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比亚迪巴西中标 全球首条跨海云轨中国造

【yabo88安全吗科技AutoTech】巴西当地时间5月23日,巴伊亚州公布的轨道交通招标结果显示,比亚迪提交的方案被认为“十分符合”标书的所有要求,成功中标,订单金额约25亿巴币(约合6.89亿美元)。巴西名城萨尔瓦多将迎来历史上首条跨座式单轨——比亚迪云轨。跨海而建的萨尔瓦多云轨,将成为全球轨道交通领域的一大创举。

萨尔瓦多云轨将跨海修建

萨尔瓦多位于巴西东北部的海滨地带,人口约380万,是巴西第四大城市,1549年到1763年曾是巴西首都,文化底蕴深厚,旅游资源十分丰富。本次招标的轨道交通线路将跨海修建,须兼具治理城市拥堵和发展旅游两大功能,线路总长约为20公里,将连接萨尔瓦多市和西莫兹费尔霍市圣约翰岛,途径萨尔瓦多市中心区和沿海地带,以及萨尔瓦多市与西莫兹费尔霍市之间的山地地带。

这意味着用于该线路的轨道交通产品须同时符合多项“极为严苛”的技术指标:极小的转弯半径,以适应萨尔瓦多市中心区的成熟社区,这将确保拆迁总量降至最低;超强的爬坡能力,以适应山地起伏的地形;运能适中且能灵活调整,为后期逐渐增大的人流量留有足够的调整空间……

云轨地形适应能力极强,转弯半径仅为45米,爬坡能力可达10%,编组灵活,单向运能为1-3万人/小时,被招标小组认为“十分符合”规定的相关技术指标,且云轨在低空运行的特点也成为加分项之一——完全契合萨尔瓦多打造“沿海旅游走廊”的发展规划:轨道交通在空中运行,不占用道路面积,且视野极佳,地面则可修建自行车道和海边休闲步道。

萨尔瓦多云轨线路(白色线条)将与其它轨道交通线路共同打造轨道交通网

萨尔瓦多云轨将用于替换已经运营100多年的铁路,工程将分为两期建设,一期约4.6公里,二期约15.4公里,预计分别在2020年年中和2020年年底建成通车。

萨尔瓦多云轨将途径的沿海地带

“萨尔瓦多是我国的主要城市之一,需要适合其人口的公共交通。现在,我们可以为那些在郊区生活、工作或学习的人提供安全和舒适的公共交通。”参与此次招标的巴伊亚州内务部长Bruno Dauster说道。

比亚迪股份有限公司高级副总裁、美洲业务负责人李柯女士表示:“空气污染和交通拥堵是全球城市两大‘顽疾’,萨尔瓦多云轨将为当地民众带来更加低碳、便捷、智能的出行体验,是比亚迪推动全球交通革命的重要一步。比亚迪十分愿意携手更广泛的合作伙伴共同促进全球交通向电动化、立体化和智能化转变。”

“云轨”属于中小运力的轨道交通,搭载无人驾驶系统等多项高科技配置,由比亚迪组建1,000多人的研发团队,历时5年,累计投入50亿元,成功打造而成,可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线,三四线城市的交通主干线,以及旅游景区的观光线。

搭载无人驾驶系统比亚迪云轨成为银川一道亮丽的风景线

云轨自推出以来,就获得市场的强烈响应。此前,比亚迪已与中国多个城市,以及菲律宾、柬埔寨、摩洛哥、埃及等国家就推广云轨达成合作。

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100万美元 Uber要造的自动驾驶直升机长这样

【yabo88安全吗科技AutoTech】Uber作为一家从共享出行起家的公司,一直以来都致力于无人驾驶技术研发,最近他们又展示了他们的新成果—— eCRM电动直升飞机,不仅适用于垂直起飞和类似喷气式飞行,而且支持无人驾驶。

由曾效力于美国宇航员的Uber航空工程总监Mark Moore领衔,Uber的技术团队计划在2023年实现空中无人驾驶交通工具的运营。Uber将投入100万美元,与美国宇航局和美国军方共同合作开发这项技术。

eCRM电动直升飞机带有旋转向上或向前的螺旋桨模块,在垂直起飞/着陆和飞行前进之间平滑过渡。

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DS自动驾驶概念车 外观设计竟比AI概念还要新

【yabo88安全吗科技AutoTech】作为一名yabo88安全吗行业的编辑,我们有时会遇到一个奇怪的窘境:如果一辆yabo88安全吗外形设计新奇有趣,具有很多突破性改变,但是视觉上会不会因为那些对于yabo88安全吗外形约定俗成的印象而感到别扭呢?毫无疑问,DS X E-Tense概念车具有神话般突破性外观,但是这样的不对称设计,真的会为大众所接受吗?让我们一起来看看吧。

E-Tense是DS公司为2035年的世界所设计,不对称造型使得这款车的左右两边看起来完全不同。据了解,这种不对称转换是以75:25的比率分割,内部空间的不平衡设计允许驾驶舱和乘客座椅形成各自空间独立功能独立的单元。

驾驶舱的风格与赛车非常相似,上方有一个玻璃罩,下面是电动彩色玻璃地板。当驾驶者开车时,地板就会变得透明。所以说,E-Tense是一种专为肾上腺素而设计的体验。

乘客空间部分,E-Tense在车辆后方增加了第三个座位,允许多人一起乘车。

作为一辆为未来世界所设计的车辆,E-Tense支持自动驾驶,由IRIS AI个人助理操控。车辆操控也均会采用全息图的形式。

此外,E-Tense配备了全电动驱动器,由靠近前轮的两个电机驱动。该车以两种性能模式驾驶,Road模式为您提供400马力输出,Circuit模式将车辆限制提升至1000马力,让驾驶员和乘客都能体验由DS Performance设计的悬架的精致性能。

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视频:不光能跑能跳上下楼 波士顿动力机器狗还会画地图了

【yabo88安全吗科技AutoTech】每隔一段时间,着名的机器人研发公司波士顿动力(Boston Dynamic)就会发布新的视频,用以展示其快速发展的机器人产品和技能。今日,他们又连续发布了两个视频,展现了Atlas机器人在树林地貌下的行进能力,以及SpotMini的学习能力,自主导航能力,和规避障碍物的能力。

第一个视频中,之前在空翻表演中曾出现过的Atlas仿人形机器人已经可以在森林中慢跑,并且跳跃避开障碍物。

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第二个视频中,测试人员手动驱动SpotMini在空间内活动,SpotMini通过内置摄像头所收集到的视觉数据创建出空间地图。 一旦SpotMini完成了探索,它就可以通过之前的“记忆”熟悉整个空间,从而自主行动。同时,在行进过程中,SpotMini还可以通过摄像头的数据定位自己在地图中的位置,从而检测和避开障碍物。

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与其他波士顿动力公布的视频一样,我们除了产品本身之外,无法获得更多细节。但是毫无疑问,波士顿动力在人工智能以及机器人研发领域的成果,已经逐步成熟,向着应用方向发展了。

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没有轮子没有窗 雷诺自动驾驶概念车什么时候开卖?

【yabo88安全吗科技AutoTech】自动驾驶时代,传统yabo88安全吗所配备的司机座椅似乎看起来并无设置的必要了。设计师Daniel Czyszczoń在展现他为雷诺设计的Avame自动驾驶概念车时,也充分表达了这样的观点。

在内部设计上,Avame自动驾驶概念车探索以空间为中心对车辆进行设计,尽可能的为乘坐者提供更大的活动范围。以至于这辆车已经完全偏离了传统yabo88安全吗的轮廓。

在外观上,弧形天幕完全在功能上代替了传统yabo88安全吗所配备的车窗和天窗,给予乘客以隐私感。

车门处采用了对开合设计,两扇车门用雷诺的logo连接,可谓是独具匠心。

车轮设计……如果还能叫做车轮的话……突破现实的设计让人不禁猜想:未来的yabo88安全吗是否会像科幻电影中那样,能够悬浮在空中,所以也就不需要车轮了吧?

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知名车企纷纷人设崩塌?检查机构怀疑宝马也在排放测试中作弊

【yabo88安全吗科技AutoTech】本周二的时候,德国检查部门突击搜查了宝马yabo88安全吗的总部,并针对“涉嫌在排放测试时使用作弊软件”一事进行调查。检察官表示,大约总计有100名警察和执法人员突击搜查了宝马在慕尼黑的总部以及奥地利的斯太尔发动机工厂。

“我们之前曾怀疑宝马使用了能够欺骗排放测试的作弊软件,并在上个月开始就对涉嫌作弊的具体参与者进行了秘密调查。”但宝马方面表示,自己从未使用过针对测试进行的作弊软件,而且此次调查的结果也显示宝马是清白的。自大众在2015年承认使用“作弊软件”来欺骗美国柴油发动机的排放测试之后,不仅让这家车企陷入了巨大的商业危机和信任危机,甚至连带着同时德国车企的奔驰和宝马也一同遭到怀疑。

宝马还透露,目前检查机构正在针对另一项“软件问题”进行调查。在上个月的时候,宝马曾召回了11700辆车型。因为它们被安装了错误的发动机管理软件。

一朝被蛇咬,十年怕井绳。如果再让检查机构查出有人作弊的话,真不知道这一场信任危机最终将会如何收场了。

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Uber事故搞得满城风雨 通用的1亿美元是不是白花了?

【yabo88安全吗科技AutoTech】在上周末奔驰刹车失灵的闹剧正上演的如火如荼之时,本周又发生了另一件引起刷屏的事件——Uber自动驾驶测试车在测试期间发生了交通事故,导致一名横穿马路的行人抢救无效死亡。讽刺的是,这起自动驾驶行业中首例碰撞行人致死的事故发生前没多久,百度CEO李彦宏刚刚大胆预言自动驾驶将在3至5年内替代传统司机。李总的这一口毒奶,不得不服。

但是话说回来,自动驾驶从来没有也不可能会有100%的安全,这样的事故迟早会发生,早一天让政府和监管机构以及消费者意识到问题,也能够让业界早日拿出一套合理的法规和管理办法。目前经过坦佩警方的初步调查,Uber的自动驾驶测试车在事故发生时一切功能正常。也就是说,接下来究竟如何归责的问题,还需要当地检察院最终裁定。

亚利桑那州运输部政策和通信主任Kevin Biesty表示,现有法规已经足够监管自动驾驶yabo88安全吗,没有立即颁布新规的计划。他说:“没有必要因为Uber自动驾驶yabo88安全吗发生致死事故,就立即收紧自动驾驶yabo88安全吗测试规定。亚利桑那州自动驾驶yabo88安全吗监督委员会也没有计划举行任何会议或采取任何措施”。同时,坦佩市长Mark Mitchell也对媒体表示,他支持Uber在调查结束前暂停测试的决定。同时宣称没有要求其他自动驾驶yabo88安全吗公司暂停在坦佩的测试。

无论最终事件如何处理,希望死者的家属能够节哀顺变,也希望此次“血的教训”能够给全球的自动驾驶研发团队和公司敲上一记警钟。

福特计划2020年发布首款纯电动yabo88安全吗

一直以来,福特给消费者的印象都是比较偏重于传统内燃机yabo88安全吗和混合动力技术,在纯电动方面进展较慢。如今,这家老牌美国车企也要准备开始部署它的纯电动车型了。

在2017年的时候,新上任的福特CEO吉姆·哈克特组建了一个名为“Team Edison”的内部团队来监管电动yabo88安全吗项目。并且拿出了三分之一的开发经费投入到电动yabo88安全吗上。虽然在经费上仍然偏重传统yabo88安全吗和混合动力,但在今年年初福特已经宣布,除了24款混合动力车型之外,还会加速其16款纯电动yabo88安全吗的发布。预计在2020年,福特将会发布旗下首款纯电动yabo88安全吗,据悉它会拥有300英里(约合482公里)的续航里程。

虽然从续航上来看,这款两年后才会上市的车似乎“并不怎么样”,但福特表示“比起续航,他们更加侧重充电方面的使用体验”。如果消费者能够在家中和旅途中非常便捷的充电的话,即使只有482公里的续航也不会是太大的问题。截止至目前为止,虽然全球的yabo88安全吗制造商都扬言要“铺设大量超级充电设备”,但真正像样的也只有特斯拉的超级充电网络。现在福特的举动,似乎是表明他们想要在充电体验方面跟特斯拉一较高下。福特自动和电动yabo88安全吗副总裁Sherif Marakby说:“将充电设备放进后备箱,并不能让电动yabo88安全吗变得更方便。福特想要做的除了扩大产品线之外,更是要有效的提升用户在充电体验方面的满意度。所以我们和戴姆勒、宝马以及大众一同投资成立了IONITY公司。”

如果福特的纯电动yabo88安全吗是在今年或是明年推出,或许还能跟其他对手同台竞技一下。但2020年推出,还只有300英里的续航,的确有些不尽如人意。而且,蔚来正在建设的“换电网络”一旦成型,电动yabo88安全吗的能源补充时间将会被缩短到5分钟以内,不知道福特和IONITY能不能把充电时间也压缩到这个数字呢?

帝亚一维纯电动SUV9月下线

近日,国内造车新势力之一的帝亚一维DIALEV)官方传出新消息,旗下首款纯电动SUV车型将于今年9月左右下线,并将在第四季度正式开售。作为一家在2017年2月刚刚注册成立的公司来说,可以算是动作相当快了。

帝亚一维新能源yabo88安全吗有限公司是由江苏悦达、IDG、北京联动天翼、阿尔特yabo88安全吗以及自然人股东等共同出资成立的一家集纯电动yabo88安全吗研发、制造、营销为一体的初创电动yabo88安全吗制造商。2017年11月3日,帝亚一维与渭南市政府签约的生产基地项目正式启动,该基地计划总投资50亿元,将于2018年底前建成年产5万辆纯电动车规模的生产基地并投产。

在帝亚一维官方发表的计划中已经披露了将会在2018-2019年陆续推出5-6款新能源车型。就目前所知,这款将在下半年投产的车型将会是一款纯电动SUV车型,并且将可能配备ACC自适应巡航系统等科技配置。官方也曾透露旗下的电动yabo88安全吗均会配备超级充电技术,仅需15分钟即可充满80%电量。

大众I.D.纯电动赛车重返派克峰爬山赛

派克峰国际爬山赛是全球闻名的越野赛事之一,每年都有许多车企带着旗下各式各样的车型汇聚在美国科罗拉多州的派克峰山顶,参与这场全世界海拔最高、车辆性能水平也最高的比赛。此前,大众已经有许多年没有参加过派克峰爬山赛了,但在今年他们决定“卷土重来”,并且还准备首次采用一辆“纯电动yabo88安全吗”来征服这场比赛。

yabo88安全吗据悉,大众为了这次比赛筹划已久,不仅签约了勒芒耐力赛冠军得主Romain Dumas,同时还研发了一款全新的纯电动赛车——I.D. R Pikes Peak。从它的名字就能看得出,这辆车从头到尾都是针对这场赛事而研发的。虽然官方还没有透露该车的实拍图,但还是能从效果图看出,这款车仍然保持了大众I.D.系列概念车的设计风格。除了知道这款车采用纯电驱动,并将搭载四轮驱动系统之外,目前大众也没有公布更多关于I.D. R Pikes Peak的更多参数。但在此前曾有内部人士提到过“I.D. R Pikes Peak展现了大众MEB动力总成在运动方面的超凡潜力”,这也证明了这辆车将会是采用MEB平台打造的电动赛车。

大众yabo88安全吗赛车运动车队总监Sven Smeets对此次的车辆和驾驶者都报以绝对的信心,他说:“Romain Dumas不仅获得了勒芒耐力赛的冠军,同时也是派克峰爬山赛最好的车手之一。他拥有数千公里的原型车驾驶经验,这也让他成了大众I.D. R Pikes Peak最合适的参赛搭档。”

即便此次大众没有获得任何奖项或者创下任何记录,这仍然是值得纪念的一天,因为这是大众集团自1987年以来首次重回派克峰赛场。我们期待在开赛之前,大众能够公布更多关于这款纯电动赛车的数据,或许这些技术也都将会在未来逐步下放到大众I.D.系列量产车型当中。

拜腾yabo88安全吗年中将发全新轿车

在今年的CES展前,拜腾yabo88安全吗就在美国拉斯维加斯召开了发布会,并发布了旗下首款概念车——BYTON Concept。如果你已经忘了这款车长什么样子了,不妨点开这篇文章《手握“平板电脑”开车的概念SUV BYTON Concept正式发布》回顾一下。

而在最近,有消息表明拜腾强势挖角了三名重量级选手加盟。他们分别是前雷诺运动性能车部门的首席工程师David Twohig、原高盛中国投资银行部董事总经理成长青以及前本田美国公司首席工程师陈翰礼。

据悉,成长青于3月19日正式加入拜腾,担任联席总裁,负责资本市场和投资者管理的工作。凭借他在金融投资领域数十年的经验,未来拜腾在资金方面应该是没什么问题了。而陈翰礼则出任产品线副总裁,主要负责产品设计和整车开发等工作。至于David Twohig则被聘为拜腾yabo88安全吗副总裁兼首席工程师,全面负责新车型的开发和底盘的开发。

不得不说,这个由原宝马集团工程副总裁毕福康和原英菲尼迪中国总经理戴雷等人创办的互联网造车企业在挖人方面堪称一绝。以这样的进度来看,很快这家车企将成为汇聚各家车企精英的“大杂烩”。而在4月份即将开幕的北京车展上,拜腾也将会携首款概念SUV亮相现场。至于还未公布的全新豪华轿车产品,据内部人士透露或许会在今年年中左右正式揭晓。

大众Sedric校车版即将正式投产

3月初时,一款配备完全自动驾驶技术的纯电动巴士曾在日内瓦车展前的大众之夜高调亮相。这款名为Sedric的纯电动车型搭载人工智能助手,乘客可以通过自然语言来与Sedric进行交互。而最近,大众方面宣布,这款电动巴士的校车版本即将正式投产。

拥有该车后最大的好处是,去学校接送小朋友将不再困扰消费者。甚至车主可以放心的让Sedric自己承担“接送孩子”的工作。该车的人工智能助手不仅可以采用自然语言进行交流,还支持面部识别技术,只为系统内识别的乘客打开车门。在安全性方面,该车也搭载了许多安全配置,比如车身外部有不少的LED灯带,可以提醒后车自己的停靠时间。

在外观方面除了黄色的醒目涂装之外,其他细节均与普通版一致。车内可乘坐四名乘客,因为取消了传统控制设备,所以Sedric的乘坐仓中不仅拥有空气净化器和LED屏幕等舒适设备,同时空间感也相当宽裕。

此外,大众还宣布已签订250亿美元(约合1579亿元人民币)的电池采购合约,用来为自己以及旗下奥迪、保时捷等品牌的电动yabo88安全吗提供支持。

通用花1亿美元改造生产线

在今年年初的CES刚刚结束的时候,通用yabo88安全吗发布了旗下第四代自动驾驶车型——Cruise AV。据通用yabo88安全吗透露,这款Cruise AV将会成为人类首款量产型完全自动驾驶yabo88安全吗,官方出厂时就不再配备方向盘和脚踏板。据了解,通用yabo88安全吗官方已经向NHTSA递交了生产申请,希望当局能够批准它们在2019年正式将这款自动驾驶车辆投入量产,近日的一些信息则表明,投产的进度十分顺利。

日前,通用yabo88安全吗传出将投资1亿美元用于改造密歇根州的Orion Township组装工厂的流水线的消息。该工厂将会在未来生产雪佛兰Bolt车型,包括自动驾驶版本和非自动驾驶版本。同时,像激光雷达、摄像头和其他传感器等模块则将会放在Brownstown工厂进行制造。

自从收购硅谷初创公司Cruise Automation公司以来,通用一直致力于将自动驾驶迅速带入人类生活之中。2017年,通用收购了LIDAR公司Strobe,并迅速通过200多辆测试车的不断测试,让这辆自动驾驶yabo88安全吗迅速迭代至第四代产品。目前最新的Cruise AV可以根据需要自动开启车门,用户可以使用手机App或是车内的三个触摸屏与车辆进行交互。根据通用的规划,这款自动驾驶yabo88安全吗量产后将会先在一个固定区域内进行试运行,随后逐渐扩大其行驶范围。

有消息表明,此次的Cruise AV投放市场后,通用将会在短时间内就可以获利超过数十亿美元,其中主要来自于免去了驾驶员成本后的约车服务收入。这样算来,或许通用将会成为第一家在自动驾驶领域迅速实现大规模盈利的公司。但遗憾的是,不知道此次Uber事件发生之后,是否会影响到通用的自动驾驶yabo88安全吗投产计划。

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坦佩警方:Uber自动驾驶车功能正常 是否起诉还需等检察院决定

【yabo88安全吗科技AutoTech】在本周二凌晨发生的Uber自动驾驶测试车撞人致死事件目前进入紧张的调查阶段。据坦佩警察局长Sylvia Moir表示,目前他们并未发现车辆在事故发生时处于故障状态,也就是说这辆Uber自动驾驶测试车的所有功能一切正常。“我们会把调查结果提交给马里科帕县检察院,将由检察院进一步审查或是诉讼。”他说。

关于此次事故的讨论,目前已经进入白热化状态。不少国内外的法律界相关人士均对该事件发表了自己的观点。南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯说:“包括亚利桑那州在内,美国绝大多数州都有明确要求驾驶者在任何情况下都需要小心驾驶,以免在道路上与行人发生事故。即使这个行人没有走在人行横道或是斑马线上。”

加利福尼亚州的律师谢尔盖·伦贝格曾对自动驾驶yabo88安全吗制造商提起多起诉讼,他说:“如果此次事故最终进入诉讼阶段的话,Uber、沃尔沃或是任何一个对这辆肇事车辆提供过驾驶技术的公司都有可能被追究责任。哪怕是那个什么都没有做的‘安全员’。”

目前,Uber在一份声明中表示他们正在与当局合作仔细调查事故。

吉利集团旗下的瑞典yabo88安全吗品牌沃尔沃也发表声明证实,这起事故中的肇事车辆是一辆沃尔沃XC90车型,但沃尔沃表示,当时控制车辆驾驶的软件并非沃尔沃公司提供的原装软件,而是Uber自行研发的自动驾驶系统。沃尔沃曾在2015年宣称,如果配备沃尔沃辅助驾驶的车辆在该模式下发生了事故,沃尔沃都承担全部责任。

据其他一些法律界人士透露,到目前为止几乎所有涉及自动驾驶技术的“非致命”事故都已经得到了解决。像去年通用自动驾驶测试车在旧金山与一名摩托车发生剐蹭的事故也正在等待处理。坦佩案件的赔偿责任将取决于美国国家公路安全管理局和国家运输安全委员会的调查结果。但无论结果如何,此次事故都已经成为自动驾驶历史上非常重要的案例。yabo88安全吗科技AutoTech也将继续关注此次事故的后续调查结果。

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比蜘蛛侠的蜘蛛感应还厉害?科研团队受昆虫启发研发防碰撞系统

【yabo88安全吗科技AutoTech】在漫威的漫画和电影作品中,蜘蛛侠Peter Parker因为被变异蜘蛛咬伤而获得了很多特殊能力,其中蜘蛛感应这项特异功能就十分厉害。它能够让蜘蛛侠感受到即将到来的很多潜在威胁,所以在电影和漫画作品中即便是拉着蛛丝满街乱窜,你也从来没有见过蜘蛛侠被yabo88安全吗撞到。

而随着自动驾驶yabo88安全吗的开发逐渐深入,越来越多的工程师们意识到现有的科技手段似乎很难再让yabo88安全吗变得更加安全了,尤其是预防碰撞技术的提升。像雷达就因为对金属材料的敏感度比较低从而无法被采用;在高楼林立的城市中使用GPS卫星定位的方式又容易丢失信号;即使是还在实验中的V2X通信,也因为无法检测到未联网的物体(比如行人,自行车,宠物等)难以奏效;而传统的摄像头类传感器,则非常容易受到能见度和光照条件的影响。究竟下一代防碰撞技术应该采取何种方式来打造呢?最近,英国林肯大学发起的一项国际研究项目中,工程师们就从昆虫中发现了灵感。

该项目被定名为Utracept,由Horizon 2020拨款180万欧元进行资助。该项目旨在开发一款微型、可靠的碰撞检测传感器系统,可显着提高自动驾驶的安全性。Ultracept开发团队发现,蝗虫这种生物拥有超快速反应的能力,其大脑电子和化学信号的独特运行方式可避免在集群高速飞行时发生碰撞。科学家正是基于这一特征受到启发,研发了包括近距离碰撞检测技术、远距离危险感知和热基碰撞检测工具等多种综合技术。这将确保Ultracept系统无论在白天还是黑夜都能正常工作,并能瞬间对突发情况和危险做出反应。

Ultracept项目负责人岳世刚教授表示:“生物学为很多领域都提供了丰富的灵感来源。例如螳螂可以借助特殊的视觉神经元监测微小的移动猎物。而夜间活动的昆虫可以不受影响地在黑暗的森林中觅食等。我们最新研制的系统受益于蝗虫移动敏感中枢神经元——蝗虫最大的移动探测器,该系统仅使用视觉输入便能确保有效探测路径,或者发现目标物体。”

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Uber测试车撞人致死事件分析:到底应该给谁敲响警钟?

【yabo88安全吗科技AutoTech】此前,Uber的自动驾驶事业虽然也不算一帆风顺,但这一次,一条人命给了Uber致命一击。

事情发生在北京时间3月20日凌晨。美国亚利桑那州坦佩市的公共道路上,一辆正在进行测试的Uber自动驾驶测试车撞击了一名正在过马路的女性。当时,这辆自动驾驶测试车的驾驶席位上坐着一名驾驶员,但他并没有对此次事故采取任何措施。事故发生后,这名女性很快被送往附近的医院进行抢救,但最终抢救无效宣告死亡。事故发生后,Uber方面很快叫停了所有正在测试中的自动驾驶车辆,并在Twitter上对死者家属表示了哀悼。美国国家运输安全委员会表示他们已经派遣调查团队前往坦佩,同时Uber也发表声明正积极协助调查此次事件。

每当有与自动驾驶相关的车祸发生时,总有一些“自认为拥有话语权”的媒体或者自媒体会跳出来破口大骂,此次也不例外。事情发生后不到12个小时,检索相关关键词就已经可以看到一篇篇对Uber和自动驾驶yabo88安全吗口诛笔伐的声讨。但讽刺的是,随后坦佩市警方召开了一个新闻发布会,公布了一些已经得到证实的细节,瞬间让这些人收了声。

截止至目前为止最新的消息表明,在此次事故中不幸遇难的49岁女性名为Elaine Herzberg,事故发生时她正推着一辆自行车横穿马路。坦佩市警察局长Sylvia Moir表示,他们从Uber自动驾驶测试车中提取出了摄像头拍摄到的视频。“坦白讲,事发时这名女性正在从阴影之中横穿马路,无论是自动驾驶还是手动驾驶,想要避开她都有些困难。”Moir局长谈到,“我们依然会继续调查此次事故是否因为自动驾驶车辆本身存在缺陷,当然也会保留对Uber自动驾驶测试车上驾驶员的起诉权利。”

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事故责任的最终结果仍然在调查当中,我们不愿也不能对此妄加揣测。但对于自动驾驶以及整个行业因此受到的牵连,笔者却希望辩白几句。

是否应该全盘否认自动驾驶?

—你看,才测试了多少公里,就出现了这么大的事故,自动驾驶肯定不靠谱……

—自动驾驶老标榜比人类驾驶员安全,结果上来就闯了个大祸……

—都撞死人了,谁知道下一次会不会撞上我呢?坚决抵制自动驾驶……

在反驳上述言论之前,我们首先要明确一个概念:到目前为止,自动驾驶都没有,未来也不可能会有,100%安全不发生任何事故的能力。放在中国有句俗语非常贴切——世事无绝对。

在整个自动驾驶研发历程之中,像之前Uber自动驾驶测试车碰撞导致翻车的事故,以及雪佛兰自动驾驶测试车和摩托车手剐蹭的事故,甚至去年11月在拉斯维加斯发生的自动驾驶大巴与卡车的轻微事故比比皆是。但奇怪的是,其中绝大多数在公共道路上发生的事故,最终责任都归结于人类而非机器。人,成了整个现实条件中最不可控的因素之一,也就成了那个无法达到100%安全的最大障碍。自动驾驶技术研发的最大困难就是“如何与同在一条道路上却无法捉摸的人类和平共处”,但它是各个自动驾驶研发团队的目标。为了实现这一目标,工程师们为车辆安装了雷达、摄像头等传感器,也试图让机器在严格遵守法则的情况下,尽量模仿人类的大脑进行思考和判断。

自动驾驶技术很可能在短时间内都无法真正达到完美,它需要随着测试的积累不断学习、迭代、进化。无奈的是,这种学习和积累没有办法完全放在实验室中进行。它必须要离开简单的实验环境,在复杂多变无法预测的真实路况中一边学习一边成长。是的,所有人都知道这样做存在风险,所以工程师们也配备了各种预防措施,包括在车上配备一名驾驶员来随时进行干预。遗憾的是,即便是这样,我们仍然无法避免上述的这种事故发生。

你可以说,Uber在这件事情中表现出了非常激进的态度。他们不谨慎的评估自身技术水准,狂妄的在傍晚这种特殊时间进行测试;你也可以说,坐在方向盘后面的那个驾驶员没有尽到自身应尽的责任和义务,没有考虑到自动驾驶忽略的隐患,他应当为这起事故承担一定的责任。没错,出现这样的事故一定是不好的,不正确的,需要严惩的。对于这类事件,也不能因为对方是“机器”就免于追责,反而应当对这辆自动驾驶yabo88安全吗的研发公司进行责任认定。因为在人类驾驶员和人类驾驶员发生交通事故时,我们也是如此处理的。

但是,这能成为我们全盘拒绝自动驾驶的理由吗?不能。你和我,不也一样是从完全不会驾驶开始,通过驾校的训练(封闭道路测试)和路考(公共道路测试),最终成为一名yabo88安全吗驾驶员的吗?我们很幸运,没有在学习的过程中出现这样的事故,但总有人类在学习的过程中不幸发生意外车祸吧?难道我们应该因为一个人发生交通事故,就否定所有人类都不适合驾驶yabo88安全吗吗?当然不能。

事故从来不能成为拒绝自动驾驶的理由,人类之所以要研发自动驾驶,就是为了避免更多的事故。

规矩是自由的法度

话说回来,这次事件的出现也应该为当下的自动驾驶行业敲响一记警钟。请各位正在研发和即将研发自动驾驶的yabo88安全吗制造商、科研团队、初创公司扪心自问:你们是不是对自己所制造的技术过分乐观了?

当我们看到Waymo发布L4级自动驾驶宣传视频,画面中试乘自动驾驶yabo88安全吗的乘客们露出笑容甚至在车上熟睡的时候;当我们看到Uber采购25000辆沃尔沃XC90,用于组建自动驾驶测试车队的时候;当我们看到通用豪掷1亿美元用于改造生产线,试图加速没有方向盘和脚踏板的Cruise AV量产的时候;当我们看到特斯拉和百度大胆预测,自动驾驶将会在X年内正式普及的时候。我们是不是也对整个自动驾驶行业,太乐观了一点?

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没有规矩,不成方圆。自动驾驶领域从诞生至今仍没有一套标准和体系化的监管制度。同时,各大公司对这块蛋糕的垂涎欲滴促使着他们不断的游走在危险的边缘,这种竞赛式的技术比拼在刺激着技术飞速发展的同时,也带来了相当大的隐患。这一次的事故,或许是因为Uber迫于Waymo和通用的压力变得激进了,那下一次发生事故的又会是谁呢?这场悲剧不应该只是对自动驾驶研发团队和公司的“当头棒喝”,更应该是对各国政府和监管部门的一记耳光。

对待这个全新出现的技术,所有人都是在黑暗之中摸索着前进,那么既然此次Uber已经撞到了墙壁,是不是应该尽快出台相关的规定和政策,来收紧和限制一下已经有些压抑不住的“激进者”呢?退一万步讲,哪怕法规和条例的制定还需要一些时间,是不是也应该出台一些“暂行办法”来给大众一个交待呢?比如根据实际情况选择测试区域和时间,并且在道路范围内明确标注“自动驾驶公共测试区域”来提醒路人,或者是针对自动驾驶测试车辆出现事故时的责任划分办法。要知道,人们发明牵引绳并不是为了限制狗狗的自由。恰恰相反的是,有了牵引绳,人们才能更加安全、可控的在公共场所跟自己的狗狗玩耍、散步。

人类生存的地球本就充满了各式各样的危险,人类自身也很清楚,这些危险无法100%避免。正如上面所说,自动驾驶可能永远都难以达到“绝对安全”,只能尽可能的做到“相对安全”。对于这样需要在不断的修正和更新之中前行的技术,我们当然不能以过度乐观的视角去看待它。但这项技术却有着比人类驾驶员更加安全的可能性,所以我们也无法阻止科技的发展。逝者已矣,生者如斯,只希望此次事故中的死者家属能够节哀。

Uber的自动驾驶大业怕是要凉上一阵了,希望其他的同行们能够稳扎稳打,切忌急功近利。

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