中下一个爆发点。巧就巧在,奇瑞目前的产品组合中似乎正缺少这么一个能填补年轻群体在家庭、旅行两方面需求的产品,所以捷途JETOUR就应运而生了。

奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语先生在发布会上谈到,捷途产品序列将深耕“旅行+”细分市场,以客户需求为中心、以匠心造车为根本、以创新发展为源泉、以共赢生态为目标。让捷途产品序列成为家庭第5人、出行第8人,打造共创、共享价值生态圈。也就是说,捷途除了解决用户“自驾游”本身的需求之外,还会打造一套以旅行为主线的共享生态。在这套生态中,不仅可以让用户通过租赁的方式在目的地城市享受有车带来的便利,同时还可以满足用户基于旅游和自家衍生出的多种服务需求。可以说,捷途的出现并不单纯是为了抓住年轻人买车的需求,更是希望通过旅行来牢牢把握住年轻人在外“用车”的需求。

与此同时,习惯了抓住细节创造成功的奇瑞此次也在营销方面也倾注了很多心血。捷途营销中心总经理李学用先生表示:捷途将引入创新营销模式,从触点、体验、分享三个方面带动客户旅行生态圈的转动。李总指出:触点即通过大数据平台充分了解用户,建立标签,线上通过智能交互与用户进行沟通,线下拓展和深化城镇购车圈,拉近与用户距离,通过百万创业计划等让更多人认知捷途;通过VR深度体验、透明工厂、直播销售、创新服务等方式体验捷途;以车友会、俱乐部、经纪人、积分制等方式分享捷途。同时,集团层面将打通旗下途居旅游版块、服务智联版块,以捷途产品序列为核心触点,给予客户订房、网约、共享、服务等体验,打造“出行旅游的生态圈”。

从很多细节都能看出,捷途的出现并非奇瑞“一拍脑袋”的产物。早在去年6月的时候,奇瑞就曾曝光过捷途的首款产品X70,在当时捷途X70还以“开瑞旗下家用兼商用产品”的身份出现。现在来看,这无非也是掩人耳目的手段罢了。早在数年前,奇瑞就已经注册了捷途的商标。而此次发布会上,奇瑞将未来的计划布置的得如此缜密,甚至超过了很多yabo88安全吗制造商对于一个子品牌的规划,这都足以证明,一切早就写进了奇瑞的“剧本”之中。

捷途X70/X70S

捷途产品序列将会本着以7座车型为主的目标,在SUV、MPV和新能源领域进行多线布局,此次发布会上登场的X70/X70S就是首批上市的车型。

亚博国际娱乐亚博国际平台登录中心yabo88安全吗从它4720mm/1900mm/1695mm的数据来看,捷途X70/X70S定位于中大型SUV,轴距比较富裕,达到了2745mm。据设计师Paul·Deutschman(保罗·德伊士曼)阐述,X70车型的设计灵感来自于中国安徽的文化遗产——徽派建筑。在徽派建筑充满灵气和韵律的砖瓦之中,蕴含着中国自古传承至今的独特美学。奇瑞的团队结合徽派建筑的设计风格,打造出了这款融合古典与现代的7座SUV。车头采用了简单流畅的线条进行表达,其中横条进气格栅的X70与徽派建筑群中屋顶浑然天成的线条结构不谋而合,而X70S则采用了满天星式的格栅设计,更加立体。矩形LED光源组成的日间行车灯也把这个充满古典韵味的车头勾勒出了一丝现代潮流时尚风范。车尾并没有悬挂奇瑞yabo88安全吗的传统车标,而是采用了JETOUR的英文标志,更显得车辆在设计思路上与国际品牌接轨。搭配黑色后包围和双边排气,让这台尺寸不小的7座SUV充满运动感。

进入车内,贯通的水平出风口和精致的控制旋钮都能感受到设计师比较国际范儿的审美风格,而同时宽大的档把和竖直式的中控屏也提供给用户良好的手感和视觉体验。虽然没有任何一个地方看得出雷同,但这套内饰的设计风格却让人联想到了豪华品牌奥迪。ESP、电子手刹、自动驻车、胎压监测、360度倒车影像等科技配置并没有任何缺席,而7英寸液晶仪表盘、全景天窗、后视镜自动折叠、迎宾灯和氛围灯等配置的加入也让X70/X70S又展现出自身小资的一面。该车的动力性能此前已经曝光过,将会搭载奇瑞1.5T发动机,最大提供108kW的功率和210N·m的扭矩,动力表现可圈可点。搭配6速双离合变速箱,也能给用户提供更加舒适的驾乘体验。

除了此次亮相的X70和X70S之外,捷途还将在未来提供以7座车型为主,SUV+MPV+新能源车型的多线产品布局。值得注意的是,除了4款SUV和3款MPV之外,奇瑞也透露了在新能源车型方面不仅会推出纯电动yabo88安全吗和插电式混合动力yabo88安全吗,甚至还将打造氢燃料电池车。虽然上汽曾经推出过两款氢燃料电池车,但仍属于后期改装的产品。如果捷途的氢燃料电池车上市,或许能够成为中国自主品牌之中正正经经的第一款氢燃料电池车。

一场近乎必胜之仗

在经历了大起大落之后,重新出发的奇瑞不仅将格局提高到全球市场,同时也彻底放下以往的佳绩,重新开始了解客户喜好,研究用户需求。正如奇瑞控股集团董事长尹同跃在欢迎致辞中所说的:“捷途产品序列的诞生,是顺应市场趋势发展、深入了解客户需求的应势而为。”所以换句话说,捷途的出现并非奇瑞盲目乐观的“孤注一掷”,而是市场在成熟形态下自发形成的一种消费导向。与其说是奇瑞选择了捷途,倒不如说是市场选择了捷途。

而随着中国消费者对于车辆品牌观念的逐渐淡化,未来的捷途究竟与谁竞争,如何竞争已经不再那么重要了。一方面有WWW+全球战略计划的外部辅佐,另一方面依托奇瑞本身在设计研发各方面均过硬的实力,捷途没有任何理由输掉这场仗。

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纯电动和自动驾驶齐上阵 这个品牌竟然能在人民大会堂开发布会

【yabo88安全吗科技AutoTech】红旗,作为中国土生土长的自主yabo88安全吗品牌,一直以“礼宾用车”的形象为人所熟知。而这个已经诞生60年的品牌在刚刚召开的发布会上却表示将再一次发布了全新战略。1月8日,“新红旗让梦想成真”——中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂举行。中国一汽集团有限公司对外发布“新红旗”品牌发展战略。

此次发布会不仅推出了红旗全新概念车模型,同时也为红旗品牌带来了全新的Logo设计。在全新品牌战略的指导下,未来新红旗家族将包括L、S、H、Q四大系列产品,分别主打高端旗舰、运动轿跑、私家乘用车以及商务出行。在2025年前,“新红旗”将推出17款全新车型,其中不仅包括纯电动yabo88安全吗和燃料电池车,甚至还将在2025年推出完全自主研发的L5级自动驾驶系统。

曾经的红旗试图打造一款中国自己的高端yabo88安全吗品牌,但由于种种原因一直没有成功。如今的红旗重新思考了自身的定位,首次抛下了“官车”的身份,正视了民用车和新能源市场,并且将战略计划与全球yabo88安全吗市场的步调相吻合。对于这个充满了情怀的中国yabo88安全吗品牌,每个中国人或多或少都会有一些情结,希望此次复兴能够重振中国yabo88安全吗这面崭新的“红旗”,让它走得更远。

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把yabo88安全吗电机安装在车轮上 这么科幻的技术竟然100年前就发明了……

随着新能源yabo88安全吗成为yabo88安全吗市场的未来发展方向,电机技术又迎来了新一轮的迅猛发展。除了我们熟知的传动电机之外,还有一种可以整合到轮毂之中的电机也开始被人们所了解,这就是所谓的轮毂电机。

轮毂电机,又被称为车轮内装电机,顾名思义就是将电机直接部署在轮毂当中。由于将动力装置、传动装置和制动装置全部整合到了轮毂内,像差速器等机械设备都可以省去,所以车辆的机械部分将得到极大的简化。而减少了车辆内的机械部件,不仅在硬成本上得到了降低,同时也可以有效的减少动力传输中的损耗,提高传动效率,最终在实际使用时也能达到节能的目的。这就好比,老大让老二去和老三说把老四的钥匙放到老五的衣服口袋里,如此复杂的流程,其最终要达成的结果无非就是把钥匙放进老五的口袋,老大自己直接去做的话,可以省下大量的时间和人力成本。轮毂电机技术也是这样一个更加“简单直接”的技术。

早在100年前就有了

虽然听起来十分先进,但轮毂电机并不是近些年才有的新鲜事物,早在1898年,一款名为Lohner Porsche的增程式混合动力yabo88安全吗就搭载了轮毂电机。那个时候,手握轮毂电机设计专利的费迪南德·保时捷博士还没有创立自己的品牌,但他和Lohner公司的团队就已经着手将该技术实现在一台量产车型上,这就是Lohner Porsche。这款车拥有两个位于前轮内的轮毂电机,可以提供最大3hp的输出马力。同时,这台车还拥有一个重量接近1.8吨的动力电池组,可想而知它的速度究竟有多慢了。虽然以现在的眼光来看,这3hp的马力可能还不如小朋友手中的电动四驱车,但在那个年代,轮毂电机简直就是科幻小说中的技术。

Lohner Porsche 增程式混合动力车

相比传统yabo88安全吗优势明显

可能有不少朋友会认为,轮毂电机也不过是将电机放到了轮毂当中,虽然省去了大量的传动结构,但它依旧是用电力来驱动yabo88安全吗前进,和如今满大街跑的纯电动yabo88安全吗相比好像也没有先进到哪儿去。其实,轮毂电机在实际应用中有很多看不到的优势。

将电机放到轮毂内直接驱动车轮,可以让车辆的整体结构更加简单。传统燃油yabo88安全吗中所需要传动轴、变速箱、离合器、差速器甚至分动器等大量的机械设备不但给车辆本身增加了很多重量,同时越复杂的结构也就意味着越容易出现故障。而轮毂电机则很好的避免了这些问题,提升了传动效率,甚至可以让车辆的空间最大化的被利用,提高乘坐的舒适性。

新能源yabo88安全吗领域中不仅包含纯电动yabo88安全吗,同时也包含了混合动力yabo88安全吗和燃料电池车。这三者都需要采用电机来驱动车辆,所以轮毂电机在新能源yabo88安全吗的动力类型上并不“挑食”,无论是适配纯电动yabo88安全吗还是混合动力yabo88安全吗,甚至是燃料电池车,都可以很好的发挥优势。

而且,由于轮毂电机是以一个车轮为单位进行部署的,所以在动力输出的时候可以提供更加自由的动力分配方式。如果将车辆的四个轮毂都配备上轮毂电机,则可以通过非常简单的方式实现车辆在前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动之中的灵活切换。同时,因为轮毂电机可以实现两侧车轮以不同转速甚至不同旋转方向,所以很多在传统内燃机yabo88安全吗上需要额外添加精密复杂的机械结构才能实现的技术都可以在轮毂电机上非常轻松的实现,比如主动转向技术,甚至履带式车辆上的原地转向。无论是对于家用车还是特种车辆,都具有很高的价值。

也因为缺陷导致未能普及

当然,优点总是伴随着缺点。虽然轮毂电机有着十分优秀的亮点,但它到如今仍不能大规模普及到民用纯电动yabo88安全吗上,正是因为它也有着比较大的缺陷。

对于一辆yabo88安全吗来说,影响操控性能的因素有很多,但其中最重要的一个因素就是“Unsprung Weight”(簧下质量),它是指并不由yabo88安全吗悬挂系统支撑的重量,比如轮胎、轮毂等。所以相对应的,有车辆悬挂系统所支撑的重量就被称为“Sprung Weight”(簧上质量)。在yabo88安全吗领域一直传言,减轻1kg的簧下质量可以等同于减轻15kg的簧上质量。虽然数据并不一定准确,但它的道理对的。

而轮毂电机却恰恰是反其道而行,减轻了“簧上质量”,把它增加到“簧下质量”之中。这样一来,车辆的操控性能就受到了很大的影响,导致车辆在加速、稳定性等方面表现变差。这也是为什么像特斯拉这样敢于尝试新鲜技术的公司却没有采用轮毂电机的原因。但对于绝大多数以代步功能为主的家用纯电动yabo88安全吗来说,虽然操控性并不是绝大多数消费者的需求点,但簧下质量的增加同时也会带来舒适感的下降,对悬挂的滤震性能也有更高的要求。

同时,由于轮毂电机的位置在车辆的车轮内,并不像传统内燃机yabo88安全吗和纯电动yabo88安全吗那样在底盘当中,所以行驶时暴露在外在所难免。像我们日常开车遇到雨天难免会进行涉水驾驶,而如果采用轮毂电机的话将会直接浸入水中,这将会对轮毂电机的防水密封性也有比较高的要求。

轮毂电机在未来仍有广阔的发展前景

比亚迪K9电动巴士

虽然轮毂电机由于缺陷明显,暂时还没能大规模普及到家用纯电动yabo88安全吗上,但在公共交通领域却已经有了非常成功的商用案例。像中国品牌中最早涉足新能源商用车的比亚迪,就凭借着K9电动巴士在国内外都获得了很高的知名度。这款电动巴士就采用了两组最大功率90kW,峰值扭矩350N·m的轮毂电机来驱动车辆。通过巴士上经常使用的空气悬挂系统,K9克服了轮毂电机在簧下质量方面的劣势。同时电动巴士的行驶路线也都在城市内的铺装路面,避免了恶劣的使用环境,所以这个技术在K9的身上反而大获成功。

劳斯莱斯103EX概念车

除此之外,像之前我们曾介绍过的劳斯莱斯第一款真正意义上的概念车——劳斯莱斯103EX,也采用了轮毂电机技术。虽然以目前的轮毂电机制造水平,尚不足以在家用新能源yabo88安全吗市场形成比较大的成本优势。但日系厂商很早之前就开始在轮毂电机技术方面进行布局,同时也有像Protean Electric这样一直在努力研究轮毂电机技术的供应商,可以看得出来,轮毂电机技术在未来仍有非常巨大的发展前景。一旦在技术上克服了簧下质量和密封性带来的劣势,或许轮毂电机将会一举替代传统电机,成为新能源领域的一匹黑马。

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连奔驰奥迪都重视的“48V混合动力技术” 到底是个什么鬼?

【yabo88安全吗科技AutoTech】在全球兴起的能源变革运动之中,来自世界各地的主机厂各显神通,纷纷拿出自家压箱底的技术来应对愈发严苛的排放标准。在这个过程中,有像特斯拉这样专注于纯电动的,也有像沃尔沃这样稳扎稳打选择混合动力的,也有像奥迪这样花心思研究插电式混合动力的。虽然一时间成果遍地开花,但当需要落地量产时,制造商们却发现事情远没有那么简单。

纯电动的减排效果最好,但受到目前电池技术的局限,在实际使用的体验上与燃油yabo88安全吗仍有一定差距;混合动力倒是个不错的办法,可是复杂的结构和较为高昂的成本也让很多车企束手束脚。一边是逐渐逼近的限排政策,另一边是早已设计完成的燃油yabo88安全吗。yabo88安全吗厂商们急需一个既不用把手头的yabo88安全吗推倒重来、又能有效降低油耗的办法。于是,48V混合动力系统抖了抖身上的灰尘,从箱底的角落中站了出来。

什么是48V混合动力?

现代48V Mild Hybrid发动机

48V混合动力又被称作Mild Hybrid。虽然没有明确的规范划分,但在世界yabo88安全吗行业中,绝大多数从业者习惯把丰田、福特、通用这类混合动力技术称为“Strong Hybrid”(也就是我们通常广义泛指的混合动力技术,以下简称广义混合动力),像自动启停这种仅需12V电压就可以带动的技术称为“Micro Hybrid”。所以,夹在中间的48V混合动力技术就自然成为了“Mild Hybrid”。

48V混合动力的基本原理与丰田福特等车企的广义混合动力技术一样,都是通过电动机与内燃机并联运行,以提供额外的驱动力,同时兼具动能回收功能。但不同的是,48V混合动力相比广义混合动力技术占地更小,重量更轻,成本更低,同时在部署的难度上也更加容易。而相比12V电压的Micro Hybrid,48V混合动力技术则具有更好的节油效果和更强的功能性。

48V的诞生历经坎坷

最初yabo88安全吗诞生的时候还没有配备电路系统,毕竟那个时候的yabo88安全吗还靠煤油灯照明,也不需要用电。yabo88安全吗上首次搭载蓄电池是从1918年开始的,不过当时普遍使用的是6V的电路系统,蓄电池的容量也要小很多。随后,伴随着yabo88安全吗上的科技配置逐渐发展,人们不仅拥有了大灯,甚至还开始在yabo88安全吗上配置一些娱乐休闲功能,比如近些年已经被淘汰掉的磁带机。这时,一个6V的电路系统已经开始无法支持车辆在电能方面的庞大需求了。所以在20世纪50年代左右,工程师们将yabo88安全吗的6V系统变更为了一直延续到今天的12V系统。

全世界第一辆yabo88安全吗——1886 Benz?Patent-Motorwagen

在12V系统沿用至今的60多年里,早就有yabo88安全吗工程师提出过36V系统的构想,他们认为使用三组12V电池串联,就能得到36V的电池组。这套系统可以完全取代当时的12V电池,满足更多用电设备的需求。但由于电路系统的变更将涉及到车内数百项零部件的更换,对于yabo88安全吗厂商和零部件供应商来说,并没有人愿意承受这“突如其来”的成本提高。况且当时全球还没有如此关注yabo88安全吗的排放问题,所以36V系统的设计最终也没能实现。

丰田混合动力系统——THS II

直到近几年,各国纷纷提出了限制百公里油耗和排放的标准,让很多美系和德系车企措手不及。此时发展纯电动技术不仅成本降不下来,之前在内燃机方面的技术成果也都会荡然无存;研发广义混合动力技术又有日系车企的“技术壁垒”阻隔,况且广义混合动力技术也需要研发新的平台来支持,远水解不了近渴。所以被搁置多年的36V系统经过翻新之后,以48V混合动力的全新面貌重出江湖。

优势明显,劣势也明显

奥迪48V Mild Hybrid

相对于12V电系统和广义的混合动力系统,48V系统拥有比较明显的优势:

  • 更加安全:在我们从小学到的物理学知识中,一直都认为36V以下才是安全电压。但在高电压的电动yabo88安全吗当中,这个安全值并不科学。一方面人体电阻的阻值存在很大的个体差异,胖瘦高矮男女老少阻值都不相同。另一方面人类所处的环境也会对人体阻值产生影响,潮湿的夏天人体阻值会变小,而在干燥的冬天阻值则会增大。根据多方面因素综合考虑,目前国际上通常认为60V以下的直流电压和25V以下的交流电压属于安全电压。
  • 成本低廉:48V混合动力本身标称电压就在60V以下,即使算上由于SOC较高时导致的电压波动,48V混合动力系统的电压峰值也不会超过58V,所以不需要采取额外的电压防护措施,相对与上面所说的“Strong Hybrid”来说,成本更低。
  • 泛用性强:48V系统可兼容更多不同的用电设备,比如如今车载领域越来越多的娱乐化大屏和复杂的yabo88安全吗中控系统。同时,48V提供更大容量的蓄电池,可以将传统内燃机yabo88安全吗上依靠发动机来负载的空调压缩机、冷却水泵等设备通过电池来负载,这样做不仅能有效降低发动机的负荷,也可以在发动机关闭的情况下使用这些大功率设备。
  • 降低排放:由于BSG技术和ISG技术的帮助,48V混合动力系统可以进一步缩小发动机的体积,进而降低排放。同时,利用电动涡轮来替代机械涡轮,还能进一步提高发动机的效率。48V混合动力系统可以实现滑行启停、动能回收、辅助加速等功能,有效避免了燃油的不必要消耗。相比于广义混合动力yabo88安全吗,48V混合动力系统仅需要30%的成本,可以达到70%左右的效果。从性价比方面来说相当划算。

奥迪48V Mild Hybrid

同样的,相比它的优势,他的劣势也十分明显。

  • 48V电压相比12V电压更容易产生电弧的问题,如果长期热插拔可能会影响电子设备的寿命。
  • 即便比混合动力系统的成本低了不少,但48V混合动力系统带来的车载设备全面更新还是会影响最终车辆的终端售价。

48V的出路在哪里?

如今,越来越多的车企和供应商开始重视48V混合动力系统,像博世、大陆集团、AVL等供应商也已经发布了各自提供的48V解决方案。但相比广义混合动力技术,48V混合动力在很多国家和地区还不被视为“混合动力技术”,无法享受福利性政策和补贴。比如在中国yabo88安全吗市场中,由于48V混合动力系统无法进入新能源目录,自然也没办法享受新能源yabo88安全吗牌照等优惠措施。这也导致这类技术目前仅在一些中高端豪华车型上进行了实装来降低一定的油耗,比如奥迪A8和奔驰S级,而在中低端车型上并不能受到消费者的认可。

虽然也有很多主机厂开始布局48V混合动力的车型,但从图表上来看,绝大多数车企最终量产也都指向了2020年。或许对于这些厂商来说,48V只是一个暂时解决排放难题的“小技巧”,最终还是需要依靠广义混合动力和纯电动来进军新能源市场。

全新奔驰S级

目前的yabo88安全吗行业中,48V混合动力系统的未来仍然有一些迷茫。一些人认为48V混合动力系统与其说是“混合动力”,倒不如说只是12V电系统的升级产品。在将来,48V混合动力系统将会全面代替12V系统的功能,成为车辆的电路标配。而另一些人则表示48V混合动力系统拥有良好的发展前景,随着电池技术的发展和动力系统的优化,未来的48V混合动力系统将会被广义混合动力系统收编,成为入门级车型上配备的低端混合动力产品。但如果要谈到中国市场,笔者只能对48V混合动力系统的未来表示担忧。毕竟我国市场的未来属于纯电动yabo88安全吗或是清洁燃料yabo88安全吗,连混合动力车型都只是时代变革的过渡产品,更何况一个小小的48V呢?

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特斯拉领衔奥迪压阵 这几台市售自动驾驶车型你能不能买得起?

【yabo88安全吗科技AutoTech】从摇把点火到一键启动,从手动变速箱到自动变速箱,从煤油灯到自适应激光大灯,从手刹到Autohold。自yabo88安全吗出现在人类文明中的那一刻开始,人类对于安全和自动化的追求就从未停止。

如今,在yabo88安全吗诞生的百余年后,我们终于站在了过去和未来的十字路口,眺望着逐渐走近的智能yabo88安全吗时代。虽然自动驾驶距离全民普及还尚需一些时日,但yabo88安全吗行业的先驱者们已经将它的雏形悄然的放进了一些优秀的产品当中。所以今天,小泡君给大家推荐几款目前已经配备了一定程度自动驾驶技术的豪华车型。当然,这些产品由于配备了自动驾驶能力,所以价格也相对都比较昂贵,想尝鲜还是要付出一些代价的。

特斯拉Model X

既然是说自动驾驶车型,特斯拉肯定是绕不开的。这款中大型纯电动SUV不仅拥有漂亮的外观,还有吸睛神器——鹰翼门。这款高性能纯电动SUV标配全轮驱动,最高续航里程可达565公里。开启Ludicrous狂暴模式后,百公里加速仅需3.1秒。这些数据足以傲视纯电动yabo88安全吗市场,甚至在整个yabo88安全吗行业也是绝无仅有的。但要说到特斯拉Model X最大的标签,估计还得是特斯拉独门绝技——AutoPilot技术。

尽管受到了一系列车祸新闻的影响,特斯拉在最新的AutoPilot系统中加入了限制功能,但这仍然不影响它成为全球自动驾驶技术中最热门的产品。在特斯拉Model X的车身周围共配备了8个摄像头,覆盖周围360°的所有视野,监测距离最远可达250米。而12个升级版的超声波传感器作为整套视觉系统的补充,可以分辨柔软或坚硬的物体。车辆前方配备了增强版的前置雷达,可以在雨雪、雾霾、沙尘等天气下正常工作,甚至可以对前车下方空间进行探测,给自动驾驶系统提供更多的数据和情报。

据特斯拉CEO马斯克所言,Model X所配备的这些传感器已经足以支撑它运行L5级完全自动驾驶,并且在特斯拉的官方网站上也已经标注了在不久的将来即将开放能力的“完全自动驾驶”技术。只不过,根据不同国家和地区的法律法规,这项技术的开放与否还有待商榷。但从特斯拉放出的一个短片中,我们已经看到了这套L5技术在各种路况条件下均表现良好的样子。

可以说,就像特斯拉Model X的鹰翼门一样,特斯拉正是自动驾驶技术中的鹰派,在未来全自动驾驶普及的道路上,缺了它怎么行呢?

沃尔沃XC90

作为沃尔沃全球复兴计划中最重要的一款产品,XC90被寄予厚望。所以在车辆本身的产品力上也达到了非常高的水准。画龙点睛这个词用在XC90身上就显得非常合适,它让人过目不忘的“雷神之锤”大灯组完全撑起了整个车辆的门面。更改了直瀑式中网后加上全新车标,让沃尔沃也从原本的低调奢华变得似乎有点小张扬了。车尾的尾灯也做了全新的设计,但这款“维京战斧”尾灯显然没有大灯的名气那么大。

内饰设计一直是沃尔沃的看家本事,在这之中蕴含了“斯堪的纳维亚”设计的精髓。XC90独创的立体感十足的布局风格目前已经成为了家族式设计思路,这种极富立体感、层次感的构造,不仅极具艺术美感,对工艺的要求也十分严苛。中央的纵置触控屏取代了曾经让人眼花缭乱的物理按键,但为了驾驶者操作的方便,依然保留了音频和空调的实体按键。

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沃尔沃搭载的自动驾驶技术名叫Pilot Assist,从SAE的分级上来看,这套系统属于L2级。当该系统启动时,XC90根据设定速度和前车的速度来自动控制车辆的油门与制动。而当遇到转弯的时候,全新XC90也会准确的识别道路标志线,进行主动转向。总的来说,这套系统可以在不高于130km/h的情况下让车辆进行半自动驾驶。虽然听起来有些保守,但这并不是沃尔沃真正的实力。

就在12月12日,沃尔沃将两辆特殊的XC90交付给了来自哥德堡的海因一家和西蒙诺夫斯基一家。此举正式宣告Drive Me项目拉开序幕。Drive Me是沃尔沃发起的全球首个真人自动驾驶测试项目,该项目将搭载了高级自动驾驶能力的XC90交付给真实家庭,按照实际生活需求进行日常使用和测试。在特定的道路中,这些XC90将开启完全自动驾驶模式,驾驶员将无需对车辆做出任何干涉。从这一点来看,沃尔沃目前至少已经掌握了L3-L4级的自动驾驶技术,只不过他们选择了更加安全保守的方式让大众逐步接受。至于Drive Me中测试家庭收集到的数据,将会在沃尔沃自动驾驶的开发过程中起到至关重要的作用。基于这些数据,未来沃尔沃也将会在2021年向市场推出L4级别的高度自动驾驶系统。

奥迪A8

全新奥迪A8,号称是全球首款实现L3自动驾驶技术的量产车型。今年7月11日,在西班牙巴塞罗那举行的奥迪首届全球品牌峰会上,全新奥迪A8正式发布。这个曾经一直以“车灯”和“科技感”着称的老牌车企,如今也要寄希望于自动驾驶技术。毕竟说到科技感,没有什么功能可以跟自动驾驶相提并论了。

全新的第四代奥迪A8依旧提供标准轴距版和加长轴距版车型可选,全新设计后棱角分明的设计线条让它变得更加动感时尚,显得年轻气息十足。奥迪设计总监也在发布会上谈到:“奥迪的设计正在减少商务气息,开始偏向家用和运动风格。”既然是灯厂,全新的大灯自然也是看点之一。全新A8采用了HD Matrix LED大灯,在时速超过70km/h的时候,远光光束照射范围会自动加倍。同时当车辆传感器探测到前方的车辆时,光束也会进行变换,自动避开前车,以免造成“眩光”。尾部设计是此次最强调风格化的地方之一,贯穿式尾灯辨识度非常之高。

内饰布局依然是奥迪的科幻风。大量减少了物理按键的副仪表板显得非常干净,原本的伸缩屏也换成了两块嵌入式的触控屏。值得一提的是,此次奥迪A8采用了很人性化的全新触控响应式MMI车载交互系统,当用户使用触摸屏幕时,系统会通过震动和声音来给予用户反馈。

作为此次最大亮点,全新奥迪A8上搭载的这套自动驾驶技术被命名为——Audi AI Traffic Jam Pilot,翻译一下就是:奥迪AI交通拥堵驾驶系统。官方表示这套技术已经完全达到了L3级自动驾驶级别,它的存在让全新奥迪A8在特定条件下拥有了自动控制车辆前进制动和变道的能力。在配置上奥迪也是下了血本:车辆前脸安装了量产级的激光雷达,前挡风玻璃处则使用了一个单目摄像头。车身周围共有5颗毫米波雷达,还有12个超声波传感器。外后视镜下方还有可提供环视视角的摄像头进行辅助。

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在SAE提出的自动驾驶分级之中,L3是一种人车共驾的状态。很多业内人士对这种状态并不看好的原因在于当出现突发情况系统无法应对时,驾驶权的交接还是否来得及?奥迪采用了一个非常另类的方式来解决这个问题。当按下Audi AI按钮开启自动驾驶模式后,只要在该功能规定的条件之下,Audi AI将会持续在后台监控车辆以及道路情况,并且在需要的时候随时接管方向盘。这与我们之前所设想的“遇到危险车辆先撂挑子”完全不同。而且,驾驶员也可以随时抓住方向盘接管驾驶或者手动变道,松开方向盘后,车辆又会自动接管驾驶。

遗憾的是,目前德国的法律法规还不允许L3级自动驾驶上路。这种自己家孩子有点成绩却被自己家家长所禁止的行为实在有些让人费解,但据官方介绍在2018年,这个情况将会有所改变。

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丰田计划拿“牛粪”助力新能源 不仅能发电还能造氢气

【yabo88安全吗科技AutoTech】动物粪便一直以来都不是单纯的垃圾,作为农作物的肥料,它们能够发挥非常大的作用。但是,你可曾想过有一天人类会用动物粪便来当作yabo88安全吗燃料?比如牛粪?这当然不是说让你把牛粪直接扔进yabo88安全吗油箱里,丰田yabo88安全吗近日就在研究如何使用这些“有的是”的牛粪来为新能源yabo88安全吗做一点事情。

丰田yabo88安全吗北美公司在前不久的洛杉矶车展上宣布,将在加州长滩港口建立美国首个100%使用再生能源进行发电的发电站。该发电站不仅可以向电网输出电力,同时还能生产出大量的氢气,以便让丰田旗下的Mirai氢燃料电池车和Project Portal项目中投入使用的氢燃料重卡。

丰田的发电站计划从加州各处农场收集牛粪和农业废物。由于这些废物中含有大量甲烷,所以可以通过化学反应来生成水、电以及氢气。根据丰田的预估,该电站每天可以产生月2.35兆瓦的电力和1.2吨的氢气,这足以为供应2300多户家庭的生活用电,同时也能为1500辆氢燃料电池车提供动力。

丰田北美公司负责人表示,牛粪发电厂将会是丰田发展氢能源最重要的一步棋。在未来,丰田不仅会继续推广氢燃料电池车,也将会与壳牌石油合作开发新型的加氢站,来凸显氢燃料电池车相比纯电动yabo88安全吗的独特优势。

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充电5分钟续航80%?壳牌联合IONITY在欧洲布局快速充电网络

【yabo88安全吗科技AutoTech】“充电5分钟,通话两小时”这种描述出现在手机上已经不那么稀奇了。随着快速充电技术的不断发展,手机的快速充电技术已经非常成熟了。但在电动yabo88安全吗领域,充电速度慢一直是很多人不愿意选择的原因之一,有没有什么技术可以像充手机一样快速给电动yabo88安全吗充电呢?最近,荷兰皇家壳牌就与IONITY联手,准备在欧洲多条高速公路上兴建350千万的快速充电桩。

IONITY是一家欧洲新能源公司。该公司由戴姆勒、宝马、大众以及福特联合出资成立,旨在开发、建设第一个大功率的充电网络,为整个欧洲的纯电动yabo88安全吗提供全面支持。IONITY使用欧洲充电标准,充电桩的输出功率最高达350kW,比特斯拉Supercharger的145kW功率还高,可以在5-8分钟将一辆支持350kW充电标准的电动yabo88安全吗充入80%的电量。该公司的CEO Michael Hajesch对外公开表示,在2018 年年底之前,IONITY将扩展到超过 100 家充电站。而到2020年,IONITY网络将包含超过400家HPC充电站。

壳牌高层István Kapitány曾表示:“在欧洲的几条主要公路上,电动yabo88安全吗充电的需求将飞速增长。此次成为IONITY的主要合作伙伴之一能让我们近距离了解电动yabo88安全吗驾驶者的需求。”而The Sunday Telegraph也报道称,壳牌准备2018年在伦敦推出收个“无油加油站”,为消费者提供生物燃料、电动yabo88安全吗充电桩和氢燃料电池充氢站,而不是传统的汽油和柴油。

虽然在此之前我们一直看不到豪华品牌在电动yabo88安全吗领域的动作,但此次扩建快速充电站能够看得出,对于豪华品牌车企而言,电动yabo88安全吗的基础设施远比产品本身更重要。目前全球都在不断的提高充电技术,充电功率也在不断加大。相信在不久的将来,电动yabo88安全吗充电将不再是困扰车主的难题。

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