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评测·体验

增大载电量降油耗 雷凌双擎E+技术解读

3月11日,广汽丰田雷凌双擎的插电混动版车型——雷凌双擎E+正式上市。新车与3月9日上市的一汽丰田(试驾有礼)卡罗拉双擎E+车型互为姐妹车型,采用了相同的混合动力系统。作为一款插电混动车型,该车在一些限牌城市可以“免费”获得绿牌上牌资格,并且能够享受到一些补贴和税费优惠。这是该车在市场中获取消费者关注的重要因素之一。雷凌双擎E+的价格和配置在上市文章(传送门)中已经公布,今天我们来看看这款新车的技术与同级插电混动车型相比处于一个怎样的水平?

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● 雷凌双擎换用10.5kWh锂电池≈雷凌双擎E+

雷凌双擎E+(插电混动)和雷凌双擎(混动)相比,最大的不同在于动力电池部分,雷凌双擎E+搭载了一个10.5kWh的锂离子电池,电芯来自于日本松下,能够让车辆以纯电动模式行驶55km。而老款雷凌双擎只配备了容量较小的镍氢电池,容量为1.31kWh,纯电模式下只能走2-3公里。更大容量的电池组能够让新车在短途行驶工况下取得较低的综合油耗水平。但换用大容量锂离子电池组后,雷凌双擎E+的整备质量有所增加(雷凌双擎E+顶配车型比雷凌双擎顶配车型整备质量重了130kg),这会导致车辆的亏电油耗有所增加。

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图3

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正是因为动力电池容量的增加,雷凌双擎E+在工信部的油耗测试循环中才取得了百公里综合油耗为1.3L的成绩。相比雷凌双擎4.2L的百公里综合油耗,雷凌双擎E+在油耗方面有了明显的降低,其中最主要是获益于电池组容量的增长。电池组容量的增加实现了更长的纯电续航里程,也可以使车辆更充分利用电机进行动力辅助,从而对降低燃油消耗有正面帮助。

几款插电混动紧凑型车综合油耗和纯电续航对比

车型名称 广汽丰田雷凌双擎E+ 上汽名爵6新能源 上汽荣威ei6 比亚迪秦Pro新能源DM 长安逸动新能源PHEV 吉利帝豪新能源PHEV
工信部综合油耗(L/100km) 1.3 1.5 1.5 1 1.6 1.5
工信部纯电动续航里程(km) 55 53 53 80 60 61
电池组容量(kWh) 10.5 9.1 无数据 无数据 无数据 11.3
慢充时间(小时) 3 3 3 无数据 4 3.5

我对比了一下目前市面上较为知名的一些插电式混合动力紧凑型车,可以看到只有比亚迪秦Pro DM的综合油耗是低于雷凌双擎E+的。目前比亚迪并未公布比亚迪秦Pro DM的动力电池容量,但从该车80km的续航里程来看,其动力电池容量应该大于雷凌双擎E+。其他几款插电式混动车型的综合油耗数据和雷凌双擎E+对比均不占优。

几款插电混动紧凑型车动力系统参数对比

车型名称 广汽丰田雷凌双擎E+ 上汽名爵6新能源 上汽荣威ei6 比亚迪秦Pro新能源DM 长安逸动新能源PHEV 吉利帝豪新能源PHEV
发动机类型 1.8L 1.0T 1.0T 1.5T 1.0T 1.5L
电动机总功率(kW) 53 无数据 60 110 80 114
电动机总扭矩(N·m) 207 无数据 318 25 260 339
系统综合功率(kW) 100 167.7 168 223 无数据 无数据
系统综合扭矩(N·m) 622 622 490 无数据 无数据

车子除了省油,动力性能也是不容忽视的。通过对比车辆动力输出数据我们可以看到,比亚迪秦Pro DM、上汽名爵6新能源和上汽荣威ei6的系统综合功率和综合扭矩都是比较大的,能够为车辆提供较好的加速性能。其中,比亚迪秦Pro DM的最大功率占优,上汽名爵6新能源和上汽荣威ei6的最大扭矩占优。雷凌双擎E+的动力参数和雷凌双擎保持一致,和上面提到的这些中国品牌车型相比并无优势。

● 久经考验的丰田THS混合动力系统

丰田的THS混合动力系统在1997年正式应用在普锐斯车型上,至今已经有超过20年的应用历史。经历了多次技术迭代,目前丰田的THS系统已经发展至第四代。THS-IV被纳入了丰田TNGA技术架构之下,内部结构相比前三代THS系统有了较大的变革。在中国,全新凯美瑞混合动力车型采用的就是THS-IV。感兴趣的朋友可以参看:《减排与电动化 聊丰田TNGA架构动力系统》,在此就不展开叙述。雷凌双擎E+上搭载的混合动力系统属于THS-III。

图5

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今天我们的主角是雷凌双擎E+,这款车采用的THS系统与雷凌双擎上的保持一致,属于第三代产品,和第二代THS相比,第三代THS在动力分配行星齿轮组基础上增加了一组减速行星齿轮组,降低了MG1(主要用于发电的电机)和MG2(主要用于驱动的电机)的转速差,从而可以让车辆在纯电模式下以更高的车速行驶(雷凌双擎E+能够在125km/h及以下车速以纯电方式行驶)。此外,

第三代THS摒弃了第二代THS的链条传动方式,使用了传动效率更高的齿轮传动方式。

图7

雷凌双擎E+上的第三代THS系统和前两代一样,主要是通过控制两个电机(MG1和MG2)的工作状态,利用动力分配行星齿轮组实现不同工况下能量流的合理分配。THS系统舍弃了传统AT自动变速箱的液力变矩器、电磁阀组件以及丰田多片式离合器,在结构上实现简化的同时,能够通过电机的辅助让发动机尽可能地工作在经济油耗区内,从而降低油耗。

来源:yabo88安全吗之家

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爽入人心 测试名爵EZS纯电动 E-Pro

这台名爵EZS,我们和它的首次深入“交流”是在英国(传送门),没错,这是一台还要进军欧洲市场的纯电动SUV。其实不管是在欧洲还是中国,大家都会喜欢爽快顺畅的操控质感,名爵EZS靠的就是这一招大胆走出去向世界挑战。不过来到熟悉的主场——中国市场,这里的竞争比欧洲激烈多了,光有爽快的性格还很难站稳脚跟,是时候来看看它能不能交出让人爽快的性能成绩。

图1

EZS是名爵旗下的首款纯电动车,从名字就能看出,它可以看作是ZS的纯电动版。本来ZS的形象就是一台活泼的小型SUV,“年轻人”接受新鲜事物起来本来就特别容易,所以ZS自然要在家族当中首先冲向电动车潮流。不过,这台EZS并不是一台敷衍的“油改电”,很多细节都有一些新的惊喜,让这台电动车变得更加好玩。“三电”系统上的升级大家可以看我们之前文章(传送门),下面我们还会通过实测成绩和大家聊更多深入的。

图3

名爵EZS全系共有3款车型,正式上市时间是在3月底或者4月初,不过它的预售价格已经公布了,补贴后11.98万元起。另外全系车型的详细配置表也已经公布了,今天我们也可以简单和大家分析下它的竞争力。

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名爵EZS在欧洲市场的对手是日产聆风和大众(限时抽奖)e-Golf,不过来到中国市场,和它定位相近的SUV也有不少,例如广汽新能源传祺GE3和吉利帝豪GSe,这些对手从我们之前的实测成绩(传祺GE3;吉利帝豪GSe)来看,它们的实力都不差。名爵EZS官方公布的续航里程为335公里,这个数字似乎不够抢眼,但实际“打起来”却一点也不认怂,看下去马上就知道。

● 续航:城市综合续航靠谱

■ 高速续航测试

名爵EZS纯电动采用来自宁德时代的高密度三元锂电池,能量密度达到了161Wh/kg,电池容量为44.5kWh。而且电池温控系统拥有水冷和电加热,夏季散热快,冬季升温快。续航里程方面,NEDC续航335km,我们先用最困难的高速续航来测试一番。

图6

像上海这样的一线大城市,充电桩配套已经非常全面,市区分布也非常多,只要不是节假日等出行高峰,充电还是很方便。不过需要建议的是直流快充桩数量还是较少,而且公共充电桩的维护还需要大家共同提高。

图7

图8

充满电后正式出发,进入高速后随即将速度提高到100km/h左右,以确保最终测试的平均速度达到90km/h。驾驶模式选择为ECO,能量回收为3档最大状态。由于电量剩余显示并没有百分比,我们行驶154.3公里后,电量剩余一小格,剩余续航里程为50公里。那就相当于实际行驶每1公里消耗续航里程的1.81公里,因此换算下来,名爵EZS的高速续航里程为182公里左右。

图9

图10

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高速巡航行驶对于纯电动车而言本就不是强项,我们yabo88安全吗之家近来测试了很多电动车,高速续航下里程相比官方里程打个六折是目前主流水准。所以名爵EZS的这个成绩还不算意外,只是给不了大家惊喜。大家在实际用车环境中,可以参考我们的这个高速续航成绩,在长途出行时规划好充电安排。

三月天气不冷不热,跑续航测试时气温甚至只有10度出头,所以这次测试我们还没有开启空调,如果是寒冷或酷暑的天气,对续航还会有一定的影响。名爵EZS的续航低于80公里时,仪表会弹出低电量警示,这时候大家可以通过导航界面里的充电桩按键,快速查找附近充电桩,非常便捷。

■ 城市综合路况续航测试

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图14

图15

来到低速续航测试,全程平均时速为30km/h,这个数字更贴近像日常城区出行以及上下班环境的平均时速,对大家来说这也是个更有参考意义的项目。行驶200.6公里后结束测试,剩余续航显示为116公里,换算后得到的续航为309公里,与NEDC续航335公里相差不大,这个成绩可以说比较出色,还有点惊喜。

图16

续航里程测试——名爵EZS?2019款?E-Pro

工况

测试时长

平均车速

消耗电量

百公里耗电量

行驶里程数

高速工况 1小时45分 88km/h 约85% 20kWh/100km 154.3km
低速工况 6小时29分 31km/h 约60% 11kWh/100km 200.6km

名爵EZS的城市综合路况续航表现真心不错,这得益于动能回收,在三档最强状态下回收效率高,能感到明显的减速感,也叫做单踏板模式——S-Pedal模式,而且它不像其它带有单踏板模式的车型那样,松开油门,动能回收甚至能把车刹停,名爵EZS保留了低速“爬行”,用起来的话相对会自然一点。

来源:yabo88安全吗之家

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续航实在价格低 体验哪吒N01纯电动SUV

合众yabo88安全吗至今成立了四年时间,旗下品牌哪吒yabo88安全吗首款量产车型哪吒N01也于去年11月的广州车展上正式上市。随着首款量产车的上市,合众yabo88安全吗已经交出了第一份答卷。下面我们就来体验哪吒N01的实际使用表现,看这台定位大众电动yabo88安全吗市场的产品能否让合众yabo88安全吗顺利“升学”。

图1

哪吒N01作为合众yabo88安全吗的第一款产品,他的动态表现非常令人期待,因此在介绍车辆续航、充电以及静态表现之前我们先说说这辆车的驾驶感受表现如何。

一辆舒适的纯电SUV

图2

首先来说车辆数据,哪吒N01搭载一台最大功率为55kW的驱动电机,最大扭矩175N·m,0-50公里加速小于4.9秒。

图3

车辆共有两种驾驶模式,一种是普通,一种是经济模式。车辆在市区内行驶,无论是在哪种模式,动力表现都很充沛。纯电动车加速几乎无延迟以及动力输出顺畅等特性哪吒N01都具备,好开程度要高于同等价位的燃油车。

图4

普通和经济两种驾驶模式也存在着细微差异,在经济模式下,动力输出并不积极,适合慵懒的驾驶风格。经过我们测试,在该模式下,车辆的最高时速被限制在了90km/h。在普通模式下,车辆动力输出会积极一些,踩下相同的加速踏板车辆能够获得更好的加速,在该模式下,经过我们测试其最高时速为116km/h。

哪吒N01的悬架设定偏软,是一款偏向于舒适性调教的产品。由于车身较窄,不太适合激烈驾驶。在悬架滤震部分,低速状态下,无论是大小振动过滤的都还比较彻底。高速经过大震动时由于偏软的调教,对车辆的支撑力不够强,回弹时也有点拉不住车身,会有轻微的抛跳感。总体来说,尽管有一些小遗憾,表现也挺符合其定位的。

图5

转向手感属于轻盈的类型,操作起来非常轻便。不过这幅转向回馈力度不够线性,指向也有些模糊,不太适宜长时间“走街串巷”,环路、快速路通勤倒没有什么影响。

值得肯定和表扬的地方是车辆的刹车脚感,非常线性,没有轻踩不停再踩“点头”的现象,能够给驾驶员很强的信心。调教水平甚至已经超越了很多传统品牌的产品。

综合工况续航300公里 实际表现也很满意

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聊完了驾驶感受我们来说车辆的续航表现,哪吒N01工信部公布的NEDC综合工况续航里程为300公里,我们将车辆电量充至100%后,行车电脑显示的续航里程为300公里。(SOC显示99%是因为拔掉充电枪后启动车辆电量就变为了99%)

图7

车辆还有一个经济模式,在开启经济模式时,续航里程显示317公里。但是因为我们测试的道路为北京的五环路。有最高时速100km/h的路段,为了安全我们选择采用普通模式来进行测试。

图8

首先我们将小计里程清零,第一段测试路程为稻田地铁-亦庄城乡世纪广场。在这段路程中我们车辆共计行驶了38.5公里,续航剩余261公里,二者相加为299.5公里,与出发时相差0.5公里。

图9

这段测试过程中,我们上了五环后,在道路允许的情况下均保持90km/h以上的速度行驶,期间并未使用车上的任何用电设备,百度地图最终记录的平均时速为64.5km/h。

图10

之后我们继续测试,出发地点为亦庄城乡世纪广场,终点为稻田地铁站,途径东五环、北五环和南五环,期间又行驶了91.6公里。

在这91.6公里的路程中,仍然以保持道路最高时速行驶,最终百度地图记录的平均速度为60km/h。(百度地图吉利的行驶距离与车辆里程表记录数据有出入,以车辆里程表为准。)

图11

最终我们共计行驶了130.1公里,续航剩余160公里,相加为290公里,与官方公布的NEDC综合工况续航300公里相差10公里。

我们仅行驶了130公里,如果将续航全部跑完的话,预计车辆最终续航里程应该在280公里左右。在此段测试区间,大部分路段都是以90km/h以上的速度行驶的,如果最高速度控制在80km/h以下的话,车辆续航里程将会更长。

充电速度处中游水平

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在续航测试之后,我们也对车辆的充电速度进行了体验。首先试用的是随车赠送的家用16A三相插头便携式充电盒。

图13

在充电过程中,车内显示的充电电压为405V,充电电流为5A,功率在2千瓦左右。按照电池容量35度计算的话,从0%充至100%需要17.5小时。这个速度对于采用随车充电盒来充电的方式来说已经很快了。

图14

之后对慢充桩充电进行了测试,采用的交流充电桩功率为7千瓦。在充电过程中,车内显示的充电电压为359V,电流为17A,充电功率为6.1千瓦左右。

图15

在充电过程中我们以1度电为单位计算了下充电时间,充入一度电需要8分钟,按照35度电来计算,充满需要280分钟,在4.6个小时左右。

图16

我们最后对车辆的快充速度进行了测试,选用的是星星充电40千瓦充电桩。充电过程中,车辆行车电脑显示的电压为366V,电流为49A,充电功率为18千瓦。

图17

通过测试,充电部分车辆整体表现还不错。尤其是慢充,达到了6千瓦,目前该价位很多产品还仅支持3千瓦的最大充电功率,因此哪吒N01的慢充速度值得肯定。

传统的外观/内饰设计 非常适合大众消费市场

图18

介绍了车辆动态表现,我们简单回顾一下车辆的外观和内饰设计。哪吒N01并未采用现阶段比较流行的无中网设计,而是选择了中网造型+封闭式的设计思路,路线走的比较保守,符合传统大众的视觉审美。

图19

中网车标的下方隐藏的是车辆的快慢充接口,扣动方向盘左下方的开关盖子即可弹开。

图20

大灯采用了远近光一体式设计,光源为卤素。最下方的一道为LED日间行车灯,点亮后效果还不错。

图21

在车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为3872*1468*1571/1611(带行李架)mm,轴距为2370mm,是一款小型SUV。不过与该级别中的元EV以及长安CS15 EV等车型相比尺寸要略小一些,当然售价也低了很多。

图22

车尾设计比较中庸,更象是一款出自传统品牌之手的新产品,没有给我们太多惊艳,当然,这样的设计也不会让我们觉得它难看。

图23

图24

内饰上,哪吒N01的整体设计风格简约并带有科技感,内饰配色分为全黑和棕/黑两种配色,黑色更显质感,棕/黑更显高级。

图25

方向盘采用了三幅式设计,上方设计有多功能按键,左侧可以控制音量和蓝牙电话、右侧控制曲目的切换。

图26

中控屏尺寸为10.1英寸,显示效果也比较清晰.内部集成了蓝牙电话、蓝牙音乐、导航、语音控制、倒车影像以及车辆设置等功能。智能互联上,可以通过车载Wifi实现手机与车机映射互联。同时,车辆还采用开放式软件平台的策略,能够实现OTA升级,该功能在同级别中还是非常少见的。

图27

仪表也采用了全液晶设计,内部可以显示续航里程、电量、电耗、输出功率以及行驶速度等信息,不过除续航和速度信息以外,其余信息字体略微有些小。如果能通过未来升级改进或增加一个简洁模式就更好了。

总结:

对于新创车企的首款产品来说,哪吒N01虽说没有什么亮点,但整体表现已经完成了任务。其实在如今各车企都着重布局小型纯电SUV领域,要想脱颖而出还是比较难的。不过哪吒N01在价格上很有优势,毕竟起售价只有5.98万元,比主流产品便宜了2万元,相信这种低售价路线都够为他带来不少的关注度和用户。

来源:EV世纪

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试驾长安新CS75:属于实用主义者的安全智能yabo88安全吗

【yabo88安全吗科技AutoTech】未来的yabo88安全吗市场必然是智能yabo88安全吗的世界,这一点已经是毋容置疑。最近几年来,yabo88安全吗智能化的风潮渐渐兴起,众多车企纷纷开始用各种高科技配置武装自己的新车,长安新CS75也不例外。

作为一辆有着悠久历史的经典车型,长安新CS75在智能配置上也着实下了一番功夫。虽然说不上所有智能功能都面面俱到,但对于一辆顶配官方指导价仅仅14.98万元的SUV来说,长安新CS75的智能化配置已然诚意满满。

这几天在内蒙的乌兰察布,yabo88安全吗科技的小编亲自体验了一下长安新CS75。试驾结束之后,我们最大的感受就是:从实际操作角度来讲,新CS75的智能配置几乎涵盖了所有行车过程中所需要的智能辅助系统,针对不同场景,长安新CS75均在智能化配置上给予驾驶者安全的行车辅助,这些配置完全满足日常驾驶所需,或者可以说,长安新CS75是一辆真正属于实用主义者的,极富有安全性的智能yabo88安全吗。

城市道路:LCDA智能并线辅助系统和AEB预警辅助制动系统

在城市道路中,我们最常遇到的事故主要分为两种:一种是并线或者偏离车道时与侧方车辆发生事故;另一种是前后车碰撞追尾事故。长安新CS75的智能辅助功能中,同时搭载了LCDA智能并线辅助和AEB预警辅助制动两套系统,从前期预防了上文两种常见事故的发生。

首先,通过LCDA智能并线辅助系统,长安新CS75能够对盲区车辆实现监测。在有车辆通过时,外后视镜上的警示灯就会亮起,从而提醒驾驶者谨慎并线。

第二,在预防追尾问题上,新一代长安CS75还配备了AEB预警辅助制动系统。使用博世中距离毫米波雷达MRR evo14,时刻探测前方碰撞危险。根据实际的车距,为驾驶者提供车距提醒,前碰撞预警和碰撞缓解三种形式的警告,或者干脆进行辅助制动来避免事故的发生。

高速道路:停走式ACC全速自适应巡航系统

在从乌兰察布开往火山群的路上,长安新CS75车队一直采用一条纵队的形式前进,而此刻,新CS75所搭载的停走式ACC全速自适应巡航系统就派上了用场。有了ACC自适应巡航系统,驾驶者得到放松,再也不用一直脚踩油门了。另外,停走功能也为安全跟车提供了保障,配合上文说过的AEB预警辅助制动系统,从根本上基本杜绝追尾事故的发生。

停车:360°AVM全景泊车系统和APA 4.0代客泊车系统

我们生活中常见的另一种行车事故,就是停车事故。很多新手司机与其他车辆的剐蹭都是发生在停车场里,所以也难怪很多智能化车辆都把自动泊车系统列为必备选项。长安新CS75的停车辅助功能分为360°AVM全景泊车系统和APA 4.0代客泊车系统两种。

当视线受阻时,长安新CS75可以通过车身上搭载的4个100万像素的摄像头,将车外情况以360°全景影像的模式投放在中控屏幕上,从而让驾驶者随时观察外界情况,安全停车。

如果这样也不放心,驾驶者完全可以使用长安CS75的APA 4.0代客泊车系统,全程无需对车辆进行任何干预,轻轻松松实现一键泊车。

总结

关于本次试驾,长安新CS75带给我们的最大感受就是务实。在控制价格的前提下,这辆车所搭载的每一个智能辅助功能都很实用,没有任何华丽却鸡肋的配置,而且实际应用的流畅性上也是可圈可点。在众多同价位的SUV中,长安新CS75绝对称得上是一辆属于实用主义者的智能化yabo88安全吗。

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视频:好玩又聪明 “调戏”东北话版瑞虎8 车载系统

【yabo88安全吗科技AutoTech】一般来说,15万以内的5+2七座SUV,如果能够做到外观大气动力足配置中规中矩,就已然算是品牌的诚意之作了。然而最近yabo88安全吗科技的小编在厦门试驾了奇瑞瑞虎8旗舰版,简直刷新了我们对于100万以内车辆智能系统的所有想象,除了不能实现自动驾驶,奇瑞瑞虎8差不多配齐了所有车载智能互联功能。实际体验之后,对瑞虎8宣传中的那句“好开又聪明”,我们有了更为深刻的理解。

首先我们先来看一下瑞虎8的智能配置。瑞虎8是首款搭载奇瑞“雄狮智云”系统的SUV车型,在提供增强型语音交互以及全网实时智云互联服务的同时,还配备了8项精确远程控制、6项智能驾驶辅助等功能。

在试驾中,我们主要对东北话版的车载语音交互系统进行了调戏(体验),全面考察了瑞虎8在语文数学和操控方面的能力。具体有多好玩,大家看看下面的视频就知道了。

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在语音交互部分,雄狮智云系统支持自定义语音唤醒及指令系统,还能够通过语音来控制车辆的一些功能(比如说开启关闭空调,除雾,天窗,电动尾门等)。在语音语义识别上,这套系统支持对中国32种方言的识别;在语义上,系统也能理解一些正常沟通中的常用说法。比如说想要调高车内温度,可以说“我有点儿冷”,系统就会理解指令背后的含义,调高车内温度。

和最近奇瑞家族大部分新车一样,瑞虎8也随车搭载了4G WIFI,为实现资讯查询,导航,以及各种互联上网在线娱乐奠定了基础。

通过手机APP,车主能够对瑞虎8进行8项精确远程控制,其中包括远程开启关闭电动尾门,远程开启关闭发动机,远程开启关闭空调,远程开启关闭天窗,远程寻车(地图定位、鸣笛/双闪),矩阵式电子围栏等功能。另外,在APP上注册之后,瑞虎8还能够支持生物识别,实现用指纹以及人脸认证模式对车辆进行控制,确保手机APP远程控车的账号安全。

在上面的视频结尾处,我们还能看到奇瑞瑞虎8搭载的360°鸟瞰式全景高清监测影像操作体验,以及感应式电子尾门的测试。除此之外,瑞虎8全系标配博世最新一代ESP 9.3车身电子稳定系统,智能坡道起步辅助系统,陡坡缓降自动控制系统等等诸多功能,可以说,相对于100万以上的豪华车,在智能配置上,售价不到15万的瑞虎8可谓是毫不逊色。

由于时间关系,我们此次的评测仅仅是对瑞虎8有了一个粗浅的了解,更多智能好玩的科技功能,希望车主们能够在我们的文章下方留言,和我们一起分享。

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试驾视频:从科技角度看奇瑞艾瑞泽5致青春版

【yabo88安全吗科技AutoTech】话说奇瑞艾瑞泽5这款自主品牌轿车销量榜上的明星车型,yabo88安全吗科技的小伙伴们已经是评测过多次了。去年在威海,我们曾经对艾瑞泽5 SPORT版进行了试驾(评测文章在这里:试驾:关于人生第一辆车买什么的考题,答案是5)。今年3月,奇瑞又在艾瑞泽5上市两周年之际推出了艾瑞泽5致青春版,这辆车是否能够承袭艾瑞泽5一直以来的口碑和销量荣光做到青出于蓝呢?

关于艾瑞泽5致青春版的动力,空间,油耗等等诸如此类的信息,很多媒体都已经给出了一个中肯公正的评价,我们就不在此一一赘述了。另外从文章开头我们提到的威海试驾文章中,大家也能体会到艾瑞泽5的过人之处。本篇评测和视频将把重点集中在艾瑞泽5青春版在科技角度的体现,从另一个方面向大家展示一辆真正属于85后90后新世代的智能网联化yabo88安全吗。

两年免费 网络是好玩好用的前提

艾瑞泽5智云互联行车系统为全车全时极速4G Wifi覆盖,可以支持10台移动设备接入。随车免费赠送2年每月500M流量,一般来说,500M流量足以满足每个月的车载网络正常使用。如果流量不够用,可以购买更多流量,也可以使用移动设备作为热点,为车辆提供无线网络;而如果流量用不完,还能把车变成wifi热点,为车内乘客提供无线网络连接。

有了网络,就可以实时获取互联网上的各种资源,娱乐资讯各种实用功能一应俱全。On Cloud全网云端在线服务,更提供海量数据支持。

艾智驾APP页面

另外,下载“艾智驾”APP,还能实现手机端和车辆端互动。不仅可以对司机驾驶行为进行评测,还能远程找车,一键启动导航。艾瑞泽5智云互联行车系统搭载高德导航,不但免费升级,提供超过360个城市的实施路况,还能够进行离线地图下载和个性明星语音播报。配合手机端APP,导航还能够自动识别上下班时间,并提前推荐躲避拥堵路线。

真正自然的人车交互才是好的人车交互

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艾瑞泽5智云互联行车系统支持VOS全时语音在线智能交互,全程智能语音操控,只要一句“小艾你好”就可以唤醒。而且,VOS全时语音在线智能交互具有强大的自然语音识别能力,能识别16种方言,所以普通话不好也不用担心系统听不懂。同时,由于采用了专用于车内的MIC针列降噪技术,在高速行驶,开窗,开空调等多种噪音干扰下,“小艾”都能够正确识别指令。

人机交互语音系统最难做到的就是模拟人与人之间的自然交谈状态,艾瑞泽5的语音交互支持抢说模式,我们可以随时打断电脑语音,给出下个指令。系统马上就会做出反应,非常顺畅。另外,这套语音系统不仅接受死板的使用说明书似的固定语句,还可以理解指令的其他口语说法。比如说想要查找餐馆,完全可以说一句“我饿了”,就可以得到想要的答案。

艾瑞泽5智云互联行车系统最吸引我的功能莫过于听歌识曲。常常会在电台里听到喜欢的新歌,为了能在停车之后查到歌名,每次我都要努力让自己尽量记住其中几句歌词。而听歌识曲功能却能让我再遇见这种情况时,只要问问小艾“这是什么歌”,就可以得到歌曲名字和演唱者信息,再也不用在驾驶时分心背歌词了。

对于新手来说,语音说明书功能也很有用。小编有一个朋友第一次提车,因为找不到车窗除雾的按钮而被迫在零下的寒冬打开所有车窗。而有了语音说明书,问问小艾,这个问题就很容易解决了。

硬件升级 支撑系统流畅

虽然目前市场上使用智能网联的车辆已不少见,但是像艾瑞泽5智云互联行车系统这样硬件设备和软件系统协同定制的例子却不多。这种统一定制的优点在于软硬件可以更加兼容。另外,由科大讯飞提供的硬件部分摒弃了传统车载智能系统的单核模式,采用2G DDR3 32G ROM双核模式,支持速度更快,覆盖面更广,性能更稳定的4G网络,这在我们实际评测中已经得到完美验证。

结语

随着科技的不断发展,人们对于车辆的需求也在逐渐升级。除了要好看好开,还要具有智能属性,从现在逐渐普及的车载智能系统,到未来必然面对的自动驾驶,衡量车辆的标准越来越高。目前来看,艾瑞泽5的各种智能功能和娱乐平台都在同级车辆中表现得可圈可点,而未来,对于奇瑞的更多新款车型,yabo88安全吗科技还会持续关注。

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视频:捷途新车首秀北京车展 打响AI驾驶前哨战

【yabo88安全吗科技AutoTech】一直以来,传统车企都以专注于车辆本身的硬件而着称,而在当今yabo88安全吗趋于人工智能化的大形势下,互联网造车企业在自动驾驶领域来势凶猛,大有一统江山的趋势。传统车企面对严峻形势,纷纷拿出自己的新产品,在自动驾驶领域发起反击。本次车展上,捷途携带三款新车,以其领先的科技性和智能性,打响了在未来出行领域与互联网造车企业对搏的前哨战。

奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理 鲍思语

今天的北京2018国际车展上,奇瑞控股捷途yabo88安全吗全球首次展出了捷途X70 coupe和X90,连同前几日发布的JETOUR X,以及3月下线的捷途X70和X70S,共同组成了捷途智慧出行天团。下面的视频基本覆盖了本次车展上捷途新车以及发布会全程,大家随着小编的镜头先睹为快吧。

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据了解,捷途几款新车均基于智能化、新能源化、网联化、轻量化的iPeL平台打造,该平台承袭了奇瑞二十年技术积累并依托5G技术产业布局和技术应用开发,通过核心智能驾驶决策算法和架构的突破,实现自主智能驾驶;通过新能源技术的升级,逐步实现“零”排放;通过网络互联实现数据共享、远程服务等;通过新材料、新工艺应用,实现轻量化目标。

JETOUR X

此外,捷途未来还将携手中国移动打造L3.5级别的智能驾驶技术;并搭载5G技术,从而达到更高的级别的人车信息共享;并将采用铝合金、碳纤维等复合型材料降低车身重量。据透露,凭借5G技术,捷途最终在2022年实现3.5L级别的无人驾驶技术。

除了技术上的优势,捷途在服务上也颇具互联网时代风范。捷途产品本身就是基于休闲旅游常态化、家庭人口扩大化、出行方式多样化这三个市场风口应运而生。针对“旅行+”生态圈,捷途从触点、体验、分享三方面出发,线上线下互动,提升用户体验。同时,捷途以用户应用为中心,联合其他旅游服务商,共同打造“旅行+产品”、“旅行+营销”两种新情境。

从颜值到科技性,硬件到软件,从营销理念到服务,捷途都在传统车企原有优势的基础上,向互联网车企发起挑战,而未来的路还长,捷途这几款新车正是先锋。

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视频:体验小鹏yabo88安全吗1.0版 4个角度告诉你 20万的G3值不值得买

【yabo88安全吗科技AutoTech】4月23日,曾在年初亮相美国CES的小鹏yabo88安全吗G3车型首次在国内发布,并确定于4月26日正式开始预定。新车补贴前预售价区间为20-28万元,预计将在今年年底交付客户使用。

在外观上,小鹏yabo88安全吗G3将继续搭载其独创的车顶360度全景摄像头,外形相较于小鹏yabo88安全吗1.0版更加运动化,新款车型采用分体式大灯设计,远近光为全LED光源以及三条LED光带组成的X造型。内饰方面,G3将采用太空驾驶座舱设计,配备意大利进口全景式天幕,标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控。

虽然G3具体配置参数暂未公布,但是今天发布会之后,我们有幸对去年年底小规模量产的小鹏yabo88安全吗1.0版本进行了深度体验。从产品序列上来讲,小鹏yabo88安全吗1.0版本是经过进一步优化之前的G3,也就是说,我们在1.0版本车辆上所看到的功能都会G3上体现出来,并且还会进一步的升级。所以,本文权当做小鹏yabo88安全吗G3的前瞻体验,为各位车迷预定G3做一个参考。

AI Car 不仅仅是人性化的语音交互系统

在今天的发布会上,小鹏yabo88安全吗自动驾驶副总裁谷俊丽博士提到:小鹏yabo88安全吗的目标是大规模量产具备六维感知能力的高智能互联网yabo88安全吗,即AI Car。而所谓的六维感知,即车辆具备自我感知,物体感知,高精定位,预测未来,智能交互以及对事件的推理决策能力。虽然说实现六维感知还是任重道远,但在体验中,我们却能够感受到小鹏这个互联网造车团队对于终极目标的执念。

小鹏yabo88安全吗自动驾驶副总裁谷俊丽博士

在语音交互的体验中,相比于同类产品,小鹏yabo88安全吗1.0版对于模糊词语的识别非常精准。而且除了官方的标准说法,小鹏yabo88安全吗的语音交互系统还能够识别出特定语境中的其他替代词。比如说,语音查找“小蛮腰”,地图导航就会给出“广州塔”的选项。再比如说,面对“明天的天气怎么样”这样的句子时,很多语音识别系统因为仅仅能够捕捉到“天气”一词而给出错误答案;而小鹏yabo88安全吗不仅能够识别出“天气”这一指令,还能够捕捉到限定词“明天”,从而得出正确结果。

小鹏yabo88安全吗1.0版语音交互系统演示
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在整个语音系统体验中,看似简单的一问一答,其实体现的正是小鹏yabo88安全吗AI Car在大数据和算法上的显着优势。

硬件做铺垫 OTA升级 自动驾驶未来可期

虽然目前小鹏yabo88安全吗三代车型都没有实现真正意义上的自动驾驶,但是在小鹏yabo88安全吗1.0版和G3上,均配备了包括2个目前向摄像头、2个目侧向摄像头,4个环视摄像头,3个毫米波雷达,12个超声波传感器和2个舱内智能摄像头在内总共25个智能感应设备。而这些传感系统,从超声波雷达和视觉感知方面为自动驾驶提供了硬件前提。

与此同时,小鹏yabo88安全吗与特斯拉一样,采用OTA在线升级系统的模式对产品进行更新。也就是说,只要各种条件和时机成熟,如今的小鹏yabo88安全吗1.0版本和小鹏G3完全可以通过在线系统更新,从而实现更高级别的自动驾驶功能,也就是小鹏yabo88安全吗自动驾驶“X pilot”。

不断迭代 互联网思维造车优越性?

早在2017年年初,yabo88安全吗科技就参加了小鹏yabo88安全吗BETA版本的试驾。在BETA版时代,如今小鹏yabo88安全吗1.0版和未来G3上的很多功能就已经初露端倪。然而在体验小鹏yabo88安全吗1.0版本时,我们可以明显感觉到,经过几次迭代之后,小鹏yabo88安全吗在用户体验方面有了更进一步的飞跃。比如说自动泊车功能,BETA版的自动泊车已然十分惊艳,但是小鹏yabo88安全吗1.0版本和G3则更进一步,不仅能够实现常规车位的自动泊车,还能应对一些特殊场景,也就是小鹏yabo88安全吗所说的“全场景自动泊车”。

小鹏yabo88安全吗1.0版自动泊车视频演示
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所谓全场景自动泊车,既包括常规的垂直和侧方停车,还包括斜线停车和无划线车位停车,让停车位的选择范围更为宽泛。并且,小鹏yabo88安全吗自动泊车对车位长度要求也不算高,只要车位大于车体周围环境40厘米,车辆就能够停入车位。不得不说,这对于中国本土特定的停车环境非常实用。

回归本质 G3还有什么值得期待?

回归车辆的本质,对于一辆yabo88安全吗来讲,颜值,性价比,安全性,续航能力以及后续服务也是消费者所关心的话题。关于小鹏yabo88安全吗G3的外观我们已经在本文开头中提过,在此就不再赘述,让我们看看其他几个方面:

性价比:以补贴前20-28万的价格买一辆能够升级成特斯拉的yabo88安全吗,想必大家心中已有结论;

安全性:据之前的消息透露,小鹏yabo88安全吗基于C-NCAP五星安全标准开发,并在其基础上增加了侧面柱碰撞测试。此外我们还得知,经过一段时间的考察,小鹏yabo88安全吗对其供应商进行了进一步的筛选,如今上榜品牌均为国内外知名企业,从根源上保证了车辆的品质;

续航:目前G3的续航数据还没正式发布,但是根据目前小鹏yabo88安全吗1.0版的300公里续航里程来看,G3的续航里程只多不少。(据知情人士透露,G3的续航里程将会达到420公里,但yabo88安全吗科技并没有得到小鹏yabo88安全吗的官方确认。)

后续服务(充电):小鹏yabo88安全吗与特斯拉一样,采用的都是超充模式。据介绍,小鹏yabo88安全吗未来将在全国建设1000多座超级充电站,铺设10000个专用充电桩,并选择性接入超过10万个第三方充电桩。同时,小鹏yabo88安全吗超充站将实现300千瓦大功率,充电能力最高可达20分钟完成充电80%。除此之外,小鹏yabo88安全吗还能使用其他运营商的公共充电桩,保证车主日常出行的充电需求。

总结:

小鹏yabo88安全吗董事长何小鹏发布G3预售价格

最近一段时间,中国的互联网造车势力新车不断,但是具体买一辆什么样的车,想必每个消费者心中都有不同的考量。小鹏yabo88安全吗G3即日即将开放预订,补贴前20-28万的价格,配合同等价位车辆并不具备的自动驾驶硬件系统,流畅的自动泊车功能和车联网系统,如果是对新科技感兴趣的朋友,不妨考虑一下。

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视频:试驾三菱帕杰罗 恐高小编挑战大陡坡

【yabo88安全吗科技AutoTech】作为三菱yabo88安全吗旗下最为经典的一款车型,有着传奇的历史,多年来在车迷心中早已成为征服未知的偶像,它配备性能卓越的V6发动机和超选四驱Ⅱ系统,拥有强大的越野性能,并12次夺得达喀尔拉力赛冠军,成为越野迷心中一个符号。而传说终归只是传说,这辆车的具体表现如何?不亲身尝试一下是不知道的。

近日,yabo88安全吗科技的小编参加了三菱在顺义越野中心举办的“高人一筹 帕杰罗超选同行,转动12H”试驾会,就请大家跟随试驾小编的镜头,一起感受这辆“越野大神”的魅力吧。

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跋山涉水翻山越岭这些帕杰罗的看家本领,皆源自于车辆内部搭载的3.0升V6发动机,配合SOHC(单顶置凸轮轴)技术,让车辆能够在在低转速驾驶情境下可保证高扭矩输出。

同时,超选四驱、限滑差速器、中后两把锁和内置大梁的承载式车身这些关键配置,不仅仅让帕杰罗在越野赛道中表现出色,在面对都市常见的减速带的颠簸,以及雨季积水等路况时,也更加从容。

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你以为有钱就能成为电动车车主?这些东西缺了哪一个都不行……

【yabo88安全吗科技AutoTech】随着2018年的到来,不少在北京却还没有摇到号的朋友也逐渐开始把目标转向了新能源指标。的确,在北京地区购买一辆新能源yabo88安全吗(这里特指纯电动yabo88安全吗)能够极大的提高生活便利程度,而且还能够享受不限号的福利待遇。但事实上,想要做一名电动yabo88安全吗车主,或许并没有很多人想象中那么容易。

今天,小泡君就以一名电动yabo88安全吗车主的身份,来跟大家聊聊,如果想成为一名电动yabo88安全吗车主,你需要做什么样的准备。

牌照:北京地区比较特殊

很多生活在北京的朋友决定购买纯电动yabo88安全吗,其中很大一部分原因是误以为“新能源指标不用摇号”,这个说法并不准确。

按照官方的说法,从2016年开始北京新能源小客车指标采用直接分配制。也就是说,新能源车指标不进行摇号,而是采用“先到先得”的轮候配置方式获取,超出部分按申请时间明年优先配置。而在去年的12月15日,北京市发布了2018年有关小客车指标的最新政策,该政策最大的变化就是2018年小客车指标数量从每年15万个减少到10万个,其中燃油车指标为4万个,新能源yabo88安全吗指标6万个,同时,这其中还包括了单位指标3000个和运营车辆3000个。所以,实际上我们能够获得的指标仅有54000个,比2017年的6万个还少了一些。

同时,北京小客车指标办在最近公布了2017年最后一期摇号申请情况。其中特别值得注意的是,目前已有超过12万人等待轮候新能源指标。超过12万人在等不到6万个指标,也就是说如果2019年的指标数量保持不变的话,现在申请新能源指标,有很大的几率将会在2020年轮候获得牌照。所以说,在北京想购买新能源yabo88安全吗牌照也没有之前那么容易了,虽然不像燃油车那样遥遥无期,但如果想要等待轮候的话,也需要耐得住性子才行。

但在除了北京之外的其他限牌城市(比如上海、广州、深圳)新能源号牌仍然采取免费发放的形式来获取,所以如果你是其他城市的朋友,可以直接往下看。

充电桩:私家充电桩是刚需

好不容易弄到了新能源yabo88安全吗指标的你正在犹豫选择哪一款电动yabo88安全吗,但在这之前或许另一件事情需要优先考虑,那就是充电桩。

充电桩是纯电动yabo88安全吗必不可少的配件之一。如果想在北京购买纯电动yabo88安全吗,是否拥有自己的私人充电桩将极大的影响日常使用感受。可能有人觉得“北京不是随处可见电动yabo88安全吗充电桩么,我家虽然不能安装个人充电桩,但我可以买一辆电动yabo88安全吗然后出去充电啊。”事实上,公共充电桩虽然的确在一定程度上补充了纯电动yabo88安全吗的充电方式,但并非长久之计。想要像车企宣传片中那样拥有一个极为舒适的用车体验,能否安装私人充电桩仍然是需要确认的第一件事。

一般来说,确认自己所在的小区能否安装充电设备只需要咨询物业就可以了。按照常理,如果是固定的私家车位一般来说都不会太大的问题。就算是非固定车位,一部分小区也是允许车主安装私人充电桩的,甚至会尽量安排给车主一个相对固定的位置。如果你发现小区里有人已经安装了充电桩,那么恭喜你,你们小区应该是允许安装的。

绝大多数的家用充电桩基本以220V,7kW功率的为主,很多车企在购车时也会随车赠送一台(注意,从电箱走到充电桩位置的电线并不赠送,可能会面临额外的费用支出。)当然市面上也有一些专门生产充电设备的厂商可以单独购买更大容量的快速充电桩。但对大部分用户来说,7kW的慢充桩已经足够了。毕竟每天晚上都有接近8小时的充电时长,300公里左右续航的车型已经足以“充满”了。但如果你想购买续航更长、电池容量更高的纯电动yabo88安全吗(比如特斯拉),那就要跟物业沟通安装功率更高的充电桩了。

亚博国际娱乐亚博国际平台登录中心如果很不幸,你所在的小区因为各种理由无法安装充电桩,“飞线”是另一种备选方案。所谓“飞线”是指将家里的电源插板通过几十米长的电线拖到户外来给电动yabo88安全吗充电,虽然也能解决问题,但飞线同样面临着极大的安全隐患。像我们居住的城市小区多以楼房为主,从楼上将电源插板顺到楼下既不美观也不安全。而且,大多数人使用的家用插线板电线一般都比较细,在实际充电式也容易出现起火漏电等危险。一般选择飞线这种办法的多数都是并不支持安装充电设备的老小区,这些小区中也没有规划固定车位,想要充电就需要跟左邻右里沟通给留出一个靠近楼房的位置,久而久之也容易引起邻里之间的不愉快。最重要的是,飞线由于采用家用电源,充电效率甚至要低于7kW的慢速充电桩,而且如果家中的电源并没有接入地线的话,这个效率还将进一步降低。小泡君自己就曾经遇到过不得不飞线充电的尴尬情景,此时车辆上显示“预计充满时间17小时”让人倍感绝望……

总而言之,充电是电动yabo88安全吗非常重要的日常使用环节,在选择车辆时也需要因地制宜,如果不能安装比220V,7kW充电桩更大功率的充电桩的话(比如380V,10kW或是380V,40kW),那么在车辆续航里程的选择上就不要挑选电池容量太大的车型,毕竟充不满电对于很多强迫症来说还是挺难受的。

心态:续航焦虑没什么可怕

之所以很多朋友一直在购买纯电动yabo88安全吗方面比较犹豫,“续航焦虑”可能是主要原因之一。但以小泡君个人的经验和体验来看,“实践出真知”是亘古不变的硬道理。

在小泡君购买车之前也试驾过很多市面上比较常见的纯电动yabo88安全吗,每次上车那种“对未来的不确定性”都会随之而来,并且造成一种焦虑感。而当我自己买车,并且使用超过2个月之后,基本上就已经摸清了续航的实际里程,并且也养成了保持充电的好习惯。所谓的续航焦虑也就自然而然的消除了。

但是,不同的电动yabo88安全吗在续航里程方面的表现的确有很大的区别。这之中包括了很多方面的原因,比如车辆动力电池的结构不同,亦或是yabo88安全吗厂商对车辆的电控优化不够好,甚至说同一辆车,在不同的驾驶者手中也会出现非常大的区别,这也是驾驶风格和驾驶习惯所致。所以,小泡君也给大家提供一个自己计算续航里程的“土办法”,这个办法虽然有一定的科学根据,但并不严谨,仅供大家作为参考。据我的观察,重量是影响耗电量的最大因素之一,车辆每增加1000kg的质量,每百公里就会增加10kWh的耗电量。如果你的爱车有2000kg的整备质量,那么它的百公里电耗就差不多是20kWh左右。如果这辆车拥有60kWh的动力电池组,那么它的续航应该就是300公里左右。但需要注意的是,这个数据主要依靠重量来计算,并不包括使用暖风和空调的电耗。

可越是遇到严寒或是酷暑天气,我们就越依赖车辆带来的便利性和舒适性,所以在夏季和冬季驾车时,续航里程到底会受到多少影响呢?由于不同的消费者在面对炎热和寒冷时的感受不同,所以在使用空调冷风和暖风时的设定参数也都不相同,这个数值就不太好量化出来了。以我个人驾驶的17000公里路程来看,夏季的空调对续航影响相对较低,而冬季暖风对续航影响则比较高,甚至有可能出现20公里的路,消耗掉40公里续航里程的情况。而且,纯电动yabo88安全吗在堵车等情况下基本处于0耗电状态,也就是大家常说的越堵越省,但空调的耗电与行驶耗电不同,它的耗电量只与时间正相关,所以如果在冬季遇上塞车的话,空调的耗电量甚至会超过实际行驶的耗电量。

这样说,难道纯电动yabo88安全吗在冬天就不能打开空调么?其实也不用那么担心,就像我上面提到的,当实际使用2个月左右的时候,你就差不多能够摸清这台电动yabo88安全吗的真实续航水平大致是多少了。而在冬季城市内出行的话,续航里程带来的影响也不过是由4天充一次电,变成3天或者2天。车辆毕竟是代步工具,如果为了省电就不开空调,那么到底是车开你还是你开车呢?

最后一步:选车

如果你只是上班代步,你并不会买一台手动档的丰田86或是斯巴鲁BRZ。如果家中人丁兴旺,你也会尽可能选择7座的MPV或是大型SUV来满足更多的载人需求。在消费者的生活中,yabo88安全吗一直都扮演着各式各样的角色,有些适合城市出行,有些适合驾驶乐趣,有些适合长途跋涉,还有些适合翻山越岭。所以在选择纯电动yabo88安全吗的时候,我们也要明确需求,因地制宜。

在2018年上市的纯电动yabo88安全吗普遍已经拥有了400公里左右的续航里程,虽然目前纯电动yabo88安全吗受制于电池技术的短板,续航和能源补充方面仍然与燃油yabo88安全吗有一些差距,但在城市代步和短途出行方面已经足以胜任了。而不同品牌的车型在外观、内饰、功能、动力、续航、充电、质量等方面均有所不同,无法一概而论,所以实际的试驾体验就显得尤为重要。小泡君在这里也给大家一个选车方面的建议:在自己力所能及的价格区间内,挑选出各方面比较满意的2-3辆车。然后尽可能安排在同一天,尽快将这些车全部试驾一遍。有条件还可以叫上自己的亲朋好友在一旁进行视频拍摄,这样做更有助于帮助大家在回到家中之后回顾视频,做出更加清晰明确的对比。

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