close

百度CarLife

百度CarLife是百度公司推出的一款手机车机智能互联产品。只需在车内连接手机,即可将CarLife汇集的车生活服务分享到车载屏幕上,享受驾驶中更安全便捷的车载体验。在车机端,无论是Linux、QNX还是Android,百度CarLife都可很好地适配。在用户端,百度CarLife可以支持Android和iOS双操作系统,能够覆盖到95%以上的智能手机用户。与其他车联网产品相比,百度CarLife的用户不用在意自己的智能手机是什么操作系统,只需要通过数据线或者WiFi将手机连接到车载系统上,就可以安全、快捷地在驾驶过程中使用丰富的应用。

奇瑞Cloudrive 3.0发布:4个理由告诉你yabo88安全吗比手机好玩

【yabo88安全吗科技AutoTech原创古人云:人不可一日无网。没有手机,没有WiFi,现代人类的生命似乎也就无法延续下去。在大多数人罹患中晚期手机依赖癌的今天,如果有人说带有智能功能的yabo88安全吗要比手机还好玩,你会相信吗?

2017年9月10日,在嘉兴九龙山,奇瑞yabo88安全吗与百度车联网,科大讯飞等多家合作伙伴共同发布了智云互联Cloudrive 3.0版本,正式把车载智能系统提升到了一个新的高度。在很多用户体验方面,奇瑞Cloudrive与现在我们手中的智能机不相上下,并且略胜一筹。而这些功能和体验,也就给了你“玩手机不如玩yabo88安全吗”的理由。

奇瑞领导和奇瑞Cloudrive3.0系统合作方合影

理由1:能懂32种方言,还会讲笑话

直至今日,Siri仍然会嘲笑小编说话的口音。大多数时候,发出指令得不到正确的回复,场面常常变得十分难堪。但是可以负责任的讲,奇瑞Cloudrive3.0完美化解了这个尴尬。

奇瑞与同是安徽企业的科大讯飞在语音交互系统方面进行合作,从奇瑞QQ“漂亮的小车会说话”,到如今的Cloudrive3.0,迄今已有15年之久。发展到奇瑞Cloudrive3.0阶段,系统语音交互功能已经可以识别多达32种方言,正确识别率达到99%。

更加值得一提的是,Cloudrive3.0的智能语音交互系统可以根据不同语境对指令进行分析,让用户能够得到心中想要的答案,而不会是鸡同鸭讲南辕北辙。

而从功能上来说,智能语音交互系统既可以根据用户指令对车辆进行控制,比如说开启空调导航等等,还能讲笑话。

理由2:车内环境好 网速特别快

对于身患晚期互联网依赖癌的人们来说,网速绝对是决定生存至关重要的元素。奇瑞Cloudrive3.0由中国联通进行4G网络支持,下行速率高达100Mbps到150Mbps,让下载不成问题。

试想能够坐在空调可以语音控制,4G信号十分流畅的环境中,你还想去别的地方吗?

理由3:车里内置多种APP 想要什么有什么

智能手机之所以有趣,并不是因为手机本身,而是其中的各种应用程序。奇瑞Cloudrive3.0所集成的各种APP,也让yabo88安全吗变得更好玩更方便。

在奇瑞刚刚透露的新款车型瑞虎5x中,集成了21项常用APP,从娱乐服务等多角度构建新时期车生活。基本上你可以想到的,在车上都能找得到,也就是说,上车之后,你的手机基本就可以闲置了。

理由4:兼容并包 随心所欲

现如今,手机虽然可以双卡双待,却一直没听说哪一家做出了双系统,但在奇瑞Cloudrive3.0时代,却能通过搭载这一系统的车辆,完美将苹果和Android结合在一起。两种系统一起用,从此告别选择困难症。

在车载导航的选择上,奇瑞Cloudrive3.0也让老司机小司机们不再为难。同时搭载百度高德两种导航地图,从此想听韩乔生就听韩乔生,想听林志玲就听林志玲,无缝切换。

总结

从Cloudrive1.0到3.0,经过一系列的变迁。老功能升级,新功能上线,搭载智云互联Cloudrive 3.0的yabo88安全吗已经变得比手机还好玩。最近yabo88安全吗科技还将对搭载奇瑞Cloudrive3.0系统的首款车辆瑞虎5x进行实际评测,敬请期待。

在“yabo88安全吗科技”公众号内回复“奇瑞”,查看更多相关文章。


本文为Autotech原创,转载请注明出处,违者必究

yabo88安全吗科技专注于未来yabo88安全吗技术发展趋势,为您提供最新最全的yabo88安全吗前沿科技资讯,覆盖新车、新技术、黑科技、评测、体验、概念趋势、行车安全、智能应用与车联网等全面的yabo88安全吗科技信息。

多图:特斯拉Model3 红色谍照 竟然比之前泄露的草图还好看!

阅读全文

比亚迪元Carlife体验:一起寻找智能系统的刚需

【yabo88安全吗科技Autotech 原创】和同事商量后,把比亚迪元智能系统Carlife体验的工作交给了我,原因是他不太能看到这套系统的刚需,是的,不光是他,我也看不到。

智能中控系统进入yabo88安全吗市场如此之久,却仍然很难有效的提高用户的使用率,其中功能单一,差异性小,操作复杂,反应迟钝,更新周期长,等等这些原因都加剧了车企费尽心思的把各种功能全都拽到中控内,却发现实际的利用率差强人意。

那么,人们究竟需要的是一套什么样的智能中控系统以及对应的软件服务呢?

比亚迪Carlife

百度Carlife 目标远大的车联网系统

体验比亚迪元的Carlife系统之外,我们先对这个系统做一个全面的了解。在比亚迪元之前,这套系统已经应用在了比亚迪宋的车型上,这次继续沿用了这套模块想必比亚迪自身还是对其比较满意的。

简单来讲Carlife就是让你的手机更快速的连接到车载系统上,同时能够让两者一体,实现更多功能的应用,比如电影、音乐、导航、查询。

百度Carlife百度Carlife

我在百度Carlife官网上进行了更多信息的了解,用yabo88安全吗消费者可能比较模糊的词语来形容的话就是,目前Carlife还处于一个开源初级阶段,百度方面希望系统开发者能够基于Carlife平台挖掘更多的解决方案和功能模块。

百度Carlife还提供了叫做SDK集成平台,类似于开发者平台,用户可以根据个人的需求在SDK内上传你所需的应用,等待审核,也可以基于SDK进行开发,让更多的应用能够在Carlife内实现车辆智能。

百度Carlife

所以为何说现在的百度Carlife还处于开源的初级阶段,因为实际已经上线的应用丰富度还不够,当然正因为平台提供开源,所以在未来百度Carlife能够实现什么样的功能我们还不得而知,但还是拥有一定的想象空间的。

除了应用开发者之外,普通用户也可以上传你的所需的APP,看能否通过审核,在Carlife上进行应用。您需要在本平台完成申请并完成审核,应用并正式上线渠道后,登录CarLife开放平台,打开应用管理,更新已上线情况。

百度Carlife

所以,比亚迪本身希望百度Carlife能够成为自身车载中控系统的亮点,在我们对这套系统做了一个简单了解之后,您也会大体明白它究竟能够干什么以及到了多少成熟度,那么在让我们回到比亚迪元的车里,看看实际应用中,这套百度Carlife系统的表现。

比亚迪元与Carlife 在连接方式上先上一课吧

我们进入比亚迪元的中控,在这个基于安卓4.4系统的应用列表中找到百度Carlife,但是迎接我和同事的就是系统无法识别我们的苹果手机。

按照提示步骤,我们应该先将苹果手机热点打开,然后与系统连接,然后在手机上下载百度Carlife应用,但我们反复尝试,反复重启均没有效果。所以我们不得不找来4S店销售,让其协助,结果他的红米安卓手机也没有办法连接,按照它的系统提示,安卓手机可以使用热点或者USB连接线直连,相关的一些安卓系统的开发者权限之类的功能必须打开,但反复尝试后均无法连接。

比亚迪Carlife

比亚迪Carlife

不幸中的万幸,通过和其他销售沟通后,发现安卓手机使用USB连接车载的话,必须使用比亚迪元自带的USB连接线,但比亚迪元自身又没有配置,销售从一台比亚迪送上面找到一根线,结果尝试连接后,成功了!

比亚迪Carlife

对于连接方式这方面,我们放到最后在吐槽,言归正传回到比亚迪元的Carlife上,跳过【免责声明】界面,我们进入到了系统中,Carlife界面有上下两行共八个功能按钮组成,上排依次是【发现】【语音】【我的】【Carlife】,下排则是【主界面】【电话】【地图】【音乐】。

其实Carlife系统内像【语音】【电话】【地图】这些功能,本身和中控安卓系统略有一些冲突,也就是说不需要Carlife你也能够通过车载系统的其他模块实现,那么Carlife的优势就是在于你能够用手机操作,而非中控屏。

比亚迪Carlife

比亚迪Carlife

既然是百度Carlife,那么导航模块一定是最成熟也是最容易被人们使用的,我们尝试了一下,无非就是将百度地图手机画面直接同步到中控屏上,这可以起到一个副驾驶乘客帮助导航,主驾驶直接收看信息,但如果主驾驶单人使用的话,仍然是和本身中控系统内的百度地图有些重复。

比亚迪Carlife

我们尝试了另外几个比较实用的功能比如目的地停车位,应用能够帮你了解你要到达地点周围的车位情况,其实这个应用本身也算是从百度地图中单独剥离出来的。

比亚迪Carlife

【发现】模块内无非就是一些对周边设施的查询,这个功能依然还是从百度地图中剥离出来的,基于手机有网络支持,查询的准确性还是比较高的。

比亚迪Carlife

比亚迪Carlife 比亚迪Carlife

那么我个人唯一觉得还比较实用的就是【音乐】模块和【电话】模块,USB直连,省去了AUX连接,直接能够手机内的音乐。而【电话】功能的最大优势就是能够同步你的通讯录到Carlife内。
比亚迪Carlife 比亚迪Carlife

比亚迪元Carlife体验总结

人们究竟需要的是一套什么用的智能中控系统以及对应的软件服务呢?这是我们在文章开头抛出的问题,在比亚迪元Carlife的体验过程中,我一直希望将这个问题通过Carlife系统找到答案,人们对于中控智能系统的依赖性应该基于什么?

就我个人来看,当前用户之所以对车载智能系统不感冒的主要原因来自于:需求少且功能差,而原本例如蓝牙电话、导航这些刚需功能被车企们做的参差不齐,体验不佳,不佳到人们直接放弃了使用中控系统里那些花哨的功能,例如我在购车时宁可选择了传统的按建式中控布局,也没要4S店白给我的智能系统DA屏。

回到比亚迪元的Carlife上,因为在这套系统的前提是中控本身基于安卓系统,这让Carlife的一些应用实在是与安卓系统本身冲突,比如导航,明明可以下载还app直接在安卓内使用,人们为何还要去用Carlife?我们不知道该把这个问题抛给百度还是比亚迪。

我们在对百度Carlife系统进行介绍也谈到了,基于开源平台的设计,其实这套系统还是可以给人们一些想象力的,但Carlife更适合作为中控唯一的系统,这样在优化功能和提供解决方案上就会更加务实,而只是强调手机中控一体的这种操作理念,还不够打动用户。


本文为Autotech原创测评,转载请注明出处,违者必究

yabo88安全吗科技专注于未来yabo88安全吗技术发展趋势,为您提供最新最全的yabo88安全吗前沿科技资讯,覆盖新车、新技术、黑科技、评测、体验、概念趋势、行车安全、智能应用与车联网等全面的yabo88安全吗科技信息。

尺度惊人!千万不要裸体乘坐的七种交通工具

阅读全文

百度CarLife 本土竞争者实力挑战苹果CarPlay

2015年1月27日,百度宣布推出车联网解决方案CarLife,而背景是车联网正在以每年10%以上的速度快速增长。

在发布会上,奥迪作为首个加入百度CarLife项目的豪华车制造商,由Audi connect全球负责人Marcus Keith进行了演讲。期间,这位德国人的一个口误:“Baidu CarPlay”(CarPlay为苹果的车联网产品),阴错阳差地表达了百度的野心:作为中国首个跨平台车联网解决方案,百度CarLife将被打造成全新的车联网领导品牌。

百度CarLife

百度CarLife是全球范围内兼容性最为强大的车联网标准之一,可以同时兼容iOS和安卓平台。

目前,中国有1.5亿辆yabo88安全吗,智能手机更是达到5.19亿部。但就功能而言,yabo88安全吗上的App最多不超过50个,而仅苹果的AppStore平台就有超过121万个App。这还是在一个审核极为严格的平台之上,倘若再加上完全开放的安卓,说不定就真要数以千万计了。那么,问题来了:一辆yabo88安全吗能否囊括所有这些功能呢?

百度CarLife

答案是肯定的。苹果有CarPlay,谷歌有Android Auto,博世有mySpin,淘宝上后装市场更是数不胜数。这么看来,百度推出CarLife也在预料之中。噢,我忘了,还有各大实力派的车厂也不甘示弱。初期的百花齐放、欣欣向荣,推动了车载互联的发展与进步,但最终的标准必将统一,就像电脑的USB口那样。显然,谁的市场占有率大,谁的胜算就大。

术业有专攻,车厂玩IT,血淋淋的教训数不胜数,直接可以Pass了。苹果有硬件和系统,但市场占有率不过12%而已。谷歌连搜索引擎都被“河蟹”,就别指望车载互联了。博世潜得很深,玩不起车联网的车厂都得找它,但终端客户未必买单。

百度CarLife

尽管如此,百度依然看上去最势单力薄,只有软件业务来支撑。但是,当百度副总裁刘骏讲到车联网的核心——地图与导航,我顿悟了:百度占到了国内市场的70%,每月的活跃用户在3亿左右,为60万个App提供支持,涉及23个行业。LBS(基于位置的服务)的定位精度已经达到1米,POI(兴趣点)超过3500万个,路网500万km,生活服务数据涉及100多个行业。在大数据盛行的年代,阿里和腾讯也不弱,但百度亦有其优势。

奥迪、现代、上海通用这3大yabo88安全吗厂商,均与百度签订了车联网方面的战略合作协议。比如即将在今年上市的全新奥迪TT和Q7,都将支持百度CarLife。

百度CarLife

实际上,百度还有另一大优势:兼容性。在车机端,无论是Linux、QNX还是Android,CarLife都可以完美适配。在用户端,CarLife也可以很好地支持安卓和iOS智能操作系统,足以覆盖到95%以上的智能手机用户。

和其他车联网产品相比,CarLife的用户不用在意自己的智能手机是什么操作系统(但是,Windows手机用户除外,So sorry),只需要通过数据线或者WIFI,将手机连接到车载系统上,就可以安全、快捷的在驾驶过程中使用丰富的应用。

作为一个平台,CarLife自身的优势无法磨灭。比如:以百度地图为核心,CarLife能够提供路线规划、地点查询、路程估算,帮助用户查找目的地避开拥堵,还能随时随地的更新地图数据。实时停车位查询、停车定位记录、电子狗、实时路况、室内外无缝导航、Handsfree人机对话系统,也会在CarLife中继续服务。

阅读全文

BAT们如何出奇制胜 车联网将会是未来万物互联的重要一环

随着BAT中国最大的三家互联网公司纷纷发力车联网,越来越多的互联网公司进入这个产业。yabo88安全吗表面上与自身现有业务并没有太多交集,这些公司似乎都有些“不务正业”,但实际上,这里也透露出一个很重要的信息:yabo88安全吗将会是基于LBS重要的场景以及应用平台,车联网将会是未来万物互联的重要一环。

车联网 BAT

车联网的应用现状和未来

车联网是物联网发展里面重要的一环。在万物互联的物联网世界里,yabo88安全吗内部,车跟车之间,yabo88安全吗跟移动终端之间,yabo88安全吗跟家庭之间,都会呈现一个越来越强的连接关系。基于V2V(yabo88安全吗到yabo88安全吗)、V2I(yabo88安全吗到基础设施)的车联网,它解决了安全、高效和节能的需求,这些才是交通和运输领域真正的痛点。

从实际来看,世界范围内的车联网,都还在一个比较初级的应用阶段,比如说:国内在辅助驾驶方面(如ODB, 行车记录仪,导航技术等)涌现了很多从业公司以及相关产品,并且这些相关产品和服务在实际生活中得到了广泛应用。

在国外,更多是研究辅助(如自动刹车,防碰撞)以及无人驾驶方面的技术,相对而言跟人身安全关系比较密切,在商业化方面比较缓慢,但技术的演进比较前沿。

纵观当下国内车联网行业,却是冰火两重天,传统车企很难进行独立车联网的技术开发。虽然现在很多车企提出了新能源、科技等概念,国内车企真正具备类似特斯拉这样专注于科技与造车的企业还很少,不少小yabo88安全吗公司甚至连最基本的外形都是“山寨”“逆向开发”,如果依靠传统车企加大对车联网的投入,显然对于传统车企,时间还尚早。

对于互联网公司而言,完全独立的开展yabo88安全吗制造,显然不是互联网公司的目的和特长,国内的政策对于新的yabo88安全吗企业也很高,全新的生产线到量产的时间成本,对于互联网公司而言,也是难以承受的。互联网公司在云计算、软件、人工智能方面的优势又非常明显。

所以,车联网现在在国内出现了很尴尬的局面:车联网公司想快速的抢占市场,但是又不具备接口优势,独自造车又不可能,传统车企又没有车联网的全面技术实力。

无人驾驶实现还早 现在的车联网应该是怎样的?

从yabo88安全吗应用来看,无人驾驶yabo88安全吗技术已经出现,这是一次重大技术的突破,但无人车要普及开始还为时尚早。那么对于现在的人而言,在无人驾驶时代尚未降临的窗口期,车联网的发展是否可以有期许?车企和互联网公司之间是否可以双赢?最适合当下的车联网应用场景和市场发展应该是怎样的?

一.? 信息互通

车子自带的车联网设备,从感应器到信息输出设备,要能保证在没有联网的情况下,也能保证正常运行。如果是需要连接手机的,也要保证在没有联网的情况下,手机与车系统之间的信息互通。

二.? 云

这是一个绕不开的概念,如果说车载感应器,是解决了固定的一些参数感知,云的介入,不仅仅是简单运算,实际上是面对不同情况,比如车内温度、车速、季节、天气等,提供车内环境。

通过云计算才能真正通过互联网把车与车互联、车与基础设施互联。比如,车没电了,车联网会提示你,最近的充电桩在哪里,或者告诉你目的地可能续航不足,不至于跑高速还得备一辆牵引车。

通过云可以提供很多传统yabo88安全吗不能具备的辅助驾驶服务,最核心的是基于云服务的人工智能,辅助驾驶服务将会更加人性化。

三.? 语言互通

对于yabo88安全吗与人之间,传统yabo88安全吗的车载系统从按键到屏幕、触摸到HUD,经历了数十年,但是依旧不能通过便捷的手段来解决指令执行的问题。

通过语音就可以解决人与yabo88安全吗之间的交流,可想而知,安全以及娱乐性操控体验将发生革命性变化。我们甚至可以想想,未来还能靠思想和意念实现人车交流。

四.? 自主学习

与物联网一样,车联网需要的也是遍布空间的感应器,而感应器的作用就是感知和学习,比如根据车主的开车习惯、车速,控制跟车距离和安全提醒,这个是需要通过不断的学习,加上云服务,感应器的学习能力会得到加强。

五.? 地图与定位

车联网体系里的地图除了提供正常的路况等行车服务,实际上,在基于LBS的商业运营上,也能变为消费场景入口,比如车主们经常停靠的区域、进出的消费场所都能被记录。而地图本身也会根据城市道路的不停变化,成为地图升级的数据提供者。

这也就意味着,对于车联网本身而言,应该更加具备智慧、主动的学习能力,功能更丰富,道路信息更准确,这一切都将提升驾驶体验,满足安全性需求。

市场现状:看谁看得更准、跑得更快

就三大BAT而言,每家都在做车联网,但是侧重点各有不同,阿里与上汽集团联手,推出了“互联网yabo88安全吗”的概念,准备直接用造车的方式,来抢占市场,今年可能亮相。阿里YunOS车机系统,更加看重于后装市场,与纽曼、华阳、路畅、飞歌、捷渡等后装车机企业合作,相继推出了 YunOS 车机产品,用户可以通过支付宝账号登录车机:个人信息可以实现手机、车机和 PC 端同步共享。

腾讯提出的造车概念更早:富士康科技集团与腾讯及和谐yabo88安全吗共同签订关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议。富士康将负责电动车的设计与生产制造;和谐yabo88安全吗负责yabo88安全吗营销及服务;腾讯负责提供互联网开放平台,目前来看,还没有更多的消息透露。

在平台方面,腾讯开发了车联 APP ,类似于苹果 Carplay,将手机连接到车机,手机上的内容映射在车机上,车联 ROM 可以提供实时联网的导航、信息、娱乐和安全服务,当然,腾讯的社交、娱乐产品都将捆绑,进入车内。

百度的动作则是三家BAT公司最大的,在不断宣布自己的车联网产品落地的同时,近期更是推出智慧yabo88安全吗战略,与国内yabo88安全吗市场份额较大的长安yabo88安全吗结盟。

从软件技术来看,百度的系统比其他两家都多,并且首度提出了智慧yabo88安全吗的概念,这个概念包含CarLife、MyCar、CoDriver原有百度的车联网系统形成智慧互联,另外加上百度目前已有的高精度地图和HUD MAP形成的智慧地图,以及基于行车助手以及虚拟管家服务链体系,形成智慧服务三个部分组成。

与其他的车联网不同,百度的智慧yabo88安全吗的目的是要将更聪明的网络、更聪明的机器和更人性化的人机交互装上yabo88安全吗,让yabo88安全吗在工业化产品特征之外,更具备信息科技的特征。

百度的构想里,智慧yabo88安全吗和无人车是yabo88安全吗形态进化的不同阶段,对于普通消费者,无人驾驶yabo88安全吗可能需要更长的时间才能面世,而对于现在上亿的yabo88安全吗保有量和每年2000万辆的新增市场来说,他们的改造和升级就存在很大的商业空间。

此外,无人驾驶的商用还很远,初期的商业模式应该是用于专车模式而非私家车。智能化的车联网产品结合厂商更容易大规模批量使用,所以根据百度和长安的计划,未来长安yabo88安全吗将会批量安装这套系统,预计一年内达到十万保有量,三到五年超过百万量级。

实际上,其他yabo88安全吗厂商,也有自己的车联网系统,由于技术受到限制,就跟最初的导航地图一样,最终成为了互联网的嫁衣。而其他的互联网公司,不仅仅是BAT,也都使着各种招数或者噱头想抢占这部分市场。

从各自的落地情况来看,腾讯与大众达成合作,阿里选择了上汽集团,百度除了长安之外,还与宝马、奔驰、现代、比亚迪、通用等公司达成了合作。

从结果上来看,如果类似百度与长安yabo88安全吗的此次合作规模来看,谁先抢占了yabo88安全吗保有量这个优势,谁在市场份额上就有话语权。目前来看,百度在车联网的发力还是比其他互联网公司都快了不少。

国内的车联网市场,大家的起步时间都差不多,但核心归根结底是技术实力和市场能力的竞争。从互联网的发展的规则来看,只有第一,没有第二,在抢占市场这步棋上,各家公司的速度不一,结果可能就是云泥之别。

阅读全文

阿里搭平台 百度拥有控制权 谁才是未来yabo88安全吗的伙伴?

自去年国务院总理李克强提出“制定‘互联网+’行动计划”后,在全国范围内形成了一股“产业互联网化”的热潮。不但各大传统yabo88安全吗企业都在积极地对无人驾驶、自动驾驶技术进行研究,一大批互联网企业也涌进了yabo88安全吗圈,试图打造车联网生态,BAT等领头的互联网企业也开始抢滩布局。

最近,百度与长安达成了战略合作,要造“智慧yabo88安全吗”;而阿里集团旗下的高德则与捷豹路虎达成合作,共同推出多屏互联网导航产品。

车联网

其中,作为中国互联网的招牌之二,AB的互联网争夺战自然是一张精彩纷呈的好戏;但是对于多达百年少则也有几十年历史,雄霸世界的yabo88安全吗巨头而言,蜂拥而至的互联网后辈们并不值得信任。他们需要新鲜的血液令自己永葆活力,而不是被当成暮气沉沉的老头子丢进坟墓。

那么问题来了,已经开始布局车联网的阿里系和百度,谁会是最终被车企巨头青睐的人?

  战略定位:阿里系搭平台,百度直奔控制权

定位决定了一家企业在一个产业链中的位置,能否与上下游进行顺利的协同。总体来说,阿里和百度对自身在yabo88安全吗行业中的定位还算比较清晰。

阿里的车联网思路整体来说就是搭平台,目前拥有三条清晰的发展路线规划:售车、服务、整车。具体来说:1、阿里yabo88安全吗事业部主导yabo88安全吗互联网电商,将承担所有与电商有关的事宜;2、阿里互联网yabo88安全吗应用和服务体系目前主要围绕导航和音频两大块展开,而其中最重要的无疑是由高德主导的导航。3、互联网yabo88安全吗业务。在与yabo88安全吗厂商的合作中,阿里主要输出云端能力和底层操作系统,对外开放平台,使得整车产品更加智能。这部分业务目前主要由阿里yunOS团队负责。

相比阿里高德,百度在车联网端的动作基本上延续了手机上的思路:抢入口,控制用户注意力和时间。2014年百度推出Carnet,到了2015年,Carnet进化到 Carlife,把车联网与百度地区的LBS服务和O2O业务结合起来,上升到生活服务入口布局。 类似的做法以前在手机行业出现过一次,一众互联网企业进入后,以补贴形式快速拉低手机整体价格——百度们并不会关心硬件的利润,毕竟对互联网企业来说,应用的活跃数量才是最重要的,价低普及度高当然是一件好事。这种玩法在yabo88安全吗圈行不行的通是一回事,但百度的思路还是比较明确的:将传统yabo88安全吗硬件化,成为百度核心应用的载体。

从这个层面看,阿里是基于yabo88安全吗原有的产业链进行搭建,基本上覆盖到了车企关注的方方面面,包括产品、技术、营销、销售、数据等,对于迫切想利用互联网进行升级的车企来说,还是比较全面的解决方案;相比之下,百度虽然看似也给车企提供了进入车联网这个概念的解决方案,但总体来说还是固有的移动互联网思路,并没有全盘考虑到yabo88安全吗行业的规律,如果这套思路能成功则是百度的成功,对于老牌车企门来说只能是吉凶未卜。

  产品战略:阿里高德稳步推进,百度高举猛打

产品上的策略,则决定了企业对于这个行业的态度。AB双雄在这个层面也出现了分化。

阿里的yabo88安全吗业务始终比较低调,务实。例如,高德地图作为阿里巴巴旗下子公司,其数据、技术和产品都是阿里在车联网一战中的重要一环。据了解,高德yabo88安全吗现阶段和未来布局均是围绕“不起眼”的“导航互联网化”展开:现有的产品布局中,A-LINK及AMAP AUTO应用服务旨在帮助驾车用户快速连接车与云端,实现数据更新、实时交通、智能躲避拥堵等功能。

很显然,高德立足市场的核心竞争优势在于对互联网和地图两种能力的跨界融合,形成了完整的上半身(产品)与下半身(数据)竞争力;互联网起家的百度车联网则缺少了数据这一重要支撑点,传统地图数据厂商则在互联网领域积累不足。而在与车企的方面,基本上也是沿着量产化、商业化的稳妥思路推进。目前,本田、捷豹路虎,以及像长安、吉利这样的厂商都已经接受了阿里高德的互联网导航思路,开始在量产产品中使用。虽然概念上不怎么性感,但关键在于落到实处。

而百度则选择了高举高打的方式,去年 12 月的时候,百度无人驾驶yabo88安全吗进行了一次路测。自此百度所有的声音几乎都落到了“无人驾驶”这个概念上。但对于百度大脑和现有的无人驾驶技术能不能实现目标,仍然有很多人存疑。其实百度在无人驾驶yabo88安全吗领域的快步走,赶着量产造车,有很大一部分原因是分担它在bat的竞争中,移动互联网的战略布局上处于下风的压力,同时贴吧、搜索、百度全家桶等产品负面形象陡升。百度现在十分需要有这样一个在先驱产业有重大突破的话题,至少可以在这一段时间,最大化公关效果,缓解百度的品牌颓势。

平心而论,投入数百万做出一辆试验车上路并不是难事,而基础技术的积累不仅仅是喊口号,更需要脚踏实地。在百度提出要在5年内实现无人驾驶yabo88安全吗量产的目标时,高德在自动驾驶方面也一直快速进步。在高精度地图上高德获得了首个商业化订单,物体识别和车辆控制方面也与目前为数不多的真正实现无人驾驶车辆量产水平的厂商德尔福展开了深度战略合作,在车与云的协同方面,则借助阿里云进行资源整合。

车联网的未来不是看谁喊的口号更响,也不是看谁展示的东西更炫酷。口号响亮可能更能吸引眼球,最终还是需要真正的能力积累。但即便有技术实力做好产品,也需要看看调性和车企大佬们合不合——携手共进、各取所需,而非取而代之,方能走的更远。

阅读全文

车联网破局三步走:技术、服务、生态 必须将服务集合

车联网概念常提常新,如同亚当?潘恩伯格在《病毒循环》描写的一个个病毒案例一样,充满惊喜和疯狂。

车联网

3月31日,百度正式发布“智慧yabo88安全吗”战略,围绕智慧互联、智慧地图、智慧服务为发展方向的生态系统。国产品牌长安yabo88安全吗成为该战略下的首个合作伙伴。

在这之前,阿里巴巴旗下高德宣布和捷豹达成战略合作,就车载导航做了智能定制。这是yabo88安全吗前市场的服务,援引媒体的描述,“厂商终于对车联网供应商松了一点儿门。”

无论在yabo88安全吗前市场,还是后市场上,BAT、以及乐视、小米等互联网公司总是尝试着用技术和internet的方式打破所有产业链玩家的壁垒,实现连接一切的可能性。在解决技术门槛、服务难题时,生态被用作为互联网公司绑定yabo88安全吗玩家们的口号。毕竟,只有共同的利益,没有绝对的敌人。

车联网是服务集合

车联网的概念早在2008年就被提出过,跟所有新兴产业的演进路径一样,早期网络基础设施的匮乏,以及智能终端产业链尚未成熟,彼时的车联网还是一个畅想。

后来的车联网概念被yabo88安全吗厂商们高举,成为扩大市场销量的一个营销刺激点。但是显然,所谓的联网对于用户消费决策来说,依然没有起到很大的影响。互联网巨头们参与之后,对数据的追求天性,才让车联网有迹可循,最基础的思维框架就是用终端的智能化来连接用户和服务生态。

而这其中的服务生态不仅是像手机那样,有社交APP、视频和音乐就行了。乐视在超级电视上的玩法可以说给了一个很好的案例,海信是最早推出安卓系统互联网电视的企业,但是为什么乐视电视成了互联网品牌样板,这就取决对于服务资源,如制造产业、内容运营、影视制作、线下体验等等产业的整合力度。

yabo88安全吗智能化的技术进程上会受到非常多的产业桎梏,比如软件开发环境的不同,硬件接口的不同,车载应用们如喜马拉雅FM看到车机的流量问题无法解决,就尝试推广车载硬件,但是遇到的问题却是各种车型点烟口不尽相同,接点就成了问题。除了硬件标准,车载系统中的内容传输格式也是车联网发展的一大阻碍,也就是说,像任何新兴行业一样,车联网种的技术标准需要统一。但是这种统一不是一道强制命令,需要产业化布局能力的较量。

这种布局也涵盖了yabo88安全吗智能化升级产业,yabo88安全吗内容服务、保养服务、行车餐饮住宿服务等,以及让yabo88安全吗拥有“大脑”,具备主动安排保养计划和维修方案,能根据路况和车主的行程安排合适路线的能力。从制造到服务的产业化生态布局来强化yabo88安全吗终端的市场权重,这无疑有助于一个企业未来博弈力量的成长。

技术是服务的保障

毋庸置疑,技术是服务实现的保障。从工业革命都信息革命,技术带来的是新旧生产力的更替。

目前,业内公认的车联网终端形态有两种:一种是智能yabo88安全吗,也就是辅助驾驶;一种是无人驾驶。这两种模式都需要高效精密的识别系统和地图导航服务,而背后更是与大数据处理和云计算为核心的基础设施建设。

在车联网的最底层布局中,百度占据着地图大数据、云计算等核心技术能力,这个能力背后有百度大脑——上千台CPU/GPU机器组成的并行分布式深度学习计算平台的支撑,也有百度LBS开放平台提供的高清地图、场景服务捕捉能力等等。这正是百度底层数据的优势所在。

事实上,阿里巴巴也具备一定的大数据和云计算处理能力。但在大数据的丰富度和匹配度上,阿里巴巴的出行数据就显得单薄,虽然整合了高德的数据,无奈后者在出行数据上的市场份额正在被百度地图、甚至是腾讯地图不断蚕食。

根据易观智库2015年第四季度手机地图市场研究报告显示,百度地图以70.8%的活跃用户覆盖率位居中国手机地图市场首位,高德地图、和地图分别以23.7%和5.8%的比例分列二、三名。

令阿里巴巴雪上加霜的是,原本滴滴能够给高德在出行数据上进行完善和拓展,可站队到了腾讯一方。这也让阿里巴巴怒投神州专车,进一步制衡在出行市场的话语权。

因此,滴滴弃用高德成为必然,选择腾讯地图也是必然,这成功释放了两个信号:腾讯必然加大在车里网的渗透和布局;高德转向神州专车的合作将进一步加深。 目前来看,这两个信号都已经得到验证。

不久前,腾讯在深圳九州展上开放了其第二代产品。而这个产品搭载了腾讯车联ROM,在车机上配套了方向盘控制硬件,用户可以通过硬件中间的按键切换应用、内容列表,进行地图缩放等功能操作。

技术带来的生产力变革,同样需要生产要素相适应,具体体现在yabo88安全吗产业链的各个生产要素方。那么,yabo88安全吗生态就显得尤为重要。

生态是技术的边界

作为技术的边界,生态在车联网布局中,是一场硝烟弥漫的战争。BAT,甚至包括乐视、小米等均通过各自核心的杠杆去撬动yabo88安全吗前后市场。

高举高打是阿里巴巴一贯的行事作风,车联网领域也不例外。阿里巴巴在车载市场整合了高德、YunOS的技术,与yabo88安全吗品牌商在yabo88安全吗前市场展开合作。而这些yabo88安全吗品牌商恰恰又是其天猫合作伙伴,在天猫上开设品牌旗舰店。同时,围绕二手车、yabo88安全吗配件、yabo88安全吗金融等服务也都在淘宝、天猫、支付宝等产品矩阵上实现应用。此外,阿里还通过投资和战略合作的方式进行生态化布局。

不过,在前装市场,阿里首先面临的是上汽的内部品牌分化问题,互联网开发模式要想进入传统制造业还有很多东西要磨合;而在后装市场,YunOS的基础体验本身并不好,再加上订制权在厂商手里,破解之后的体验更是打了折扣。

腾讯车联开放平台走的也是开放生态的路子,制定了多种行业开放合作模式:“车联APP”允许接入各种第三方连接通道,适配到更多车机上;合作伙伴可定制开发个性化的车载UI风格;允许合作伙伴定制开发自己的应用接入;并针对各式各样的车载智能硬件,提供统一接入标准,允许接入更丰富的车载硬件。

然而,吸引合作伙伴的并非这个平台的魅力,而是微信能给这个平台带来多少能量。一个无法回避的问题是,微信并非万能秘方,涉及到前后市场的合作非常复杂和冗繁,比如每个yabo88安全吗厂商的接入标准就不一样,这给产品开发过程带来较大的难题。

与前两者相比,百度在技术上核心的控制和调用能力,则首先保证了生态战略的高效落地,可以说国内最先筹谋yabo88安全吗生态布局的企业中,百度车联网脉络最为清晰。其以百度的数据和计算能力为基础,推出了车联生态Carlife,与此同时,从后市场服务到O2O也做了紧锣密鼓的布局。

在与长安yabo88安全吗的合作当中,百度yabo88安全吗负责人验证了这点,“百度现在正在做的O2O服务,新闻、天气预报、视频、音乐等内容,以及保险、加油、保养等车后服务都能很平滑地接入进来,并主动推送给客户。”

百度的算盘是:将这套yabo88安全吗升级和改造方案,提供给yabo88安全吗厂商,通过技术基础,为百度的车联网生态布局,寻找着力点。除了长安yabo88安全吗,百度车联网生态已经与包含飞歌、凯越电子、远峰yabo88安全吗电子、路畅科技、华阳通用、索菱等在内的国内主流车机厂商达成了合作。

也就是说,未来很可能出现场景是用户不是在消费yabo88安全吗,而是在消费服务,在行程当中,yabo88安全吗成为沿途服务需求的提供入口。

yabo88安全吗市场已经处于大裂变时期,互联网企业正凭借其连接服务与人的天然优势,成为变革趋势的主导力量,而各家正在借助技术壁垒积极进行生态布局,这无疑会带动参与角逐的企业,在理念认知和战略实施上提前进入试金阶段。

阅读全文